Мотоблоки Krotof модели, конструкция и правила эксплуатации


Структура статьи:

Технические характеристики мотоблока Крот

Мотоблок Крот, инструкция по эксплуатации которого приводится ниже, производится в России с 1983 года. На протяжении этих лет модельный ряд расширялся, совершенствовалась конструктивная часть и возможности устройства. Глубокая обработка почвы (до 25 см), использование навесного оборудования и малый вес позволяют эксплуатировать этот мотоблок для большинства видов сельскохозяйственных работ даже физически слабыми или пожилыми людьми.

Технические характеристики мотоблока Крот

Мотоблок-культиватор Крот оснащен двухтактным мотором, имеет карбюратор и принудительное воздушное охлаждение. Двигатель и редуктор крепятся непосредственно к раме. С мотором, при помощи клиноременной передачи, связан выходной вал редуктора. От него же отходят 2 трубчатые рукоятки для управления устройством. При помощи последних осуществляется управление сцеплением, частотой оборотов и задним ходом, если модель обладает такой функцией.

Модификация определяет, какие имеет мотоблок Крот характеристики. Для всех моделей общими чертами являются такие особенности:

  • частота оборотов в среднем составляет 5-6 тысяч в минуту;
  • агрегат имеет одноцилиндровый двухтактный мотор, поэтому заправляется смесью бензина А-76 с маслом в примерном соотношении 25:1;
  • весь ряд устройств имеет транспортировочные колеса для перемещения мотоблоков в выключенном состоянии;
  • сошник идет в комплекте поставки и служит для регулировки глубины обработки почвы;
  • механизм запускается при помощи ручного стартера.

У мотоблоков Крот, технические характеристики всех моделей которого имеют сходство, можно выделить такие основные параметры:

  • размеры: длина – 100-130 см, ширина – 35-81см, высота – 71-106 см;
  • топливный бак вмещает до 3,6 л топлива;
  • производительность – до 200 кв. м. в час;
  • ширина обработки почвы – 35-60 см, глубина – до 25 см;
  • мощность двигателя составляет от 2,6 до 6,5 л. с.

Все модели мотоблока имеют общие черты

Конструктивные особенности

Устройство мотоблока Крот определяется наличием таких взаимосвязанных узлов:

  1. Рама – представляет собой две соединенные полурамы. Конструкция прикреплена к редуктору при помощи болтов.
  2. Двигатель внутреннего сгорания – крепится к раме и имеет соединение с входным валом редуктора посредством клиноременной передачи.
  3. Кронштейн для монтажа навесного оборудования находится в задней части устройства.
  4. Фрезы – надеваются на выходные валы редуктора.
  5. Транспортировочные колеса.
  6. Топливный бак (расположен в верхней части устройства).
  7. Редуктор.
  8. Органы управления – находятся на рукоятках культиватора.

Мотор на мотоблок Крот от производителя имеет принудительное охлаждение и представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель. На нем расположен несъемный стартер, запуск которого производится посредством резкого натяжения троса.

В моторе используется воздухоочиститель сухого типа, а карбюратор по своему устройству схож с мопедным, как на мопедах «Карпаты» или «Рига».

Двигатель для мотоблока Крот имеет рабочий объем от 60 см. кубических и заправляется бензином А-76, в который добавляют моторное масло автол (М-8В1) в пропорции, указанной в инструкции к данной модели (1:20-1:25). В заводскую комплектацию входят свечи зажигания «А-17В», для стабильной работы и предупреждения образования нагара рекомендуется произвести замену на свечу «А-11».

Принудительное охлаждение имеет мотор на мотоблок Крот

Некоторые модели мотоблока Крот комплектуются китайскими четырехтактными моторами. «Родному» двигателю культиватора не хватает мощности, что влияет на производительность механизма. Конструкция рамы позволяет произвести замену двигателя на более подходящий, что избавляет от неполадок в дальнейшем.

Наилучшими вариантами для такого замещения можно назвать следующие модели:

  • LIFAN 168FB с диаметром вала 20 мм и мощностью 6,5 л.с.;
  • Patriot;
  • Honda GC 135;
  • Sadko DE-220;
  • Forza 160F.

При установке двигателя важно не превысить допустимую мощность. Если взять мотор более 6,5 л. с. редуктор начинает часто ломаться из-за чрезмерных нагрузок.

Размер ремня на мотоблок Крот определяется в зависимости от модели. Существует только три размера, подходящих к моделям этой марки:

  1. А13*900 – устройства с импортным четырехтактным двигателем;
  2. А13*700 – подходит для первых модификаций с «родным» мотором;
  3. А13*750 – подходит для большинства моделей, имеющих диаметр шкива на редукторе 150 мм.

Значение «А13» означает профиль ремня, а цифры 900, 750, 700 – это его длина.

Китайскими четырехтактными моторами комплектуются некоторые модели мотоблока Крот

Стандартные фрезы для мотоблока Крот имеют диаметр 330 мм. Их монтируют на вал отбора мощности. Выбор модели фрез зависит от типа обрабатываемого грунта. Так, для средних и легких грунтов используют 1-2 пары, а для целины потребуется уже три.

Перед возделыванием почвы необходимо приподнять транспортные колеса и установить на прицепную скобу сошник. Именно он будет регулировать глубину обработки грунта. Если обрабатываемый грунт является плотным и тяжелым, то лучше использовать фрезы «гусиные лапки», а для почвы с меньшей твердостью подойдут фрезы с четырьмя или тремя лепестками.

Модельный ряд: описание и стоимость

Линейка мотоблоков Крот постоянно расширяется, выпускаются все более усовершенствованные модели. Производственные мощности локализованы в г. Омске на заводе «Взлет» и в Москве на предприятии машиностроения имени В.В. Чернышева.

Фрезеровка почвы происходит без оборота пласта, что положительно сказывается на ее состоянии и степени насыщенности кислородом. Эти агрегаты успешно используются не только на земельных участках, но и в парниках и теплицах.

Особенностью всей линейки культиваторов и мотоблоков является возможность замены мотора и установки нового другого производителя с лучшими характеристиками.

Модель оснащена мотором, работающим на бензине и имеющим мощность 2,6 л.с. Малогабаритность этого агрегата и небольшой вес (48 кг) позволяют использовать его в условиях ограниченного пространства. Маневренность и возможность культивации на глубину до 25 см – важное преимущество. Задняя скорость не предусмотрена в этом агрегате. Однако, этот минус компенсируется возможностью использования навесного оборудования и шириной захвата до 60 см.

Параметры устройства 130 см*81 см*106 см.

Мотоблок Крот МК-1А

КРОТ-2

Модификация мотоблока Крот 2 имеет мотор Greenfield мощностью 3,6 л.с и цепным редуктором. Воздушный фильтр усовершенствован, а рулевая колонка имеет регуляцию по высоте. Масса агрегата – 68 кг, что позволяет использовать до 6 фрез.

Модели, на которых установлены двигатели отечественного производства, обладают меньшим моторесурсом (около 400 моточасов), что обуславливает низкий спрос на такую продукцию.

Технические характеристики этого мотоблока таковы:

  • производительность – 150-200 кв.м. в час;
  • вес – 51,5 кг;
  • глубина обработки почвы – до 25 см;
  • диаметр фрезы – 320 мм;
  • ширина захвата: минимальная – 350 мм, максимальная – 600 мм.

Мотоблок Крот- 2

МК-4-03

Этот мотокультиватор обладает мотором американского производства Briggs&Stratton с цепным редуктором и мощностью в 4 л.с. Ременное сцепление и две скорости – передняя и задняя позволяют обрабатывать почву на глубину до 30 см с шириной захвата до 90 см (минимальная ширина 350 мм). Модель отлично справляется с навесным оборудованием и подходит для выполнения различных сельхозработ.

Вес изделия 53 кг, рулевая колонка имеет только одно положение. Параметры культиватора 1300x810x1060 мм.

МК-5-01

Технические характеристики этой модификации совпадают с предыдущей моделью. Главное отличие – наличие двигателя Honda GC135 в 4 л.с.

Мотоблок имеет цепной редуктор и ременное сцепление, а также заднюю и переднюю скорости. Вес устройства составляет 53 кг, его рулевая колонка имеет только одно положение. Ширина культивации колеблется от 34 до 90 см. Габариты механизма совпадают с моделью МК-4-03.

Мотоблок Крот МК-5-01

МК 9-01/02

Это современная модификация, имеющая мощный мотор (5,5 л.с.) немецкого производства – Hammerman CF168F. Этот агрегат способен обрабатывать целинные земли и не представляет сложности в установке навесного оборудования.

Вес и остальные параметры совпадают с предыдущей моделью.

Инструкция по эксплуатации

В прилагаемой к мотоблоку Крот инструкции по эксплуатации изготовитель указывает следующую информацию:

  • настройка механизмов и устранение неполадок;
  • правила техники безопасности при работе с агрегатом;
  • особенности использования устройства;
  • информация о параметрах и строении сельхозмашины.

Надежная и продолжительная работа мотоблока зависит от правильного и регулярного техобслуживания, а также от грамотного и постоянного ухода. Пользователю необходимо выполнять несложные манипуляции по уходу за механизмом. В таком случае культиватор может прослужить более 10 лет.

В качестве топлива надо использовать смесь бензина марки АИ-80 или АИ-76 и масла марки М-12-ТПТУ или М8В1.

От правильного и регулярного техобслуживания зависит работа мотоблока

Уровень масла должен постоянно контролироваться и при необходимости восполняться до нужного количества. После каждого использованию культиватора важно проводить очищение от грязи. По окончании процедур сельхозмашина протирается насухо, а ее рабочие узлы смазываются.

Первый запуск

Правильный запуск мотоблока при первом использование определяет его дальнейшую службу. Этот процесс называется обкаткой и длится не менее 15 часов. До начала и после обкатки важно проверить, соответствует ли уровень рабочих жидкостей норме и долить при необходимости до нужного количества.

Процесс обкатки заключается в прохождении таких этапов:

  1. Проверка агрегатов, узлов и мотора на работоспособность. Тщательно проверить коробку передач.
  2. Определение уровня масла в картере. Запуск двигателя всухую приведет к его заклиниванию.
  3. На время обкатки мотоблок не рекомендуется нагружать. Лучший вариант – работа на холостом ходу. В крайних случаях нагрузка на устройство не должна превышать 50% от нормы.

Если соблюдены все требования и первый запуск прошел успешно, то можно с уверенностью утверждать, что детали механизма хорошо притерлись друг к другу. Это важное условие для дальнейшей успешной эксплуатации культиватора.

В мотоблоке постоянно контролироваться должен уровень масла

Обслуживание

Обслуживание мотоблока предусматривает регулярное совершение следующих операций:

  • регулировочные;
  • моечные;
  • крепежные;
  • контрольные;
  • смазочные;
  • заправочные и другие работы.

Периодичность таких манипуляций составляет от 5 часов до 1 раза в сезон. Рассмотрим классификацию периодических работ по частоте выполнения.

Каждые 5 часов проводят такие манипуляции:

  • очистка зоны около глушителя, всего мотокультиватора, протирка насухо;
  • очистка наружных поверхностей головки цилиндра и самого цилиндра;
  • замена в редукторе мотора масла (после первых 5 часов работы);
  • осмотр крепежных соединений ходовой части и двигателя;
  • контроль уровня масла в ходовой части и редукторе;
  • контроль герметичности редукторов ходовой части и двигателя, карбюратора, бензобака и топливопровода.

Не рекомендуется нагружать мотоблок на время обкатки

Каждые 25 часов или раз в сезон:

  • регулировка клиноременной передачи;
  • очистка воздушного фильтра и контроль его состояния;
  • проверка креплений резьбовых соединений ходовой части и двигателя с использованием инструмента ЗИП;
  • замена масла в редукторе ходовой части.

Через каждые 50 часов или каждый сезон:

  • очищение свечей зажигания;
  • замена в воздушном фильтре фильтрующего элемента, эту процедуру можно проводить чаще при работе в сложных условиях;
  • замена масла в редукторе двигателя (при повышенной температуре окружающей среды проводится чаще – через 25 часов).

Каждые 100 часов или каждый сезон:

  • смазывание тросов управления;
  • установка новой свечи зажигания;
  • очищение и смазывание стартера;
  • очищение глушителя;
  • замена масла в редукторе ходовой части;
  • очищение от нагара канавок поршневых колец, поршня, головки цилиндра, выхлопных продувочных окнах цилиндра.

Следует выполнять предписания, чтобы не допустить возникновения преждевременных неисправностей

Каждые 300 часов или каждый сезон:

  • промывание бензокрана и карбюратора;
  • промывка топливного бака.

Основные неисправности и способы их устранения

Чтобы не допустить возникновения преждевременных неисправностей, следует выполнять предписания, указанные в инструкции по эксплуатации мотокультиватора. Поскольку все модели Крот не имеют в составе деталей из пластика, это увеличивает срок их службы.

К наиболее частым поломкам этого мотоблока можно отнести:

  • засорения пространства между ножами и корпусом редуктора комьями земли;
  • рукоятка и рамная конструкция иногда нуждаются в усилении;
  • неисправности веревочного стартера и поршневой группы;
  • длительные простои (свыше одного сезона) приводят в негодность цилиндр, магнето, поршень и другие детали.

Как завести без стартера

При поломке стартера перед пользователем возникает проблема запуска устройства. Поэтому важно знать, как завести мотоблок Крот при неработающем стартере.

Порядок действий таков:

  1. Пусковое устройство демонтировать.
  2. Найти трос или бельевую веревку длиной от 1,5 до 2 м.
  3. Конец шнура запустить в отверстие к которому монтировался стартер.
  4. Обмотать вокруг трос, оставив свободными 50 см.
  5. На кончик веревки прикрепить небольшой держатель.
  6. Резко и сильно дернуть шнур.
  7. Повторять предыдущее действие до запуска механизма.

Описанный выше метод является опасным, поэтому им можно пользоваться только в случае крайней необходимости. Рекомендуется приобрести новый стартер и заменить на него старый. Если все же проводится запуск при помощи веревки, важно не обматывать ее вокруг руки. В противном случае вероятно защемление конечности двигателем и, как следствие, тяжелые травмы.

Не заводится

Если не заводится мотоблок Крот, требуется проверить такие параметры:

  • поступление топлива в карбюратор;
  • положение рычага управления;
  • осмотреть свечу зажигания;
  • удостовериться в наличии топлива в баке.

Требуется проверить поступление топлива в карбюратор, если не заводится мотоблок

Важно определить, почему мотоблок Крот не заводится, причины этого могут крыться в неисправностях электрозажигания.

Чтобы убедиться в этом, следует:

  1. Выкрутить свечу. Если она сухая, это признак того, что бензин не поступает в карбюратор. Просушить цилиндр и прокачать двигатель требуется в случае, когда свеча мокрая. При наличии нагара, необходимо очистить его наждачной бумагой, смоченной в бензине.
  2. Проверить зажигание, повернув коленвал. В норме должна быть видна свеча ярко-голубого цвета.
  3. Заменить свечу на новую при сохранении неполадок.
  4. Проверить правильность выставления зазора между катушкой и проводом зажигания.
  5. Убедиться в исправности топливного шланга.
  6. Посмотреть, нет ли прилегания проводов магнето и махового колеса.

Невыявленные нарушения при самостоятельной проверке – повод обратиться в сервисный центр для профессионального ремонта агрегата.

Нет искры

Причина отсутствия искры заключается в неисправности свечи зажигания, а именно:

  • нагар – производят очищение свечи;
  • искра появляется, но двигатель не запускается – масло или топливо попало на наконечник свечи;
  • топливо время от времени заливает цилиндр, что приводит к увлажнению свечи и отсутствию искры;
  • поломка свечи;
  • неисправность уплотнительного кольца – возможная причина неисправности.

Еще в неисправностях электрозажигания может быть причина почему мотоблок Крот не заводится

Клинит

Во время эксплуатации двигатель может заклинить. Это происходит по таким причинам:

  • образование задиров на головке шатуна из-за тесной посадки поршневого пальца, неправильной установке детали, недостатка смазки;
  • недостаточное поступление масла;
  • поломка шатуна.

При подозрении на заклинивание следует разобрать мотор и удостовериться в целостности узлов и деталей. Поврежденные и подвергшиеся деформации элементы подлежат замене. В противном случае, мотор быстро поломается и потеряет ремонтопригодность.

Ремонт культиватора своими руками

Самостоятельный ремонт мотоблока Крот, находящегося на гарантийном обслуживании, не рационален. При таких обстоятельствах лучше обратиться в сервисный центр. Если же гарантийный срок прошел, можно попытаться самостоятельно устранить неполадки.

Мотоблок Крот является простым устройством, поэтому несложную поломку в нем может устранить любой человек, знакомый с инструкцией по эксплуатации и схемой блока.

Самыми распространенными поломками являются:

  • загрязнение воздушного фильтра;
  • отсутствие искры;
  • неправильный зазор между электродами (норма 0,8 мм);
  • неполадки зажигания.

Не рационален самостоятельный ремонт мотоблока Крот

Обычно владельцы этих мотоблоков сталкиваются с нарушениями в работе мотора. Он может совсем не запускаться или работать с перебоями.

Признаками неисправностей являются:

  • определяемые на слух перебои в работе;
  • в процессе запуска и работы мощность не увеличивается до необходимой;
  • происходит самопроизвольная остановка двигателя.

Алгоритм проверки наличия неполадок таков:

  1. Определить, есть ли топливо в бензобаке.
  2. Осмотреть топливный фильтр (при подозрении отсутствия поступления топлива в карбюратор). Очистка фильтра при необходимости.
  3. Запустить непрогретый двигатель.
  4. Следить за тем, чтобы воздушная заслонка карбюратора пребывала в закрытом положении.

Обратиться за профессиональной помощью при невозможности самостоятельно определить неполадки и устранить их.

С нарушениями в работе мотора обычно сталкиваются владельцы этих мотоблоков

Как выставить зажигание

Для выставления зажигания следует воспользоваться специальным щупом и выставить зазор между электродами в пределах 0,6-0,8 мм. После этого проверить, образуется ли искра бесконтактного магнето МБ-1.

Рекомендуется использовать свечи зажигания А-11 или А17В.

Замена ремня

Приобретать ремень для мотоблока Крот следует в соответствии с указаниями производителя в инструкции. Установка неподходящих моделей от неизвестных производителей повлечет за собой возникновение дополнительных проблем.

Для замены ремня следует действовать так:

  1. Переключиться на нейтральную передачу и выключить мотор.
  2. Демонтировать кожух протекционный и старые ремни.
  3. Даже если один из ремней недостаточно изношен, менять следует оба. Для снятия можно использовать ножницы.
  4. С вала привода снять шкив и надеть новые ремни на шкив вала редуктора.
  5. Взять снятый шкив и натянуть на него ремни, после чего установить его на вал двигателя. При этом нужно правильно установить шпонку, иначе не будет вращения шкива.
  6. Убедиться в отсутствии перекоса ремней и завести их сверху роликов натяжения.
  7. Прикрепить на место протекционный кожух.

Отзывы владельцев о мотоблоке

Мотоблок Крот, отзывы о котором приводятся ниже, является легким в обслуживании и надежным в работе устройством. Его невысокая цена обуславливает популярность модельного ряда и постоянный спрос на продукцию. Вот мнения нескольких владельцев разных модификаций этого мотокультиватора.

Михаил, Новосибирск. Дополнительное оборудование и отлаженная работа мотоблока позволяет мне обработать свои 10 соток без особых усилий. За 5 лет работы поломок не было.

Дмитрий, Тульская область. Обработка на большую глубину этим мотоблоком затруднительна по причине легкости агрегата. На небольших площадях работает сносно.

Владислав, Краснодарский край. Мотоблок – подарок тестя. Обрабатываю 25 соток без усилий и особых проблем. Картофелекопалка и плуг облегчают мой труд. Я доволен «Кротом».

Мотоблок Кротов (Krotof) WG901

Самовывоз:
Получить заказ Вы можете в ближайших к Вам пунктах выдачи транспортных компаний DPD, ПЭК, КИТ, Деловые Линии, РАТЭК, Энергия, ЖелДорЭкспедиция. Бесплатная доставка распространяется для товаров весом до 10 кг.

Курьерская доставка:
Сроки и стоимость доставки зависят от региона и габаритов груза, уточнить стоимость заказа Вы можете у менеджера интернет-магазина перед подтверждением Вашего заказа. Обратите внимание, курьер не проверяет работоспособность техники.

Транспортная компания:
Получить заказ Вы можете в ближайших к Вам пунктах выдачи транспортных компаний DPD, ПЭК, КИТ, Деловые Линии, РАТЭК, Энергия, ЖелДорЭкспедиция. Бесплатная доставка распространяется для товаров весом до 10 кг.

Доставка Почтой России:
Доставляются заказы весом до 20 кг. По габаритам сумма трех измерений (длина, ширина, высота) не должна превышать 3 м. Сроки и стоимость рассчитываются в зависимости от выбранного региона доставки и веса заказа.

Наличными:
Наличный расчет предусмотрен при доставке заказов курьером. На пунктах выдачи товаров, оплата покупок производится наличными на кассе.

Безналичный расчет:
На Вашу электронную почту или иным способом будет выслан счёт для оплаты – Вы сможете оплатить его в любом банке (при предъявлении паспорта РФ). При оплате взимается комиссия – размер комиссии уточняйте в банке.

Наложенный платеж:
Стоимость товара будет увеличена на 10% и эту сумму необходимо внести как залог по счёту или на банковскую карту.

Перевод на карту:
Будут высланы реквизиты (номер) банковской карты для перевода. При переводе в поле «назначение платежа» или «комментарии», нужно писать: «пополнение» или оставлять пустым. Данный способ для постоянных покупателей и тех кто нас знает.

Возврат товара
Если полученный товар низкого качества или не соответствует описанию, продавец обязуется принять возврат товара и вернуть полную стоимость.
Стоимость обратной пересылки оплачивается Вами. Или Вы можете оставить товар себе и договориться о возмещении стоимости напрямую с продавцом.

Гарантия производителя
Если на товар распространяется официальная гарантия завода изготовителя, гарантийный ремонт можно осуществить в авторизированных сервисных центрах.
Документом, подтверждающим гарантийные обязательства, служит заполненный гарантийный талон.
Срок гарантии указан в гарантийном талоне и зависит от типа товара и производителя.
Обязательными условиями гарантийного ремонта товаров являются наличие гарантийного талона, документа об оплате товара, сохранности заводских пломб.

Мотоблок Крот — надежная техника по доступной цене

Люди, у которых есть дачные участки средних и больших размеров, а также люди, чей огород требует много усилий для обработки, часто страдают от нехватки сил. Ведь каждый человек сложен по-разному, и не каждый способен перекопать в одиночку площадь своего участка. По этой причине еще в далёком 1983 году советские инженеры сконструировали первую модель мотокультиватора «Крот».

С тех пор прошло больше двух десятилетий, но постоянно совершенствующиеся модели мотоблока «Крот» по-прежнему востребованы на рынке.

1 Описание мотокультиватора

Как и в любом другом мотоблоке, «сердцем» всей конструкции выступает двигатель внутреннего сгорания (ДВГ). В мотокультиваторах (МК) «Крот» он двухтактный, карбюраторный и, учитывая особенности крепления к раме, он оснащен воздушным принудительным охлаждением.

С ДВГ посредством клиноременной трансмиссии связан выходной вал редуктора. На эти вал надевается одна из частей: фрезы или колёса (подробнее в пункте «Альтернативные модели»). Сам редуктор также прикреплен к раме, которую, к слову, составляют две полурамы.

От того же редуктора идут две рукоятки, служащие для управления МК — они трубчатого типа. На данных рукоятках размещены так называемые органы управления. С их помощью владелец мотокультиватора может управлять оборотами, сцеплением или, если его модификация обладает такой функцией, — задним ходом. Крайней частью мотоблока является кронштейн, используемый для установки на него дополнительных аксессуаров.

Перенос устройства из одного места на другой в выключенном положении выполняется при помощи подъемных колёс. Во включенном состоянии, когда «железный конь» выполняет работу, колёса должны быть подняты.

1.1 Технические характеристики и устройство

Самой слабой частью первых версий МК являлся двигатель , а владельцы этих моделей жаловались на нехватку в производительности. Сейчас эта проблема в силу развития и удешевления производства решена, и МК обладает однотактным мотором с рабочим объемом в 60 кубических сантиметров и мощностью в 2,6 лошадиные силы. Максимальное количество оборотов достигается на значении 5000—6000 в минуту.

Запуск движка производится вручную (с помощью верёвки), при этом стартер несъемный. Карбюратор, установленный в МК-2, имеет маркировку К-60В, воздухоочиститель исполнен в сухом варианте, он также имеет сменный фильтрующий элемент, что также упрощает использование инструмента. В качестве топлива для ДВГ используется бензин категории А-76, смесь бензина осуществляется с маслом М-8В1 (иначе автол) в примерном соотношении 20:1. Объем бака не блещет размерами — всего лишь 1.8 литра, однако, этого хватает, поскольку двигатель не самый требовательный.

Двигатель мотоблока «Крот

Одноступенчатый редуктор (не основной) шестереночного типа использует то же масло (М-8В1) в качестве смазки. Мотоблок «Крот 2» в пассивном положении использует сцепление в выключенном состоянии. Для его включения используется рукоятка, характерным движением, как на мотоцикле. При включении сцепления происходит натяжение клинового ремня, чтобы он не проскальзывал, после чего передается крутящий момент.

Основной редуктор имеет двухступенчатое строение (из шестерен и цепи), а в качестве смазки использует масло с маркировкой ТАД-17, оно трансмиссионное.

Итого, характеристики МК состоят в следующем:

  • двигатель (60 к.с. , 2,6 л.с. , 5000—6000 об./мин.);
  • карбюратор (К-60В);
  • топливо (бензин);
  • масло М-8В1 (для одноступенчатого редуктора);
  • масло ТАД-17 SAE85W90 (для основного редуктора);
  • объем бака (1.8 л);
  • стартер несъемный (ручной);
  • основной редукт. (двухступенчатый);
  • редукт. в блоке с мотором (одноступенчатый).

1.2 Обзор мотокультиватора «Крот»

1.3 Альтернативные модели мотоблока «МК-2»

Первая версия МК-1 (мотоблок «Крот») была создана для узкой специфики применения. Она представляла из себя культиватор фрезерного типа. Однако скорое развитие МК привело к появлению альтернативных моделей, имеющих в наличии дополнительное оборудование. В частности, аппарат обладал ножом для прополки, плугом и косилкой с режущим элементом.

Последующие модификации, в виду большой популярности культиватора , оснащались либо редуктором с дополнительной передачей заднего хода, либо производилась замена двигателя на импортный. Так появился альтернативный двигатель на мотоблок «Крот». Разнообразие моделей обогащается наличием версий с другим устройством карбюратора, бензобака и т. д.

Но и на этом обилие «скрещенных» вариантов мотокультиваторов не заканчивается, и читая отзывы, можно узнать, что существуют МК, сконструированные энтузиастами-владельцами, где устанавливают даже электрические двигатели, а штатный замененный ДВГ используют для других «изобретений».

2 Род работы для культиватора, допоборудование

Узкая направленность в использовании первых версий мотокультиватора не является одной из его отличительных особенностей, так как, используя Мотоблок «Крот», можно выполнять огромное количество разного рода работы. Например:

и многое другое. Так, например, во время вспашки плугом на аппарат надеваются металлические колеса, имеющие грунтозацепы (плуг приобретается отдельно). При помощи этих же колёс и окучивателя можно (как ни странно) окучивать картофель. Кроме всего перечисленного, при помощи сошника есть возможность использовать машину для прополки сорняков.

Можно сделать вывод, что МК-2 максимально неприхотлив к разной работе. Об этом свидетельствует большое количество дополнительного оборудования, которое продается для мотоблока.

2.1 Достоинства и недостатки

Рассуждая о недостатках данного устройства, первое, о чем хочется сказать, это маломощный двигатель, объем которого всё-таки мог быть чуть больше. Также «открытая» система конструкции устроена таким образом, что МК часто и обильно загрязняется во время работы, особенно в тех местах, куда пыль и грязь попадать не должны. И последнее, о чем можно высказаться в негативном ключе — это цена. С учётом нестабильности валюты подобное устройство обойдется покупателю более, чем в 22000 рублей, что, конечно, очень дорого.

Всё то, что можно говорить об этом мотоблоке далее, несет исключительно положительный характер и относится, несомненно, к достоинствам устройства.
Первое, это достойные, в общем, характеристики для подобного инструмента. Приятной новостью становится фактически полное отсутствие пластика в конструкции аппарата — он выполнен из прочного металла. В то же время он прост в использовании, и у него есть сила для выполнения самых разных работ. «Крот» прост в починке и реорганизации. Заменить двигатель, редуктор или добавить в машину что-то своё не составит никакого труда.

Мотоблок «Крот» с косилкой

В то же время, штатной конструкции всегда достаточно для повседневного использования, что означает — мотокультиватор «Крот» работает по принципу «достал, включил и пользуйся». Хочется обратить внимание на тот факт, что это машина, разработанная в России, а значит, найти двигатели для мотоблока «Крот» и все детали для них очень просто и, главное, недорого.

Несомненно, преимуществ у мотокультиваторов «Крот» больше, чем недостатков, что позволяет судить о них, как о хороших устройствах.

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, массовый выпуск которого был организован в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах – ещё и на китайских заводах и фабриках. Как за это время мотоблок проявил себя в натруженных руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем «Крот-2» отличается от «Крота-1»? Читайте далее.

Конкретное назначение мотокультиватора «Крот» – это выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, на огородах и в подсобном хозяйстве. Владельцы этих небольших «земельных угодий» знают по опыту, что перекопать их вручную можно только лишь с существенной затратой времени и физических сил. А мотоблок «Крот» как раз и призван сберечь время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малая (как по размерам, так и по мощности), агротехника применяется, в первую очередь для рыхления, выравнивания, боронования земли на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указывается, что он предназначен для неглубокой (до 25-ти сантиметров) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы; её рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других подобных работ «на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с помощью рабочего органа мотокультиватора – фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звёздочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперёд.

По сравнению с плугом, фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно перемешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что применение мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжёлых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет сферу применения мотоблока «Крот». В частности, с его помощью можно осуществлять междурядную прополку; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также можно использовать для перекачивания воды из открытых водоёмов и ёмкостей. Для этого на его раму устанавливается насосная установка, соединённая клино-ременной передачей с двигателем. А с тягового редуктора клино-ременная передача при этом снимается. Насосная установка «МНУ-2», используемая для данной работы, естественно, приобретается отдельно.

Некоторую пользу «Крот» может принести также и для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. Обрезиненные колёса надеваются на выходные валы редуктора.
«Крот» сравнительно прост в обращении, не требует большого помещения для хранения, а незначительные масса и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полу-рам, прикреплена болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На рукоятках размещаются органы управления оборотами двигателя и сцеплением (на модификации «Крот-2» – также включение заднего хода).

На выходные валы редуктора «Крота» надеты почвенные фрезы, диаметром по 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колёса (для работы с окучивателем (или плугом, а также для эксплуатации культиватора с тележкой). К раме прикреплён двигатель внутреннего сгорания, соединённый клино-ременной трансмиссией с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора служат подъёмные колёса, но при работе они должны быть подняты или сняты.

Работает мотоблок «Крот» по такому принципу. Через клиновый ремень на редуктор, а после – и на два выходящих вала передаётся вращающееся движение. После включения сцепления натягивается ремень, приводящий в движение вал редуктора. Во время сводной холостой работы сцепление находится в отключенном виде.

Вал редуктора, оснащенный фрезами – роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая её. Таким образом, поступательными движениями «Крот» прокладывает себе путь вперёд.

Непосредственно при покупке мотоблока в наборе предоставляются четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Существует также возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того, чтобы мотоблок не застревал на месте, «закапываясь», либо чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь наверх, оператору необходимо осуществлять регулировку глубины культивации на всём протяжении работы. Таким образом, с помощью рукояток «Крота» необходимо периодически вдавливать в почву, либо, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

  • Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
  • Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
  • Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм.
  • Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
  • Глубина обработки земли – 250 мм;
  • Производительность при фрезеровании – 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крота» – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объём этого мотора составляет 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный.

Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый мотор «GreenField» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршневую с чугунной гильзой. Рабочий объём такого двигателя – 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблоке «МК-1 Крот» такой же, как на двигателях «Ш-50» или «Ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: марки «К-60В». Кстати, в конструкции двигателя «Крота» было использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и карбюратор другой – марки «К41К».

Выбор редакции:  Арки из кирпича виды, расчет материала и кладка

Воздухоочиститель двигателя – сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался тот же самый фильтрующий элемент, что и на фильтр воздушный.

Работает двигатель «Крота» на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 – в постсоветское время), смешанном с моторным маслом «М-8В1» (автол), в соотношении 20 к одному. Объём топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание – электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на распростанённых в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17В». Однако и со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает устойчиво, нагарообразование на свече при этом не формируется, калильное зажигание не наблюдается. Средний показатель расхода топлива (для мотоблока «Крот-2») составляет 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым шестерёнчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» предусмотрена также задняя передача. Смазка моторного редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допустимо также применение трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу моторного редуктора находится шкив. Через клино-ременную передачу крутящий момент передаётся на шкив основного редуктора.

Сцепление мотоблока – постоянно выключенное, включается рукояткой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновой ремень натягивается, устраняется его проскальзывание по шкиву, и происходит передача крутящего момента. Основной редуктор – двухступенчатый (цепь и пара шестерён). Смазка — трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

На предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространённому убеждению, мотоблок «МК-1 Крот» не пашет землю, а культивирует её (что отражено и в его наименовании: мотокультиватор). То есть, рыхлит и выравнивает её верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почвенные фрезы; транспортные колёса подняты, к кронштейну прикреплён сошник, исполняющий роль тормоза и регулирующий глубину обработки. Фрезы являются рабочим органом и, одновременно – движителем мотокультиватора «Крот».

Мотоблок снабжён комплектом фрез (две внутренних и две наружних – соответственно: «правые» и «левые»). При разработке сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется использовать только лишь внутренние фрезы.

На сравнительно лёгких (садово-огородных) почвах допустимо дополнительно применить третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже устойчивей, не стремясь «зарываться» в почву.

Но вот восемь фрез мотоблок «МК-1 Крот» уже не потянет. Точнее, потянет, но с великим трудом – с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки рукояток. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Можно попробовать и производить вспашку земли, в продаже имеются навесные плуги для мотоблоков. Более мощный «Крот-2» способен более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей.

Первоначально (в 1983-м году), «МК-1 Крот» был выпущен в качестве одноцелевой сельхозмашины – «культиватора фрезерного типа». Ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окучивания, косилка с сегментным режущим аппаратом) – для «Крота» был разработан в последующие годы.

В результате этих дополнений мотокультиватор и перешёл в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками – такими, как популярный «МТЗ-0,5».
На прополке сорняков:
Для междурядной прополки сорняков на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для культивации почвы установить полольники Г-образной формы. А на место внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).

На окучивании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучиватель картофеля (приобретается отдельно).
На выкапывании картошки:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колёса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается выкапыватель картофеля (приобретается отдельно).
На покосе травы:
Для скашивания травы на корм и заготовку сена к культиватору спереди навешивается специальная сенокосилка (приобретается отдельно). На выходные валы редуктора устанавливаются колёса. Сенокосилка соединена с двигателем клино-ременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
На перекачивании воды:
Для перекачки воды из открытых водоёмов на раму «Крота» можно установить насос, соединённый клино-ременной передачей с двигателем. С тягового редуктора при этом клино-ременную передачу необходимо снять. Насосная установка «МНУ-2» тоже, естественно, приобретается отдельно.
На транспортировке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползёт, как черепаха. Однако, в определённых ситуациях всё равно выручает: это всё-таки лучше, чем таскать мешки с картошкой на плечах.

Итак, модификация «Крот-2» получила редуктор с передачей заднего вида и более современный, мощный и производительный четырёхтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крота»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т.п. А новый двигатель способствовал росту производительности, с одновременным снижением эксплуатационного расхода топлива, уменьшением уровня шума, увеличением рабочего ресурса. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Кроме официальных модификаций, существуют также самодельные «вариации на тему «Крота», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на мотокультиваторы «Крот» электрические двигатели разных конструкций. Подача электроэнергии при этом происходит по кабелю. И китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора «Крот». Несколько лет они просто выпускали на своих предприятиях его точную копию, а потом также взялись за её усовершенствование.

Сельскохозяйственная сфера включает в себя довольно обширный комплекс всевозможных работ , выполнение которых требует немалых усилий.

И если раньше особой альтернативы ручному труду не было, то с приходом частичной автоматизации в эту отрасль, появилось множество возможностей по упрощению данных работ, а также повышению их эффективности.

Не последнюю роль в этом играют средства малой механизации, среди которых стоит выделить мотоблоки и мотокультиваторы, обладающие небольшими габаритами, позволяющие им показывать довольно неплохую мобильность и маневренность.

В нашей стране большой популярностью пользуется российская техника, которая отличается недорогой ценой и вполне приемлемыми техническими данными

Многие из отечественных мотоблоков производились еще в советские времена, поэтому они хорошо знакомы большинству населения.

В частности, речь идет о мотоблоке Крот, являющийся первым серийным агрегатом, выпуск которого был налажен в СССР.

Наверно это будет удивительным, но ответственным за выпуск различных модификаций мотоблока Крот был завод ОАО «Московское машиностроительное предприятие имени В.В.Чернышева».

Удивительным данный факт делает то, что это предприятие является одним из ведущих в отрасли авиастроения, входящим в ОДК — Объединенную двигателестроительную компанию. Свою историю компания начинала в 1932 году, специализировавшись на изготовлении авиационных дизелей и поршневых двигателей для самолетов.

В дальнейшем, рост производства увеличивался , что привело к производству турбореактивных двигателей в самом конце 40-х годов. Предприятие являлось фактически оборонным заводом №1 в Советском Союзе, ведь в конце 70-х годов, фактически каждый истребитель был оснащен двигателем, произведенным на данном заводе.

Что касается производства мотоблоков Крот, то первый проект был разработан на предприятие в самом начале 80-х годов. Непосредственно само производство и реализация начались чуть позже — в 1983 году.

На тот момент это являлось настоящим прорывом в малогабаритной садовой технике, ведь аналогов Кротам практически не было.

Первая модель называлась Крот МК-1 основной работой которого являлось культивирование земли. В дальнейшем, технологии совершенствовались, что дало возможность существенно расширить перечень потенциальных работ, для которых предназначен данный мотоблок.

Мотоблок Крот, официальный сайт производителя которого находится по адресу www.avia500.ru, по-прежнему популярен в нашей стране, что объясняется его невысокой стоимостью.

Технические характеристики и цены

На сегодняшний момент, мотоблоки Крот стали оснащать двигателями от известных брендов . Данное обстоятельство неслучайно, ведь заводские движки вызывали достаточно много нареканий в своей работе.

Кроме того, они были достаточны капризны в эксплуатации — их приходилось довольно часто чинить, а также делать довольно большие перерывы в работе. Однако, ситуация изменилась, благодаря решению использовать более мощные двигатели, такие как Greenfield, Lifan, Honda ит.д.

Данная модернизация произошла безболезненно, ведь устройство мотоблока Крот довольно простое, что и позволило устанавливать на них новые двигатели без особых проблем и переделок конструкции.

Именно использование разнообразных двигателей и позволило расширить модельный ряд мотоблоков Крот.

Мотоблок Крот, технические характеристики которого мы рассмотрим чуть позже, в ходе подобных изменений стал еще более конкурентоспособным в данном сегменте рынка.

МК 1А

Начать обзор модификаций хотелось бы с предшественника первой модели данного агрегата — мотоблок Крот МК 1А, который отличается более значительным весом, а также эргономичной рукояткой.

Достаточно приобрести нужный культиватор для дачи, и вопрос с прополкой и вспашкой земли фактически будет решен без лишних трудозатрат со стороны человека. — это прекрасная альтернатива ручному труду.

Сейчас большое количество работы выполняют различные сельскохозяйственные агрегаты, наличие которых приносит значительное облегчение любому фермеру. Перейдя по узнаете, как сделать плуг для мотоблока своими руками.

Снежная местность требует новых видов транспорта, ведь обычные автомобили просто не в состоянии нормально передвигаться по подобному покрытию. все о снегоходе БРП 800.

Данное устройство может не только вспахивать земельные угодья, но и выполнять целый комплекс дополнительных работ:

  • заготовка сена;
  • окучивание и прополка;
  • транспортировочные работы;
  • посадка и выкапывание клубней картофеля;
  • средство для поливки грядок и т.д.

Естественно, что данные работы невозможны без приобретения дополнительного оборудования навесного и прицепного типа.

Крот МК 1А имеет собственные разновидности — серии 01 и 02. Различаются они тем, что в первом агрегате присутствует только одна передняя передача, а во втором две — передняя и задняя.

Технические характеристики МК 1А:

  • тип используемого двигателя — 2-тактный, карбюраторный;
  • тип охлаждения — воздушное;
  • объем топливного бака — 1,8 л;
  • показатель мощности — 2,6 л.с.;
  • марка двигателя — ММЗ КОЗ 501;
  • ширина обрабатываемой полосы — регулируемая, от 350 мм до 600 мм;
  • общий вес — 48 кг;
  • глубина рыхления — до 250 мм;
  • длина мотоблока — 106 см;
  • ширина мотоблока — 81 см;
  • высота мотоблока — 130 см.

Стоимость данной модели составляет порядка 18 тысяч рублей.

Мотоблок Крот 2 отличается от предыдущих моделей тем, что в его комплектации стал использоваться 4-тактный двигатель, позволяющий существенно улучшить силовую тягу устройства. Помимо этого, изменения коснулись и других рабочих узлов:

  • цепной редуктор стал более надежным и мощным;
  • регулируемая рулевая колонка, позволяет подстраивать агрегат под рост конкретного человека.

Кроме самого мотоблока, в комплектацию входят сошник, почвенные фрезы и инструкция по эксплуатации. У данной модели есть модификация — мотоблок Крот 2М, но существенных различий в их данных нет.

Технические характеристики Крот 2:

  • тип используемого двигателя — 4-тактный, на бензине;
  • тип охлаждения — воздушное;
  • объем топливного бака — 3,6 л;
  • показатель мощности — 6,5 л.с.;
  • марка двигателя — Greenfield;
  • ширина обрабатываемой полосы — регулируемая, от 400 мм до 600 мм;
  • общая масса — 68 кг;
  • объем двигателя — 198 см3;
  • передачи — 1 вперед/1 назад;
  • глубина рыхления — 25 см.

цена которого составляет порядка 22 тысяч рублей, является надежным помощником в работе на огороде. Использование навесного оборудования на мотоблоке Крот,

  • показатель мощности — 7 л.с.;
  • марка двигателя — G170F;
  • ширина обрабатываемой полосы — регулируемая, от 600 мм до 1000 мм;
  • общая масса — 98 кг;
  • передачи — 2 вперед/1 назад;
  • глубина рыхления — 300 мм;
  • длина мотоблока — 1700 мм;
  • ширина мотоблока — 1000 мм;
  • высота мотоблока — 800 мм.

    Стоимость данного мотоблока варьируется в пределах 30 тысяч рублей.

    Мотоблок Кротов дизельный представлен в своей категории тремя моделями — WG 351, WG 352 и WG 353.

    WG 351

    Кротов WG 351 обладает следующими техническими характеристиками:

    • тип охлаждения — воздушное;
    • общая масса — 120 кг;
    • передачи — 2 вперед/1 назад;
    • глубина рыхления — 300 мм.

    Цена на такой агрегат составляет порядка 42 тысяч рублей.

    WG 352

    Кротов WG 352 обладает практически той же комплектацией, но его отличием от предыдущей модели является то, что заводит его электрический стартер.

    • тип используемого двигателя — 4-тактный, на дизеле;
    • тип охлаждения — воздушное;
    • объем топливного бака — 3,5 л;
    • показатель мощности — 6 л.с.;
    • ширина обрабатываемой полосы — 1100 мм;
    • общая масса — 120 кг;
    • передачи — 2 вперед/1 назад;
    • глубина рыхления — 300 мм.

    Стоимость данной модели составляет 46 тысяч рублей.

    Кротов WG 353 обладает следующими техническими данными:

    • тип используемого двигателя — 4-тактный, на дизеле;
    • тип охлаждения — воздушное;
    • объем топливного бака — 5,5 л;
    • марка используемого мотора — WM168F;
    • объем двигателя — 418 см3;
    • показатель мощности — 9 л.с.;
    • ширина обрабатываемой полосы — 1100 мм;
    • общая масса — 145 кг;
    • передачи — 2 вперед/1 назад;
    • глубина рыхления — 300 мм.

    Цена за WG 353 составляет порядка 52 тысяч рублей.

    В принципе, теперь не осталось вопросов, типа «сколько стоит мотоблок Крот»? Как мы видим, цена самая различная, разброс может быть в двукратном размере. Все зависит от того, какой тип двигателя используется в конструкции, из чего и складывается определенная стоимость.

    Мотоблоки Крот, станут оптимальной покупкой для владельцев небольших огородов, а также тех, кто не желает тратить больших средств на приобретение сельскохозяйственной техники.

    Инструкция по эксплуатации

    Соответственно, инструкция на мотоблок Крот и инструкция на мотоблок Крот Ом будут полностью идентичны.

    В данной статье мы не будет рассматривать меры безопасности и эксплуатации, а остановимся на некоторых технических моментах.

    Настройка карбюратора мотоблока Крот осуществляется на холостому ходу и на максимальных оборотах мотора. Рассмотрим специфику настройки карбюратора на холостом ходу:

    • На карбюраторе расположены регулировочные винты, отвечающие за количество и качество топливной смеси.
    • Для регулировки нужно установить зазор от 0,2 до 0,5 мм между редукторной крышкой и рычаг карбюратора. Затем, вращаем винт, отвечающим за количество топлива, добиваясь снижения оборотов.
    • Второй регулировочный винт также вращаем, но с целью повышения тех самых оборотов. Как только обороты достигли максимума, они буду снижаться.
    • Всю процедуру нужно проделать несколько раз.

    Настройке подвергается также система зажигания . У мотоблока Крот, зажигание которого регулируется путем внешнего осмотра и определенного перечня манипуляций, довольно стандартная конструкция внутренних комплектующих, поэтому с их регулировкой не должно возникнуть проблем.

    Система зажигания настраивается путем измерения зазора между электродами, а также проверкой образования искры магнето. Зазор должен составлять не более 0,6 мм, измерить который можно с помощью специального щупа.

    Если все сделать правильно, то запуск мотоблока Крот пройдет в нормальном режиме. В инструкции по эксплуатации приведена подробная информация, касающаяся методов настройки, с указанием поэтапных действий и иллюстрированных изображений.

    Кроме того, в комплекте с мотоблоком поставляются дополнительные запчасти , позволяющие своевременно производить не только регулировку, но и ремонтные действия. Вот их неполный список:

    • собачка — 2 штуки;
    • свеча зажигания — 1 штука;
    • прокладка — одна штука;
    • ремень — одна штука;
    • болты и гайки (нужны при сборке);
    • шайбы — 3 штуки;
    • фиксатор — 6 штук;
    • пружина — 1 штука и т.д.

    Заключение

    Самым важным моментом данных мотоблоков является их широкая ценовая категория, в которой каждый сможет выбрать для себя конкретный агрегат, отвечающий его финансовым требованиям. Что касается рабочих показателей, то они вполне удовлетворяют ожидания большинства фермеров, занимающихся сельским хозяйством.

    Отечественные бензиновые культиваторы «Крот» являются достаточно известными, так как они используются многими владельцами участков на протяжении 30 лет. Конструкция таких изделий дает возможность использовать различное навесное оборудование для выполнения работ по обработке земли.

    Конструкция мотокультиватора

    Описываемые бензиновые культиваторы состоят из следующих деталей:

    • редуктор;
    • ручки для управления;
    • двигатель;
    • кронштейн, который необходим для закрепления навесного оборудования;
    • рама;
    • рычаги переключения оборотов двигателя.

    Некоторые модели описываемых культиваторов имеют заднюю передачу, что позволяет удобно перемещаться по участку и эффективно обрабатывать грунт. Навесное оборудование для мотокультиваторов «Крот» закрепляется на входных валах редуктора. Крутящий момент в таких устройствах передается при помощи клиноременной передачи.

    При перемещении мотокультиваторов «Крот» с реверсом используются колеса, которые снимаются перед выполнением работ.

    Распространенные культиваторы «Крот» имеют двухтактный двигатель с одним цилиндром и обладают следующими характеристиками:

    • несъемный стартер;
    • мощность двигателя 2,6 л.с.;
    • воздухоочиститель с фильтром;
    • электронная система зажигания;
    • бак, объем которого составляет 1,8 литра.

    Сцепление на описываемых мотоблоках включается при помощи рычага на ручке таким же образом, как на мотоцикле. Размеры описываемых культиваторов позволяют перевозить их в легковом автомобиле.

    Использование культиваторов «Крот»

    Использование культиваторов для обработки грунта требует применения различного навесного оборудования:

    Существует и другое дополнительное оборудование для мотокультиваторов. Например, многие владельцы участков используют опрыскиватели, кормодробилки и домашнюю пилораму. Перед началом работ необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации.

    Модернизация устройства

    Модернизировать культиватор можно путем установки на него 4 тактного двигателя. Часто приобретаются китайские моторы «LIFAN 160F», которые обладают мощностью 4 л.с.

    Преимущество модернизированного культиватора состоит в том, что его можно заводить и при холодном состоянии мотора. Также преимущество состоит и в том, что перед использованием культиватора не нужно добавлять масло в топливо. При поломке устрйоства или его модернизации можно приобрести все дополнительные элементы в магазинах, занимающихся продажей такой техники. Например часто приобретаются шкивы для мотокультиваторов «Крот».

    Преимущества и недостатки

    Мотоблоки «Крот» постоянно модифицируются и совершенствуются, поэтому при помощи современных моделей можно осуществлять практически все типы работ по обработке почвы. Несмотря на все модификации описываемые изделия остаются доступными для многих владельцев участков.

    К плюсам таких устройств можно отнести:

    • надежность;
    • простота в использовании;
    • удобные рукоятки, которые позволяют работать длительное время без появления усталости;
    • наличие в комплекте фрез для мотокультиватора;
    • возможность использовать разнообразное навесное оборудование;
    • приемлемая стоимость.

    Единственным недостатком многих моделей культиваторов «Крот» является небольшая ширина полосы обрабатываемой почвы.

    Характеристики культиватора «Крот DDE V700 II»

    Указанный культиватор является одним из наиболее популярных среди покупателей, поэтому стоит подробнее узнать о его характеристиках. Новые модели могут работать с различным навесным оборудованием поэтому они могут составить конкуренцию другим распространенным устройствам.

    На описываемом агрегате установлены фрезы, которые прорезают грунт, но не переворачивают его. Обработка почвы происходит на глубину 25 см, чего вполне достаточно для посадки культур. При помощи дополнительного навесного оборудования можно выполнять такие задачи как прокалывание земли, выравнивание почвы после вспахивания и выкапывание корнеплодов. После прочтения руководства по эксплуатации даже неопытный человек сможет разобраться, как именно работать с данным инструментом.

    Характеристики описываемого мотокультиватора:

    • четырехтактный двигатель, работающий на бензине и обладающий мощностью 6,5 л.с.;
    • для работы культиватор заправляется бензином АИ-92;
    • описываемый агрегат имеет одну передачу;
    • редуктор на данном устройстве является цепным;
    • на мотокультиваторе установлен ручной стартер;
    • вес устройства равен 50 кг;
    • ширина вспашки грунта составляет 60 см.

    На более старых моделях устанавливались двигатели мощностью 2,5 л.с., поэтому некоторые землевладельцы негативно относятся к изделиям «Крот». Но так как современные устройства обладают достаточной мощностью, их можно использовать для любого типа работ, производимых на участке.

    Требования безопасности

    Перед эксплуатацией устройства следует внимательно ознакомиться с правилами безопасности, так как при их несоблюдении можно не только испортить устройство, но и подвергнуть себя опасности. Перед тем, как производить ремонт устройства или настраивать его, необходимо выключить двигатель.

    В процессе работы следует избегать прикосновений к глушителю, так как он сильно нагревается при эксплуатации устройства. Производить замену масла и заправку следует производить только при соблюдении правил пожарной безопасности.

    Хранить мотокультиватор следует только в вентилируемом помещении. Это связано с тем, что при длительном хранении пары топлива скапливаются и могут стать причиной пожара.

    Во время работы с мотокультиватором нужно находиться на безопасном расстоянии от фрез. Использовать устройство без кожуха нельзя. Стоит помнить о том, что при включении задней передачи сцепление должно быть зафиксировано. Также следует удалить все препятствия на пути устройства.

    Вовремя резкого возрастания оборотов двигателя нужно повернуть ручку газа в положение «стоп». Также стоит постоянно следить за мотокультиватором, если он остается включенным. Для защиты от шума во время работы двигателя следует использовать специальные наушники.

    Стоит помнить, что срок службы культиваторов составляет 7 лет. После этого необходимо утилизировать устройство. Но многие владельцы данных агрегатов используют их более длительный срок. Это связано с тем, что при бережной эксплуатации устройство может оставаться полностью исправным.

    У многих огородников при слове крот возникает образ не подземного животного, а надежного мотоблока. Это средство малой механизации было разработано в СССР в начале восьмидесятых годов.

    Данное устройство можно назвать одним из первых мотоблоков для садоводов-любителей в нашей стране. Сегодня, при высокой конкуренция на рынке мотокультиваторов, эта модель, испытанная уже несколькими десятилетиями эксплуатации, не теряет своей популярности и остается востребованной. Постоянный спрос на нее связан, в первую очередь, с доступной ценой и надежностью, а также с простотой в работе.

    Для того чтобы по достоинству оценить мотоблок Крот, необходимо познакомиться с ним поближе, узнать его технические характеристики, достоинства и недостатки.

    Плюсы и минусы

    С момента своего создания этот мотоблок неоднократно модифицировался производителем, с целью представить своим покупателям безукоризненное устройство, предназначенное для распашки земли, сборки корнеплодов и многого другого. Важно при этом то, что цена мотоблока Крот, как и прежде, остается доступной абсолютно для всех.

    Основными плюсами этой модели являются:

    • . надежность;
    • . простота в работе;
    • . удобные рукоятки;
    • . входящие в комплект фрезы;
    • . широкий ассортимент навесного оборудования;
    • . привлекательная цена.

    К сожалению, у данного мотоблока есть и несколько недостатков, которые обычно не имеют большого значения для садоводов-любителей, обрабатывающих участок площадью до двадцати соток. К минусам можно отнести наличие только одной скорости и не очень большую ширину полосы единовременно обрабатываемой почвы.

    Технические особенности популярного Крота DDE V700II

    Этот всем известный мотоблок, выпускаемый на московском заводе и в настоящее время, после ряда усовершенствований составляет конкуренцию подобным агрегатам других производителей. Машина обрабатывает почву при помощи фрез, которые прорезают грунт без его дальнейшего переворота.

    Глубина обработки почвы у такого помощника составляет двадцать пять сантиметров. Кроме этого, при наличии дополнительного оборудования при помощи Крота можно выравнивать перепаханную почву, пропалывать междурядья и выкапывать корнеплоды.

    Основными характеристиками мотоблока Крот являются:

    • . бензиновый четырехтактный двигатель мощностью в 6,5 л.с.;
    • . бензин АМ-92;
    • . одна передача;
    • . цепной редуктор;
    • . ручной стартер;
    • . вес пятьдесят килограммов;
    • . глубина обработки почвы четверть метра;
    • . ширина вспашки шестьдесят сантиметров.

    В более старых моделях мотоблока Крот для него применялся двигатель мощностью в 2,5 лошадиные силы, что зачастую было слишком мало, и поэтому на него появились отрицательные отзывы. Учитывая это, данное устройство на сегодняшний день можно считать уже устаревшими.

    Сейчас данный агрегат сочетает в себе оптимальную для дачного участка мощность, функциональность и простоту в эксплуатации. Кроме того стоит отметить и то преимущество, что за счет его небольшого веса работать с ним могут пожилые люди и женщины.

    Ремонт

    Мотоблок Крот, как и любая машина, периодически требует ремонта. Он не является в этом отношении исключением среди мотоблоков, и порой случающиеся поломки не говорят о его ненадежности. В тех случаях, когда срок гарантийного обслуживания еще не истек, все просто, так как для устранения неполадок достаточно обратиться в фирменную мастерскую.

    Если же мотоблок Крот уже довольно старый, ремонт придется проводить самостоятельно. Обычно это не вызывает затруднений, так как неисправности носят несерьезный характер. Чаще всего они связаны с редуктором, а определяется их наличие по присутствию чрезмерного, непривычного шума при работе. Обычно это связано с неграмотной эксплуатацией или невнимательностью при работе.

    Как правило, появление нехарактерных звуков говорит о том, что в редукторе мотоблока Крот недостаточно масла. Решается эта проблема простой его доливкой, а лучше полной заменой.

    Кроме этого, имеет место и ослабление крепежей узлов мотоблока, что может являться второй, после нехватки масла, причиной лишнего шума. В такой ситуации требуется осмотреть все узлы и там, где обнаружатся недостатки, закрепить их вновь согласно инструкции к мотоблоку, приложенной производителем.

    Другой также достаточно частой неисправностью является проблема с зажиганием. Связано это, как правило, со свечой. Для устранения этой поломки требуется извлечь и осмотреть свечу. От ее состояния будет зависеть то, какой ремонт потребуется, и нужно ли покупать к мотоблоку Крот запчасти.

    В том случае если на свече зажигания образовалось слишком много нагара, ее требуется очистить при помощи мелкой шкурки или заменить на новую. Кроме этого, влияет на работу двигателя и загрязнения воздушного фильтра, а также глушителя, из-за чего мощность устройства значительно снижается.

    Исправить самостоятельно у мотоблока Крот возможно только простые неисправности, и для этого в интернете имеются даже видео инструкции. В том же случае если неполадки достаточно серьезные и обнаружить их причин не удается, визита в мастерскую не избежать.

    Для того чтобы в течение долгого времени не сталкиваться с поломками своего верного помощника в земледельческих работах, не стоит приобретать мотоблок Крот бу, так как сэкономить много в этом случае не удастся, а вот затраты на починку, скорее всего, потребуются. Цена такого устройства доступна всем, и поэтому покупать старый мотоблок вместо нового неразумно.

    Этот качественный и надежный мотоблок является идеальным средством малой механизации на загородном участке, экономя своим владельцам силы и время. Купив этот агрегат, владелец не захочет променять его ни на какой другой.

    Как выбрать мотокультиватор?

    Труд на дачном участке — удовольствие. Но если участок не так уж мал, или хозяин участка пожилой человек или женщина, на помощь может прийти малая механизация. Самый тяжелый и неблагодарный труд на земле — обработка почвы и борьба с сорняками. Именно его и призван облегчить мотокультиватор.

    Мотокультиватор — это устройство, предназначенное для рыхления и прополки почвы (культивации) с помощью бензинового двигателя небольшой мощности (1,5−7 л. с.), на глубину от 8 до 25 см.

    Виды мотокультиваторов

    Разделяются все виды мотокультиваторов на группы по весу:

    1. Сверхлегкие (до 15 кг).
    2. Легкие (до 40 кг).
    3. Средние (45−60 кг).
    4. Тяжелые (свыше 60 кг).

    Обычно мотокультиваторы от сверхлегкого до тяжелого комплектуются двигателями возрастающей мощности от 1,5 до 10 л. с. Однако бывает и так, что вся линейка, кроме тяжелого, комплектуется двигателем одной (2 л. с.) мощности. Это связано с тем, что вес нужен мотокультиватору для более высокого давления на почву. Если давление недостаточно, мотокультиватор часто «подпрыгивает» на более плотных участках почвы.

    В составе парка малой механизации есть еще одно устройство близкое к мотокультиватору по конструкции и назначению. Это — мотоблок. Хотя мотоблоки иногда относят к тяжелым мотокультиваторам, их следует различать. Мотоблок не только тяжел по весу и имеет более мощный привод. Принципиальная разница заключается в конструкции.

    Мотоблок имеет более мощную раму и развитую систему крепления, разнообразных по назначению подвесных устройств, среди которых может быть и плуг, и борона и многое другое. Мотоблок — это по сути мини-трактор без места для водителя. Его можно использовать даже для перевозки грузов монтируя к нему небольшой кузов или тележку на колесах. То есть, если мотокультиватор конструктивно предназначен только для обработки почвы, мотоблок является универсальным тягловым устройством.

    Именно на мотоблоках, часто используемых для вспашки тяжелых почв или целины плугом, часто устанавливают дизельные двигатели, которые работают более устойчиво, чем бензиновые на малых оборотах.

    Мотокультиваторы могут быть укомплектованы электроприводом. Преимуществом электрокультиватора является отсутствие выхлопа, что делает его незаменимым помощником при работе в закрытых теплицах и зимних садах. При работе на маленьких придомовых территориях, так как связаны с питающей розеткой кабелем. При этом работать с ними нужно внимательно, чтобы не повредить фрезой электрокабель.

    Производители мотокультиваторов

    По производителям мотокультиваторы можно разделить на четыре большие группы

    1. Европейские.
    2. Японские.
    3. Белорусские, российские и украинские.
    4. Китайские.

    Хотя большинство развитых стран производят мотокультиваторы, среди них следует особо выделить производителей:

    1. Европа: Франция (Pubert, Cayman), Италия (BENASSI, Bertollini), Германия (MTD, Wolf Garten), и Дания (Texas);
    2. США — Craftsman, Partner, Parton, Champion (совместно с Китаем);
    3. Япония — Honda;
    4. Корея (южная) — Hyundai.

    Особо популярные марки

    Россия производит следующие марки:

    Несколько слов о китайском производителе

    Китай — страна небольших фермерских хозяйств, в которых мотокультиватор нашелсамое широкое применение. Она же является и производителем самых дешевых мотокультиваторов в мире. Однако машиностроение в Китае имеет целый ряд недостатков.

    Прежде всего, Китай недавно начал производить свой собственный металл и качество его оставляет желать лучшего. Поэтому машины, в которых имеется большое количество металлических конструкций, уступают европейской, американской и японской продукции в отношении прочности и износоустойчивости металлических изделий, даже если это известные бренды и марки, произведенные под надзором материнских компаний. То же относится и к пластмассовым изделиям. Исключения составляют сборки из деталей, произведенных на западе и в Японии.

    Особенно часто выходят из строя такие детали, иногда после одного сезона эксплуатации как:

    • кольца цилиндров;
    • пластмассовые зубчатые колеса передачи;
    • цепи;
    • вилки колес.

    Очень часты случаи, когда крепеж в узле выполнен недобросовестно или крепление вообще забыли произвести.

    Однако имеется большое количество мотокультиваторов произведенных неизвестными маленькими фирмами, которые, как правило, копируют устаревшие образцы известных марок. Специфика китайского производства такова, что авторское право и авторский надзор практически отсутствуют. Такие мотокультиваторы рассчитаны на постсоветский рынок потребителя сельскохозяйственных машин. Стоимость их в 2−3 раза ниже западных и японских аналогов. Китайское производство маскируется гордыми названиями на славянских и европейских языках, например Булат, Зубр, Вулкан, Аврора, Протон, Кентавр, Заря, Садко, Зирка, и пр.

    Все сказанное не значит, что Китай не производит качественной продукции. В Китае существуют заводы выпускающие китайские бренды, продукция которых получила европейский стандарт качества. К таким заводам относится Chongqing Weima Agricultural Machinery Co Ltd. Продукция бренда Weima под маркой Scout успешно экспортируется в 50 стран мира. Однако цена ее выше цены безымянного ширпотреба.

    Устройство мотокультиваторов

    Общими узлами большинства мультикультиваторов являются:

    • рама;
    • двух- или четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания;
    • бак для бензина, или, как в случае мотокультиватора «Крот», бензиново-маслянной топливной смеси;
    • п-образное ручное устройство со смонтированными на нем рукоятками управления;
    • ротор для крепления фрез различного назначения;
    • устройство-кронштейн для крепления сошника и дополнительного навесного оборудования (окучник или крепление тележки);
    • одно, два или три колеса.

    Важнейшим узлом мотокультиватора является двигатель. Наилучшими двигателями для комплектации мотокультиваторов являются «Briggs & Stratton» США, «Subaru» и «Honda» Япония, «Tecumsen» Италия. Этими двигателями комплектуются качественные мотокультиваторы других производителей.

    Работа мультикультиватора

    Основная работа мотокультиватора — рыхление почвы с помощью звездчатых фрез. В отличие от плуга, фреза не производит переворачивание почвенного пласта, что препятствует эрозии почвы и является более прогрессивным агротехническим методом обработки почвы. Управление мотокультиватором осуществляет человек, идущий за устройством, с помощью П-образной изогнутой конструкции с рукоятками управления.

    На рукоятках управления смонтированы рукоять сцепления, переключатель передач хода, в том числе переднего и заднего. Наличие передачи заднего хода важно в тех случаях, когда фрезы «вязнут» на тяжелом участке плотной или каменистой почвы, для того, чтобы, подавая машину назад, избежать поломки фрезы и трансмиссии. Одновременно с рыхлением измельчаются корни сорных растений.

    На ротор могут быть установлены и дисковые фрезы, которые могут копать канавку для посадки картошки и образовывать отвальную бровку, которую потом можно опять засыпать грунтом, поменяв левую и правую дисковые фрезы местами. С их же помощью легко нарезаются грядки.

    Важнейшим элементом мотокультиватора является сошник. Это прямоугольный металлический стержень, смонтированный на раме за фрезами. Он выполняет тормозящие функции, которые заставляют фрезы углубляться в землю. Выставляя длину сошника, мы получаем возможность регулировать глубину реза фрезой земляного пласта. Кроме того, в случае установки двух сошников, они позволяют маневрировать, надавливая на правую или левую ручки управления.

    Расход топлива

    Бензобак мотокультиватора, как правило, рассчитан на 2 часа интенсивной непрерывной работы. Приведем примеры среднего расхода топлива (бензина) для ходовых мощностей двигателя различных типов мотокультиваторов. Данные являются ориентировочными и в зависимости от конкретной модели двигателя, нагрузки и режима работы могут отличаться в ту или иную сторону:

    Мощность двигателя, л. с. Расход бензина, кг/час
    4-х тактный 2-х тактный
    3,5 0,9 1,5
    3,7−5,0 0,9−1,0
    6,0−7,0 2,1

    Оптимальный выбор мотокультиватора

    Первый вопрос, на который нужно ответить самому себе, приобретая мотокультиватор — это как его предстоит эксплуатировать.

    Для работы на одной, двух или трех клумбах вполне подойдет ручной культиватор — легчайший вариант мотокультиватора. Однако если площадь обрабатываемого участка существенна, выбор мотокультиватора зависит от площади, качества почвы, разнообразия работ, которые покупатель собирается производить.

    Площадь участка Категория мотокультиватора Мощность двигателя
    До 6 соток легкий До 3 л. с.
    До 30 соток средний 3−4 л. с.
    До 60 соток тяжелый 5−7 л. с.

    Нет необходимости переплачивать деньги и решать проблему складирования и хранения мощного мотокультиватора, если участок земли представляет собой 3−4 сотки придомовой территории, на которой можно разбить небольшой сад или цветник. Если на участке разбиты небольшие грядки, или требуется уход за отдельно стоящими деревьями, даже средний мотокультиватор с широким захватом будет неповоротливым и не сможет обеспечить качественную обработку почвы.

    При выборе производителя нужно исходить из финансовых возможностей. Ведущие страны-производители стоят дороже, но качество материалов и инженерный дизайн наивысший.

    Хорошие мотокультиваторы достаточно широкого ассортимента выпускает Россия. Они не так надежно сделаны и сконструированы как японские или немецкие, но зато хорошо адаптированы к нашим условиям работы и ремонтному обслуживанию.

    Важнейшие особенности, которые необходимо учитывать при выборе конкретной марки:

    • вес;
    • мощность двигателя;
    • конструкция двигателя (2-хтактный, 4-хтактный);
    • количество передач;
    • наличие заднего хода;
    • ширина захвата навесного устройства;
    • возможности установки максимального ассортимента навесных устройств;
    • наличие колес;
    • расход топлива;
    • наличие сервис-центров;
    • срок гарантии.

    Отзывы

    Машина «сырая», сервис никакой, ремонт по гарантии — тянут резину. Перед тем как покупать убедись что поблизости нормальный сервис-центр имеется. Оглянуться не успеешь, как пригодится. Вот вроде бренд. Корея. А впечатление самое плохое. Только пустил первый раз, часик поработал на малых, дым пошел черный, как из паровоза. В выхлопной выстрелы, кожух синий пластиковый с надписью Хундай, который шкивы прикрывает, оплавился. Пропал ход. Двигатель заглох и не заводился… Звонил в сервис, вместо консультации стандартный ответ — привозите в офис, правда у нас ни документации, ни спецов. Ну, попробуем разобраться, но не раньше, чем через неделю. Заменил свечи на BOSCH, завелся. Но работает как-то «не ровно»… Может обойдется. Обкатка и все такое.

    Выбор редакции:  Выбор установки и изготовление пеноблоков в домашних условиях

    Не жалею о потраченных деньгах. Все может делать, и в саду у деревьев, и грядки помогает обрабатывать. Хочу попробовать окучник, и колеса добавить. Купил, но еще не пробовал.
    А то, что пишут, что «сырая» разработка, так у плохого танцора всегда пол кривой.
    Относительно сервиса, ничего сказать не могу, но пока, тьфу, тьфу не понадобился, думаю, и не понадобится. Особо про двигатель — мощный, тянет хоть куда. Сперва, попробовал две фрезы, ну, а потом — все четыре, так разницы и не почувствовал. Работает уверено. И с двумя, и с четырьмя. Плотный глинистый грунт берет легко, ну немного повозился, приспособился.

    Мой Hyundai T700 работает уже больше месяца. Рекомендую. Хорошая покупка. Особых недостатков не замечено. Лучше бы, конечно с задней передачей, можно, но подороже. Я считаю — конструкция проще — меньше поломок.

    Заключение

    При правильном выборе мотокультиватор может стать незаменимым помощником при работе на земле. Правильный выбор — это, прежде всего выбор марки и производителя с учетом потребностей хозяйства, вытекающих из конкретного списка производимых работ с учетом размера участка и качества почвы и финансовых возможностей. Взятый впрок более мощный механизм может стать обузой, неспособной решить текущие задачи. Потраченные деньги, вместо плодотворной инвестиции, станут омертвленным капиталом, который всегда тормозит развитие и ведет к дополнительным непродуктивным затратам.

    Портал о стройке

    Описание

    Мотоблоки применяются жителями сельской местности для обработки почвы и перевозки грузов. Относительно недавно на рынке появились китайские мотоблоки Krotof. Эти устройства отличаются небольшой ценой в своем рыночном сегменте, поскольку компания относительно молодая и пытается получить своих клиентов.

    Мотоблоки Krotof представлены как в бензиновом, так и в дизельном варианте.

    Krotof WG251

    На этом мотоблоке Krotof установлен бензиновый одноцилиндровый четырехтактный двигатель YL170F/P мощностью в 7 лошадиных сил.

    Мотоблок Krotof WG251

    • Максимальная ширина обработки фрез составляет 105 см, а глубина их погружения регулируется от 18 до 39 см.
    • Средняя скорость передвижения мотоблока Кротофф составляет 0,27-0,45 метров в секунду.
    • Эта модель оборудована пневматическими шинами с размером 4,00-8.
    • Весит мотоблок Кротофф ВГ251 – 85 кг.

    Krotof WG353

    Krotoff 353 — это дизельная модель. На ней установлен мотор WM186F с мощностью в 9 лошадиных сил. Двигатель мотоблока Кротофф WG353 приводится в действие при помощи электростартера.

    Мотоблок Krotof WG353

    Объем бака рассчитан на 5,5 л дизельного горючего. Ширина культивации составляет до 110 см, а глубина – до 30 см.

    Коробка передача мотоблока Krotof WG353 рассчитана на 3 положения: 2 вперед и одна назад.

    Krotof WG522

    Мотоблок Krotof WG522

    На этом устройстве установлен бензиновый двигатель мощностью в 7 лошадиных сил.

    • Коробка передач имеет 3 ступени: 2 вперед и одна назад.
    • Ширина обработки WG522 фрезами регулируется в диапазоне от 80 до 120 см, а глубина погружения от 15 до 30 см.
    • Скорость работы мотоблока WG522 с навесным оборудованием составляет в среднем от 0,27 до 0,45 метров в секунду, в зависимости от почвы и выполняемых работ.
    • Пневматические колеса размером 4,00-10 помогут устройству передвигаться по любому грунту.
    • Вес мотоблока Krotof WG522 составляет 85 кг.

    Krotof WG901

    На этой модели установлен бензиновый двигатель с мощностью в 9 лошадиных сил. Мотор приводится в действие при помощи ручного стартера.

    Коробка передач мотоблока Кротофф WG901 имеет 3 ступени.

    Весит данная модель Krotoff 125 кг.

    Из-за увеличенного веса, установлены более широкие покрышки размером 5,0-12.

    Krotoff WG912

    Данный мотоблок является улучшенной версией 901 модели с электростартером.

    Навесное оборудование

    Мотоблоки Кротофф получили большую популярность благодаря широкому спектру применения. На участках малых и средних размеров они могут заменить полноценный трактор. При этом плюсы от его эксплуатации очевидны: он меньше, более экономичный, дешевле и для него дешевле детали. А спектр работ производит точно такой же.

    Фреза

    Это навесное оборудование считается базовым и продается в комплекте с большинством мотоблоков Krotof. Фрезы перемешивают верхний слой почвы, тем самым повышая урожайность.

    Производитель предлагает саблевидные фрезы, однако в последнее время они уступают место «гусиным лапкам». Они также крепятся взамен стандартных пневматических колес, но имеют другую конструкцию. На металлическом валу приварены стальные прутья, а на их конце установлены треугольные пластины. С виду эти фрезы напоминают именно «гусиные лапки».


    Если необходимо производить работы с целинными землями, то их первую обработку лучше производить при помощи плуга. Это навесное оборудование известно еще нашим прадедам. Сейчас оно просто приобрело иной вид и вместо лошади применяется мотоблок Krotof.

    Оборотные плуги позволяют разбить крупные глыбы почвы, и только потом отбросить пласт грунта в сторону.

    Косилки

    Буйный рост травы в летний период доставляет немало хлопот по ее уборке. Помочь в этом могут мотоблоки Кротофф совместно с косилками.

    Чаще всего используются роторные варианты. Они производят срез травы благодаря вращающимся ножам. Эти модели могут справляться с молодой травой средних размеров и небольшими кустарниками.

    Сегментные косилки могут производить уборку толстых сорняков на целинных землях. Они способны срезать даже крупные сорняки и средние кустарники. Сегментные косилки производят срез травы при помощи двух рядов треугольных ножей, которые двигаются навстречу друг другу.

    Косилки с мотоблоками Krotof применяются не только в сельской местности, но и в коммунальных предприятиях.

    Картофелекопалки картофелесажалки

    Мотоблоки Кротофф могут облегчить сельскохозяйственные работы с картофелем.

    Картофелесажалки предназначены для посадки плодов в землю. Чаще всего они работают по следующему принципу: плуг делает траншею, затем из бака подаются плоды и высаживаются на одинаковом расстоянии, а два окучника в конце зарывают траншею. Картофелесажалки активно применяются при высадке картошки на средних или больших участках.

    После созревания корнеплодов их следует выкопать. Для этого к мотоблоку Krotoff подсоединяется картофелекопалка. Самый простой вариант имеет вид плуга с приваренными стальными прутьями (они в народе называются грохоты). Во время движения плуг поднимает нижний пласт земли вместе с картофелем, а прутья разбивают крупные глыбы, оставляя на поверхности только плоды.

    Снегоуборщик и отвал лопата

    Во время обильных снегопадов мотоблоки Кротофф могут помочь в уборке снежного покрова при помощи специального навесного оборудования.

    Профессиональные снегоуборщики применяются в тех случаях, когда выпадает большое количество осадков или необходимо убрать большую площадь почвы. Они подбирают пласт снега и отбрасывают его в сторону через желоб.

    Если необходимо убирать только свой участок и снежный покров не поднимается выше 20 см. за зиму, то вместо снегоуборщиков можно применять обычные отвал лопаты. Их прямым предназначением является выравнивание песчано-гравийных смесей при строительстве, однако в зимнее время они могут справляться с уборкой снега.

    Колеса, грунтозацепы и гусеницы

    В стандартной комплектации мотоблоки Krotoff оборудованы пневматическими колесами с широким протектором. Они способны доставить устройства к месту к эксплуатации или транспортировки грузов. Однако, при проведении работ зачастую возникает проблема с недостаточным сцеплением с поверхностью.

    Решить этот нюанс могут грунтозацепы. Они представляют собой металлические диски, к которым по контуру приварены стальные пластины в форме буквы V. При езде они входят в землю и помогают мотоблоку передвигаться вперед.

    В зимнее время года возникает иная проблема. Под слоем снега образовывается твердый лед. И грунтозацепы здесь не помогут. Вместо них можно установить гусеницы. Они не только повысят сцепление с поверхностью, но и увеличат площадь соприкосновения.

    Адаптер и прицеп

    Во время эксплуатации мотоблока Кротофф с повышенными нагрузками или на большой площади владельцы очень сильно устают. Частично уменьшить нагрузку на оператора могут адаптеры. Это специальная приставка с сиденьем, которая позволяет производить управление сидя.

    Во время транспортировки грузов мотоблоком Krotof используются прицепы. Производитель предлагает самосвальные варианты, которые способны облегчить процесс выгрузки.

    Сцепка

    Особенностью мотоблоков Кротоф является тот факт, что они имеют универсальную сцепку, которая позволяет использовать навесное оборудование от других производителей (Нева, Каскад, МТЗ и т.д.).

    Утяжелители

    Если необходимо повысить сцепление мотоблока с поверхностью, но нет желания устанавливать грунтозацепы или гусеницы, то можно использовать утяжелители. Заводские модели производятся в виде блинов и вешаются на колесную ось. В качестве альтернативы можно применять любой тяжелый предмет, который окажется под рукой.

    Эксплуатация и обслуживание

    Новым владельцам мотоблока Кротофф необходимо обязательно изучить инструкцию по эксплуатации. В ней приведены основные данные от производителя касательно характеристик устройство, его устройства, последовательности сборки и обкатки, нюансов эксплуатирования и график проведения профилактических работ.

    На данном видео обзоре представлен процесс сборки заводских фрез:

    Обкатка

    Перед началом применения следует обязательно ознакомиться с руководством пользователя. После сборки мотоблока Krotof обязательно залейте топливо и бензин. Многие владельцы забывают об этом и сразу слышат странный шум из мотора.

    После этого необходимо произвести обкатку. Эта процедура позволяет деталям двигателя четко встать в нужные пазы и притереться друг к другу, поскольку в заводской сборке обязательно присутствуют мелкие погрешности.

    Согласно руководству пользователя обкатка должна происходить в течение 5 моточасов.

    В это время необходимо использовать мотоблок на малых оборотах и с минимальными нагрузками. Идеальной обкаткой считается езда с пустым прицепом или пахота на минимальной глубине мягкой почвы.

    Масло

    Для того, чтобы мотоблок Кротофф прослужил как можно дольше необходимо проводить профилактические работы в соответствии с рекомендациями производителя.

    • Замена моторного масла должна происходить каждые 25 часов работы устройства. Руководство по эксплуатации рекомендует применять 10W-40 или 10W-30.
    • Трансмиссионное масло следует менять реже, спустя 100 часов эксплуатации. Идеальными вариантами замены считаются ТАд-17и или Тап-15в.
    • Рычаги управления следует периодически обрабатывать водостойкими смазками, чтобы снизить трение на них и не допустить ржавчину и заклинивание. Мотоблок Кротофф неприхотлив в этом плане и можно использовать Литол-24 или Солидол.
    • Для бензиновых моделей необходимо использовать высокооктановое топливо АИ-92.

    Основные неисправности

    Каждый владелец мотоблоков Krotof должен знать пути устранения основных неисправностей.

    Если двигатель не запускается:

    • Проверьте наличие топлива в баке;
    • Возможно, случайно закрылся бензокран;
    • Возможно, в топливную систему попала грязь и пыль;
    • Проверьте состояние свечей зажигания и крепление клемм к ним;
    • Проверьте, не течет ли бензин из карбюратора;
    • Возможно, западет воздушная заслонка в карбюраторе.

    Если обнаружились сбои в работе системы зажигания, то ниже приведены основные причины:

    • На свечах образовался нагар;
    • Выставлен неправильный зазор на свечах;
    • Западает кнопка стоп;
    • Наконечник свечи зажигания пришел в негодность;
    • Между стартером и башмаков изменился зазор, в следствие чего не доходит искра.

    На следующем видео обзоре представлена последовательность правильного пуска двигателя:

    Отзывы

    Вот что говорят на форуме о мотоблоках Кротофф:

    Станислав:

    «За свою цену отличное устройство. Есть небольшие нюансы, но в целом доволен. Скорости выставлены таким образом, что подобрать подходящую довольно тяжело, и либо приходится бежать за мотоблоком, либо еле идти. При весе в 110 кг, едет очень тяжело и даже на легких землях периодически вязнет.

    Плюсы: Большой выбор навески, цена

    Минусы: Руль не уводится в сторону (пахать не совсем удобно), мало ступеней КПП, качество сборки не очень, кажется хрустальным»

    Владимир:

    «Я изначально думал, что разницы между мотоблоками нет, и главное это характеристики. Ой, как я ошибался. После пуска мне показалось, что двигатель работает громко, но когда после обкатки я выехал в поле, я понял, что это было еще тихо. Он ревет как раненый лев на поле битвы. Спустя час работы порвался ремень (хотя использовал далеко не на всю силу). Пришлось менять. Фрезы в комплекте – плюс, но они очень быстро ломаются – минус. Карбюратор даже сезон не отслужил, пошла течь топлива. Благо на гарантии пока обменяли, но если будете выбирать, то присмотрите другого производителя.

    Мотокультиватор «Крот»

    Мотокультиватор Крот – легендарный мотоблок, выпускаемый АО «ММП им. В.В. Чернышева» с 1978 года и успевший стать по-настоящему народной маркой. За это время агрегат испытал несколько модернизаций и превратился в надежную технику, выполняющую большой набор работ. На сегодняшний день модельный ряд Кротов состоит из 6 наиболее распространенных агрегатов, позволяющих подобрать дачнику и садоводу ту модель, которая наиболее полно соответствует их потребностям и финансовым возможностям.

    Сферы применения

    Современные модели мотокультиватора применяется для таких работ, как:

    • Рыхление почвы;
    • Фрезерование почвы на глубину пахотного горизонта без оборота пласта;
    • Окучивание пропашных культур (картофель, кукуруза);
    • Прополка междурядий от сорняков;
    • Боронование;
    • Посадка и уборка картофеля;
    • Нивелирование (выравнивание);
    • Покос трав на газонах, декоративных лужайках, пастбищах и сенокосах;
    • Перекачка воды из открытых источников (озер, прудов, сажалок) при помощи мобильной навесной насосной станции;
    • Перевозка грузов.

    Также такой культиватор может быть использован при разметке рядов для посадки товарных и маточных плантаций ягодников (смородины, крыжовника, малины).

    Описание конструкции

    Стандартный культиватор Крот наиболее распространенной модели МК-1А состоит из следующих элементов:

    • Рама – несущая конструкция, принимающая на себя вес двигателя с редуктором;
    • Бензиновый двигатель – силовой одноцилиндровый агрегат, обеспечивающий через редуктор вращение активных рабочих органов (фрезы, пропольника), передвижение культиватора при использовании окучника и других пассивных почвообрабатывающих орудий;
    • Топливный бак – емкость, расположенная над двигателем и предназначенная для хранения топливной смеси;
    • Редуктор – механизм, связанный с коленвалом двигателя и превращающий поступательное движение его поршня во вращение вала с фрезами, грунтозацепами.
    • Задние опорные (транспортировочные) колеса – предназначены для транспортировки агрегата от гаража или автомобиля к месту выполнения работ, фрезерования и рыхления почвы с помощью активных рабочих органов (передних почвенных фрез);
    • Сошник – располагающийся на раме между опорными колесами рыхлитель, при помощи которого задается глубина обработки почвы устанавливаемыми в передней части рабочими органами (фрезы, полольника);
    • Рулевая колонка – двурогая ручка с обрезиненными рукоятками и рычагами управления сцеплением, дроссельной заслонкой карбюратора, переключателем передач (передняя/задняя передачи);
    • Щитки защитные – устанавливаются спереди над фрезами и служат для защиты работника от вылетающей из-под рабочих органов грязи, камней, мусора.

    Как работать Кротом

    Работа с мотокультиватором состоит в таких операциях, как:

    • Крепление рулевой колонки к раме – такая операция выполняется в том случае, если агрегат перевозился в багажнике автомобиля;
    • Приготовление масляно-бензиновой смеси в соотношении 1:40 (масло марки МГ-8А) или 1:20 (марко марки М-12П, АЗМОЛ Старт2Т);

    Важно! При обкатке двигателя купленного недавно культиватора, при его приработке (обкатке) в течение первых 14-15 часов соотношение указанной выше масляно-топливной смеси составляет 1:25 (МГ-8А) и 1:16 (М-12П, АЗМОЛ Старт2Т). Применять для приготовления данной смеси другие, не указанные в инструкции по использованию агрегата марки масел, нельзя.

    • Перемещение мотоблока на задних опорных колёсах к месту работ с незаведенным двигателем;
    • Установка рабочих органов;
    • Регулировка глубины обработки;
    • Открытие подающего крана на топливной магистрали, идущей от бензобака к карбюратору;
    • Нажатие 2-3 раза подсоса на карбюраторе;
    • Установка рычаг управляющей дроссельной заслонкой на 30-400 относительно первоначального закрытого положения;
    • Запуск двигателя – резко дергая трос стартера и удерживая рычаг сцепления в нажатом состоянии, запускается двигатель. После запуска рычагом, управляющим дроссельной заслонкой, устанавливается необходимый уровень оборотов двигателя.

    Важно! Категорически запрещается заводить мотоблок при невыжатом сцеплении – это может привести к травмам и более печальным последствиям, как для самого агрегата, так и для работающего с ним человека.

    Технические характеристики

    Тип двигателя – двух,- реже четырехтактный, карбюраторный

    Модельный ряд культиватора Крот обладает следующими характеристиками:

    • Тип двигателя – двух,- реже четырехтактный, карбюраторный;
    • Количество цилиндров – 1;
    • Марка используемого топлива – бензин А-80;
    • Вместимость топливного бака – 1,8 л.
    • Мощность – 2,6-5,5 л.с.;
    • Вид охлаждения двигателя – воздушное;
    • Привод редуктора – цепной;
    • Количество передач – 2 (передняя/задний ход); в модели МК-1А – 1 (передняя);
    • Наличие заднего хода (реверса) – есть во всех моделях, кроме самой первой МК-1А;
    • Ширина захвата – от 35 до 90 см;
    • Глубина обработки почвы агрегатом – 25 см;
    • Габариты:
    1. Ширина – 81 см;
    2. Длина – 130 см;
    3. Высота – 106 см.
    • Вес – 48-55 кг;
    • Производительность – 1,5-2 сотки/час;
    • Стоимость – 18 000-20 000 руб.

    Важно! Для того чтобы увеличить производительность агрегата, на него советуют установить более объемный и мощный импортный двигатель от бензогенератора или другого мотоблока. Снятый силовой агрегат используют как запасной, на случай замены нового вышедшего из строя и отправленного на ремонт.

    Навесное оборудование для Крота

    Для выполнения различных видов работ на культиватор устанавливают следующее навесное оборудование:

    • Наборная почвенная фреза, состоящая из 4-8 отдельных рабочих элементов и удлинителей;
    • Навесная косилка;
    • Навесной однокорпусной окучник;
    • Веерная картофелекопалка (рыхлитель со стрельчатой лапой и веером из проволочных перьев, расположенных на ней);
    • Транспортерная картофелекопалка;
    • Пропольник (полольник);
    • Одноосная тележка грузоподъемностью до 0,2 т (до 200 кг);
    • Насосная станция для перекачки воды;
    • Колеса с грунтозацепами (особенность таких колес в том, что они состоят из металлических ободов, с расположенными по контуру пластинами для лучшего контакта с почвой);
    • Колеса для защиты растений при окучивании и прополке междурядий.

    При этом в комплект поставки агрегата входит только почвенная фреза. Все остальное оборудование приобретется по отдельности.

    Важно! Некоторые недобросовестные продавцы могут после проверки мотокультиватора, поступившего им на склад, комплектовать его не полностью.

    Поэтому при покупке следует изучить руководство и комплект поставки агрегата и убедиться в том, что все указанное в нем идет вместе с мотокультиватором.

    Технические особенности на разных работах

    Каждый из выполняемых мотокультиватором видов работ имеет свои технические особенности в подготовке и навеске соответствующих навесных орудий, технологии выполнения:

    • Фрезерование, рыхление, прополка – при данном виде работ фреза устанавливается на вал редуктора, с помощью сошника устанавливается глубина рыхления. После запуска двигателя агрегат заглубляется и плавными толчками вперед начинает движение по обрабатываемому участку.
    • Посадка картофеля, окучивание – с вала редуктора снимается фреза, и устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами. Задние опорные колеса снимают, и устанавливают на культиватор однокорпусной окучник. При посадке нарезают борозду, вручную укладывают в нее семянку картофеля, после чего при помощи того же окучника засыпают высаженный таким способом ряд. При окучивании вместо колес с грунтозацепами на вал редуктора устанавливают защитные колеса. Формирование гребня происходит при движении окучника между двумя рядами культуры.
    • Уборка картофеля – с мотокультиватора снимают фрезу и опорные колеса, устанавливают металлические колеса с грунтозацепами и веерную картофелекопалку. Выкапывают картофель, при помощи такого навесного оборудования направляя его ровно по центру рядка. При этом корпус картофелекопалки поднимает клубни, которые, попадая на веер из прутьев, освобождаются от земли и, падая с них, остаются лежать на почве.
    • Кошение трав – для покоса передняя фреза снимается, на ее место устанавливаются обрезиненные железные колеса. Сегментная мотокосилка соединяется с передней частью рамы мотокультиватора; привод ее осуществляется при помощи ремня, устанавливаемого на шкивы агрегата и двигателя мотокультиватора.
    • Перекачка воды – насосная станция устанавливается спереди мотокультиватора. Привод насоса, как и косилки, осуществляется при помощи клино-ременной передачи. Для откачки воды на соответствующие патрубки насосной станции одевают заборный рукав с фильтром и нагнетающий шланг (опускают в емкость).
    • Перевозка грузов – на вал редуктора устанавливают обрезиненные металлические или пневматические колеса, опорные колеса и сошник снимают, на место последнего устанавливают сцепное устройство, к которому при помощи пальца цепляют тележку с кузовом. В тележке перевозят сыпучие и другие грузы весом не более 200 кг.

    Важно! При копке картофеля с транспортерной картофелекапалкой и кошении высокой травы для того, чтобы увеличить тяговое усилие и производительность агрегата, на него устанавливают заводской или самодельный ходоуменьшитель.

    Распространенные поломки узлов мотокультиватора

    Двигатель не заводится

    Система зажигания

    Описание неисправности:

    · Двигатель не заводится;

    · Двигатель, проработав время некоторое, глохнет, работает с перебоями;

    Причины:

    · Неисправна свеча зажигания;

    · Наконечник провода высокого напряжения не установлен до упора на свечу;

    · Электрический провод высокого напряжения переломан;

    Устранение:

    · Вывернуть свечу и прочистить электроды, при необходимости заменить запчасть на новую;

    · Проверить соединение высоковольтного провода;

    Важно! Если указанные выше меры не помогают устранить проблемы с зажиганием, и не понятно, какой из узлов системы неисправен, то в этом случае необходима замена магнето.

    Двигатель

    Описание неисправности:

    · Двигатель не запускается;

    · Двигатель не набирает рабочие обороты;

    · Обороты двигателя «плавают» при одном и том же положении рычага управления дроссельной заслонкой.

    Причины:

    · Топливо не поступает в карбюратор;

    · Засорился шланг подачи топлива;

    · Образовался нагар в каналах и головке цилиндра;

    · Сильное натяжение клинового ремня;

    · Засорился воздушный фильтр;

    Устранение:

    · Продуть воздухом, разобрать и прочистить систему подачи топлива;

    · Заменить поршни, кольца, цилиндр;

    · Проверить на целостность прокладку крышки «головы» цилиндра, при необходимости заменить ее.

    Карбюратор

    Описание неисправности:

    • Двигатель заводится и почти сразу глохнет;
    • Двигатель работает неравномерно, с провалами или перебоями, часто глохнет;
    • Двигатель не заводится.

    Причины:

    • Неправильно отрегулированный карбюратор;
    • Топливный фильтр или подающий бензин шланг засорился;
    • Засорился распылитель («игла»);
    • Поплавок из-за потери герметичности не перекрывает доступ топлива;
    • Засорилось отверстие канала холостого хода.

    Устранение:

    • Произвести регулировку карбюратора;
    • Разобрать карбюратор и прочистить или продуть все каналы (жиклеры), почистить распылитель («иглу»);
    • Заменить поплавок и топливный клапан.

    Редуктор

    Описание неисправности:

    • Вал редуктора вращается неравномерно;
    • Вал редуктора не вращается.

    Причины:

    • Низкий уровень масла в редукторе;
    • Потеря герметичности сальников, попадание грязи и земли внутрь редуктора;
    • Износ зубьев звездочек редуктора;
    • Износ подшипниковых узлов;
    • Обрыв цепи редуктора.

    Устранение:

    • Разборка и чистка редуктора;
    • Замена масла, контроль его уровня в процессе использования агрегата;
    • Замена цепи, звездочек и подшипников при их износе.

    Задний ход

    Описание неисправности – не включается задний ход.

    Причина – не произведена регулировка заднего хода при обкатке.

    Устранение – произвести регулировку заднего хода.

    Приводной ремень (для навесного оборудования)

    Описание неисправности:

    • Ремень пробуксовывает;
    • Ремень соскакивает со шкива.

    Причины:

    • Применение ремня нестандартного, большой длины;
    • Ремень увеличился в длине (растянулся);
    • Ремень не натянут;
    • Ремень одет на неправильный шкив.

    Устранение:

    • Произвести натяжку ремня натяжным роликом;
    • Заменить растянувшийся ремень;
    • Проверить правильность расположения ремня относительно шкивов двигателя и навесного или прицепного оборудования.

    Важно! Все нюансы ремонта и обслуживания, подробное описание конструкции агрегата содержит такое руководство, как «Инструкция по эксплуатации мотокультиватора Крот», – это технический паспорт изделия, в обязательном порядке поставляемый вместе с ним. Также из документов в комплект поставки входит гарантийный талон со списком сервисных центров и мастерских по ремонту данной техники.

    Техническое обслуживание и ремонт

    Чтобы мотокультиватор прослужил как можно дольше, владелец должен за ним ухаживать, проверять его техническое состояние, выявлять конкретную неисправность и делать своевременный ремонт.

    По завершению работы наружные поверхности, открытые детали культиватора тщательно очищают от грязи и песка, остатков растительности, промывают, протирают, хорошо высушивают.

    Техническое обслуживание агрегата включает следующие работы:

    • Проверка целостности системы подачи топлива, масла. Во избежание утечки топливной смеси подающие ее шланги и уплотняющие прокладки должны быть целыми, без повреждений, затяжка резьбовых соединений должна обеспечивать полную герметичность всей системы.
    • Регулировка оборотов холостого хода, а также максимальных оборотов двигателя.
    • Проверка натяжения клинового ремня.
    • Чистка воздушного фильтра предусматривает удаление пыли, земли, а также остатков растительности с корпуса и фильтрующего элемента. При сильном загрязнении самого фильтра его следует заменить.
    • Контроль системы зажигания двигателя производят внешним осмотром ее элементов, с помощью щупа измеряют величину зазора между электродами свечи, и делают проверку установленного момента искрообразования магнето.

    Мотокультиватор Крот – хороший и надежный «помощник» дачника и садовода, позволяющий сделать очень много работ на приусадебном или дачном участке. При этом обслуживание, ремонт и усовершенствования агрегата не составят большого труда для человека с минимальными знаниями и навыками в работе с мототехникой.

    Как выбрать мотокультиватор?

    Труд на дачном участке — удовольствие. Но если участок не так уж мал, или хозяин участка пожилой человек или женщина, на помощь может прийти малая механизация. Самый тяжелый и неблагодарный труд на земле — обработка почвы и борьба с сорняками. Именно его и призван облегчить мотокультиватор.

    Мотокультиватор — это устройство, предназначенное для рыхления и прополки почвы (культивации) с помощью бензинового двигателя небольшой мощности (1,5−7 л. с.), на глубину от 8 до 25 см.

    Виды мотокультиваторов

    Разделяются все виды мотокультиваторов на группы по весу:

    1. Сверхлегкие (до 15 кг).
    2. Легкие (до 40 кг).
    3. Средние (45−60 кг).
    4. Тяжелые (свыше 60 кг).

    Обычно мотокультиваторы от сверхлегкого до тяжелого комплектуются двигателями возрастающей мощности от 1,5 до 10 л. с. Однако бывает и так, что вся линейка, кроме тяжелого, комплектуется двигателем одной (2 л. с.) мощности. Это связано с тем, что вес нужен мотокультиватору для более высокого давления на почву. Если давление недостаточно, мотокультиватор часто «подпрыгивает» на более плотных участках почвы.

    В составе парка малой механизации есть еще одно устройство близкое к мотокультиватору по конструкции и назначению. Это — мотоблок. Хотя мотоблоки иногда относят к тяжелым мотокультиваторам, их следует различать. Мотоблок не только тяжел по весу и имеет более мощный привод. Принципиальная разница заключается в конструкции.

    Мотоблок имеет более мощную раму и развитую систему крепления, разнообразных по назначению подвесных устройств, среди которых может быть и плуг, и борона и многое другое. Мотоблок — это по сути мини-трактор без места для водителя. Его можно использовать даже для перевозки грузов монтируя к нему небольшой кузов или тележку на колесах. То есть, если мотокультиватор конструктивно предназначен только для обработки почвы, мотоблок является универсальным тягловым устройством.

    Именно на мотоблоках, часто используемых для вспашки тяжелых почв или целины плугом, часто устанавливают дизельные двигатели, которые работают более устойчиво, чем бензиновые на малых оборотах.

    Мотокультиваторы могут быть укомплектованы электроприводом. Преимуществом электрокультиватора является отсутствие выхлопа, что делает его незаменимым помощником при работе в закрытых теплицах и зимних садах. При работе на маленьких придомовых территориях, так как связаны с питающей розеткой кабелем. При этом работать с ними нужно внимательно, чтобы не повредить фрезой электрокабель.

    Производители мотокультиваторов

    По производителям мотокультиваторы можно разделить на четыре большие группы

    1. Европейские.
    2. Японские.
    3. Белорусские, российские и украинские.
    4. Китайские.

    Хотя большинство развитых стран производят мотокультиваторы, среди них следует особо выделить производителей:

    1. Европа: Франция (Pubert, Cayman), Италия (BENASSI, Bertollini), Германия (MTD, Wolf Garten), и Дания (Texas);
    2. США — Craftsman, Partner, Parton, Champion (совместно с Китаем);
    3. Япония — Honda;
    4. Корея (южная) — Hyundai.

    Особо популярные марки

    Россия производит следующие марки:

    Несколько слов о китайском производителе

    Китай — страна небольших фермерских хозяйств, в которых мотокультиватор нашелсамое широкое применение. Она же является и производителем самых дешевых мотокультиваторов в мире. Однако машиностроение в Китае имеет целый ряд недостатков.

    Прежде всего, Китай недавно начал производить свой собственный металл и качество его оставляет желать лучшего. Поэтому машины, в которых имеется большое количество металлических конструкций, уступают европейской, американской и японской продукции в отношении прочности и износоустойчивости металлических изделий, даже если это известные бренды и марки, произведенные под надзором материнских компаний. То же относится и к пластмассовым изделиям. Исключения составляют сборки из деталей, произведенных на западе и в Японии.

    Особенно часто выходят из строя такие детали, иногда после одного сезона эксплуатации как:

    • кольца цилиндров;
    • пластмассовые зубчатые колеса передачи;
    • цепи;
    • вилки колес.

    Очень часты случаи, когда крепеж в узле выполнен недобросовестно или крепление вообще забыли произвести.

    Однако имеется большое количество мотокультиваторов произведенных неизвестными маленькими фирмами, которые, как правило, копируют устаревшие образцы известных марок. Специфика китайского производства такова, что авторское право и авторский надзор практически отсутствуют. Такие мотокультиваторы рассчитаны на постсоветский рынок потребителя сельскохозяйственных машин. Стоимость их в 2−3 раза ниже западных и японских аналогов. Китайское производство маскируется гордыми названиями на славянских и европейских языках, например Булат, Зубр, Вулкан, Аврора, Протон, Кентавр, Заря, Садко, Зирка, и пр.

    Все сказанное не значит, что Китай не производит качественной продукции. В Китае существуют заводы выпускающие китайские бренды, продукция которых получила европейский стандарт качества. К таким заводам относится Chongqing Weima Agricultural Machinery Co Ltd. Продукция бренда Weima под маркой Scout успешно экспортируется в 50 стран мира. Однако цена ее выше цены безымянного ширпотреба.

    Устройство мотокультиваторов

    Общими узлами большинства мультикультиваторов являются:

    • рама;
    • двух- или четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания;
    • бак для бензина, или, как в случае мотокультиватора «Крот», бензиново-маслянной топливной смеси;
    • п-образное ручное устройство со смонтированными на нем рукоятками управления;
    • ротор для крепления фрез различного назначения;
    • устройство-кронштейн для крепления сошника и дополнительного навесного оборудования (окучник или крепление тележки);
    • одно, два или три колеса.

    Важнейшим узлом мотокультиватора является двигатель. Наилучшими двигателями для комплектации мотокультиваторов являются «Briggs & Stratton» США, «Subaru» и «Honda» Япония, «Tecumsen» Италия. Этими двигателями комплектуются качественные мотокультиваторы других производителей.

    Работа мультикультиватора

    Основная работа мотокультиватора — рыхление почвы с помощью звездчатых фрез. В отличие от плуга, фреза не производит переворачивание почвенного пласта, что препятствует эрозии почвы и является более прогрессивным агротехническим методом обработки почвы. Управление мотокультиватором осуществляет человек, идущий за устройством, с помощью П-образной изогнутой конструкции с рукоятками управления.

    На рукоятках управления смонтированы рукоять сцепления, переключатель передач хода, в том числе переднего и заднего. Наличие передачи заднего хода важно в тех случаях, когда фрезы «вязнут» на тяжелом участке плотной или каменистой почвы, для того, чтобы, подавая машину назад, избежать поломки фрезы и трансмиссии. Одновременно с рыхлением измельчаются корни сорных растений.

    На ротор могут быть установлены и дисковые фрезы, которые могут копать канавку для посадки картошки и образовывать отвальную бровку, которую потом можно опять засыпать грунтом, поменяв левую и правую дисковые фрезы местами. С их же помощью легко нарезаются грядки.

    Важнейшим элементом мотокультиватора является сошник. Это прямоугольный металлический стержень, смонтированный на раме за фрезами. Он выполняет тормозящие функции, которые заставляют фрезы углубляться в землю. Выставляя длину сошника, мы получаем возможность регулировать глубину реза фрезой земляного пласта. Кроме того, в случае установки двух сошников, они позволяют маневрировать, надавливая на правую или левую ручки управления.

    Расход топлива

    Бензобак мотокультиватора, как правило, рассчитан на 2 часа интенсивной непрерывной работы. Приведем примеры среднего расхода топлива (бензина) для ходовых мощностей двигателя различных типов мотокультиваторов. Данные являются ориентировочными и в зависимости от конкретной модели двигателя, нагрузки и режима работы могут отличаться в ту или иную сторону:

    Мощность двигателя, л. с. Расход бензина, кг/час
    4-х тактный 2-х тактный
    3,5 0,9 1,5
    3,7−5,0 0,9−1,0
    6,0−7,0 2,1

    Оптимальный выбор мотокультиватора

    Первый вопрос, на который нужно ответить самому себе, приобретая мотокультиватор — это как его предстоит эксплуатировать.

    Для работы на одной, двух или трех клумбах вполне подойдет ручной культиватор — легчайший вариант мотокультиватора. Однако если площадь обрабатываемого участка существенна, выбор мотокультиватора зависит от площади, качества почвы, разнообразия работ, которые покупатель собирается производить.

    Площадь участка Категория мотокультиватора Мощность двигателя
    До 6 соток легкий До 3 л. с.
    До 30 соток средний 3−4 л. с.
    До 60 соток тяжелый 5−7 л. с.

    Нет необходимости переплачивать деньги и решать проблему складирования и хранения мощного мотокультиватора, если участок земли представляет собой 3−4 сотки придомовой территории, на которой можно разбить небольшой сад или цветник. Если на участке разбиты небольшие грядки, или требуется уход за отдельно стоящими деревьями, даже средний мотокультиватор с широким захватом будет неповоротливым и не сможет обеспечить качественную обработку почвы.

    При выборе производителя нужно исходить из финансовых возможностей. Ведущие страны-производители стоят дороже, но качество материалов и инженерный дизайн наивысший.

    Хорошие мотокультиваторы достаточно широкого ассортимента выпускает Россия. Они не так надежно сделаны и сконструированы как японские или немецкие, но зато хорошо адаптированы к нашим условиям работы и ремонтному обслуживанию.

    Важнейшие особенности, которые необходимо учитывать при выборе конкретной марки:

    • вес;
    • мощность двигателя;
    • конструкция двигателя (2-хтактный, 4-хтактный);
    • количество передач;
    • наличие заднего хода;
    • ширина захвата навесного устройства;
    • возможности установки максимального ассортимента навесных устройств;
    • наличие колес;
    • расход топлива;
    • наличие сервис-центров;
    • срок гарантии.

    Отзывы

    Машина «сырая», сервис никакой, ремонт по гарантии — тянут резину. Перед тем как покупать убедись что поблизости нормальный сервис-центр имеется. Оглянуться не успеешь, как пригодится. Вот вроде бренд. Корея. А впечатление самое плохое. Только пустил первый раз, часик поработал на малых, дым пошел черный, как из паровоза. В выхлопной выстрелы, кожух синий пластиковый с надписью Хундай, который шкивы прикрывает, оплавился. Пропал ход. Двигатель заглох и не заводился… Звонил в сервис, вместо консультации стандартный ответ — привозите в офис, правда у нас ни документации, ни спецов. Ну, попробуем разобраться, но не раньше, чем через неделю. Заменил свечи на BOSCH, завелся. Но работает как-то «не ровно»… Может обойдется. Обкатка и все такое.

    Не жалею о потраченных деньгах. Все может делать, и в саду у деревьев, и грядки помогает обрабатывать. Хочу попробовать окучник, и колеса добавить. Купил, но еще не пробовал.
    А то, что пишут, что «сырая» разработка, так у плохого танцора всегда пол кривой.
    Относительно сервиса, ничего сказать не могу, но пока, тьфу, тьфу не понадобился, думаю, и не понадобится. Особо про двигатель — мощный, тянет хоть куда. Сперва, попробовал две фрезы, ну, а потом — все четыре, так разницы и не почувствовал. Работает уверено. И с двумя, и с четырьмя. Плотный глинистый грунт берет легко, ну немного повозился, приспособился.

    Мой Hyundai T700 работает уже больше месяца. Рекомендую. Хорошая покупка. Особых недостатков не замечено. Лучше бы, конечно с задней передачей, можно, но подороже. Я считаю — конструкция проще — меньше поломок.

    Заключение

    При правильном выборе мотокультиватор может стать незаменимым помощником при работе на земле. Правильный выбор — это, прежде всего выбор марки и производителя с учетом потребностей хозяйства, вытекающих из конкретного списка производимых работ с учетом размера участка и качества почвы и финансовых возможностей. Взятый впрок более мощный механизм может стать обузой, неспособной решить текущие задачи. Потраченные деньги, вместо плодотворной инвестиции, станут омертвленным капиталом, который всегда тормозит развитие и ведет к дополнительным непродуктивным затратам.

    Мотоблок — характеристики и лучшие модели механического помощника

    Мотоблоки повсеместно появились не так давно. Еще 30 лет тому назад их в нашей стране не выпускали. Причина тому проста — в колхозах, которые были основной формой хозяйствования в СССР, землю обрабатывали мощными тракторами.
    Лишь некоторые «кулибины» создавали подобие мотоблока для обработки личного участка из подручных средств. Такие самоделки сразу же становились предметом зависти всех односельчан. Еще бы — ручной, многофункциональный инструмент для обработки земли — это просто мечта советского земледела или дачника.

    Выбор редакции:  Многофункциональные лопаты популярные модели и советы по выбору

    Но с распадом СССР началась новая эпоха — время мотоблоков. Крупные хозяйства стали распадаться. Их место стали занимать ЛПХ и небольшие фермы. Для таких хозяйств купить полноценный трактор — очень сложно, да и часто — незачем. Мотоблок вполне справлялся со всеми работами, заменяя сразу несколько видов техники.

    С ростом популярности мотоблоков, росло и количество их производителей и моделей. На данный момент разнообразие этой техники настолько велико, что очень сложно определиться с выбором.

    Что же такое мотоблок?

    Мотоблок — это мобильный силовой агрегат, который оснащается дополнительным навесным оборудованием для выполнения широкого круга сельскохозяйственных работ.

    Следует отметить, что мотоблок — это не мотокультватор, как думают многие. Мотоблок способен выполнять гораздо больший набор работ, а не только культивацию земли.

    Какие работы способен выполнять мотоблок? Навесное оборудование

    Те, кто никогда не пользовался мотоблоком, предполагают, что его функции ограничиваются обработкой почвы. Но это далеко не так, и счастливые обладатели данного «мини-трактора» могут с помощью него выполнять следующие работы:

    Вспашка земли

    С помощью специального небольшого плуга, который является навесным оборудованием для мотоблока, действительно пашут землю. Чем больше мощность мотоблока — тем эффективнее вспашка. Так наиболее мощные модели можно смело отправлять на поднятие целины.

    Мотоблок способен значительно сэкономить силы и время дачникам и владельцам небольших подсобных хозяйств. Он позволяет вспахать землю быстро и достаточно качественно. При этом можно забыть о муках с лопатой или найме трактора, который перелопатит весь участок, оставив за собой множество огромных комьев.

    Кроме того, качество почвы, обработанной мотоблоком, значительно выше, чем при вспашке лопатой или даже мотокультиватором. Причина тому — вскрытие глубинных слоев почвы и тщательное перемешивание грунта. Это позволяет как следует насытить почвенный слой кислородом, и как результат — повысить урожайность земли.

    Боронование

    Мотоблок может оснащаться еще одним видом навесного оборудования — бороной. Борона представляет собой специальную насадку с зубьями.

    При бороновании мотоблоком измельчается верхняя сухая земляная корка, образующаяся от пересыхания почвы под воздействием солнца.

    Боронование — один из самых эффективных методов удаления сорняков.

    Важность боронования — это создать возможность кислороду поступать к корням растений. Кроме того, без этой процедуры нарушается насыщение влагой корневой системы растений.

    Окучивание

    Любой огородник, выращивающий картофель или, скажем, клубнику непременно оценит и такую функцию мотоблока как окучивание. С помощью навесного окучника мотоблок способен поднимать борозды для осуществления вентиляции клубней.

    Посадка и сбор урожая

    Не смогут сдержать эмоций любители картофеля и от еще двух навесных агрегатов для мотоблока. Это картофелесажалка и картофелекопалка. Сажать и собирать урожай картофеля мотоблоком в разы быстрее.

    Кроме того на рынке представлены и специальные сеялки для посева семян практически любых огородных растений.

    Перевозка

    Соединив мотоблок с прицепом, можно получить своеобразный мотороллер. Да скорость его будет не велика. Зато грузы он перевезет как заправский мини-трактор — вы поразитесь на что способен этот малыш.

    Его не пугают не мешки с цементом, ни тюки с удобрениями, ни горы вашего урожая. Да и вы сами сможете передвигаться почти в с полным комфортом — восседая на «каблучке» и представляя себя то ли трактористом, то ли ямщиком.

    Зимние работы мотоблока

    В зимнее время мотоблок легко оборудуется в машину для уборки снега. При этом можно использовать целый набор навесного оборудования.

    Например, после сильного снегопада для расчистки пешеходных дорожек подойдет снегосбрасыватель. Мотоблок, оснащенный этим инструментом легко может выгрести даже глубокий снег и выбросить его на обочину дороги.

    Если снегопад был несильный, а снег еще не успел слежаться — подойдут снегоочистительные щетки, которые помогут вычистить все пешеходные дорожки.

    Для уборки затвердевшего, слежавшегося снега можно использовать специальную снегоуборочную лопату. Она оснащена ножами для устранения слежавшегося снега.

    Устройство мотоблока

    Мотоблок — на самом деле довольно простое механическое средство. Он состоит из нескольких основных узлов: двигателя, трансмиссии, сцепления, редуктора и вала отбора мощности.

    Рассмотрим их более подробно.

    Двигатель мотоблока. Современные мотоблоки оснащаются тремя видами двигателей: бензиновым, дизельным или электрическим.

    Электрические мотоблоки встречаются редко. Связано это с тем, что их мощность невелика, соответственно функционал их ограничен.

    Дизельные мотоблоки являются самыми мощными, но и самыми дорогими. Хотя они наиболее экономичны по сравнению с бензиновыми, кроме того они более надежны. Но все определяет высокая цена — поэтому их тоже не часто встретишь в простом российском хозяйстве.

    А вот мотоблоки с бензиновым двигателем — самые распространенные.

    Трансмиссия мотоблока. Представляет собой систему узлов, которая предназначена для передачи крутящего момента с двигателя на колеса и рабочий орган мотоблока. Существуют несколько типов трансмиссий, которые устанавливаются на различные типы мотоблоков.

    На легкие мотоблоки в основном ставится зубчато-червячная трансмиссия. Она включает в себя два редуктора: зубчатый (верхний) и червячный (нижний). Иногда такие трансмиссии оснащаются валом отбора мощности.

    На мотоблоки средней мощности чаще всего устанавливается ременно-зубчато-цепная трансмиссия. В ней вращение двигателя на вал редуктора передается посредством ремня. В то же время вал редуктора через цепь подает вращающий момент на навесное оборудование или колеса.
    И, наконец, зубчатая трансмиссия ставится на тяжелые мотоблоки. Ее конструкция во многом схожа с трансмиссией трактора. Благодаря зубчатой трансмиссии мотоблоки имеют несколько скоростей (как вперед, так и назад).

    Редуктор. Эта деталь, на которую стоит обратить внимание при выборе и покупке мотоблока. Редуктор непосредственно влияет на надежность и срок эксплуатации «мини-трактора». Служит он для передачи мощности с вала двигателя на рабочий орган мотоблока.

    Предпочтительнее модели с разборным редуктором. Такие редукторы ремонтопригодны. К тому же если из строя выйдет лишь часть агрегата, то ее легко заменить, а не покупать новый мотоблок.

    Вал отбора мощности. Данный механизм унаследован мотоблоком от трактора. Этот агрегат необходим для работы навесного оборудования.

    Какова мощность мотоблока, и как ее выбрать?

    Именно по фактору мощности все мотоблоки подразделяются на три вида.

    Виды мотоблоков в зависимости от мощности

    Итак, как мы уже указывали раньше все мотоблоки по параметру мощности подразделяются на:

    Легкие Мотоблоки

    Этот вид мотоблоков имеет двигатели мощностью до 5 лошадиных сил. На выполнение тяжелых работ с плугом на твердом грунте они практически не способны из-за малой мощности, так как быстро перегреваются и не могут тащить плуг.

    Для легких мотоблоков подойдут и легкие работы в небольших личных подсобных хозяйствах — рыхление и культивация легкой почвы.

    Средние Мотоблоки

    Это уже более серьезная техника с мощностью мотора в среднем до 8 лошадиных сил. Зачастую они оснащены многоступенчатой трансмиссией и задним ходом.

    Оснащение валом отбора мощности — позволяет средним мотоблокам использовать навесное оборудование. В этой линейке мотоблоков уже появляются дизельные модели.

    Тяжелые Мотоблоки

    Эти машины уже больше походят на мини-трактор. И не мудрено — их вес часто превышает 100 кг, а двигатель развивает мощность свыше 10 лошадиных сил.

    Все тяжелые мотоблоки оснащаются валом отбора мощности и готовы к работе с любым навесным оборудованием.

    Большие мотоблоки имеют расширенные характеристики, которые несомненно превосходят возможности мотоблоков легких или средних. Кроме того они более надежны из-за использования комплектующих с более высокой износостойкостью.

    Работоспособность таких машин тоже впечатляет — некоторые модели способны работать сутками в прямом смысле этого слова.

    Конечно, все эти преимущества существенно отражаются на цене тяжелого мотоблока. Хотя, если размеры вашего хозяйства достаточно велики, а список необходимых работ постоянно растет — то покупка тяжелого мотоблока может значительно сэкономить вам силы, время, а в последствии и деньги.

    Как выбрать мотоблок?

    Выбор мотоблока напрямую зависит от площади обрабатываемого участка, вида и объема работ. Если вы знаете мощность мотоблока и площадь участка легко рассчитать количество часов работы, необходимое для обработки данного участка.

    По данным в таблице ниже вы можете определить требуемую мощность мотоблока.

    Кроме того, следует учитывать тот факт, что более мощные мотоблоки, как правило, более надежные.

    Задумываясь о том, как выбрать мотоблок, обратите внимание и на отзывы пользователей. А отзывы говорят о том, что отечественные мотоблоки менее надежны и долговечны, чем импортные. Хотя это правило охватывает все машиностроение.

    Поэтому при выборе отечественного мотоблока следует уточнить данные по ремонтопригодности выбираемой сельхозмашины.

    Советы по покупке мотоблока

    Как и при покупке любой техники, цена мотоблока напрямую зависит от его оснащенности. Как выбрать мотоблок? — по своим нуждам и финансовым возможностям. Самая дешевая — базовая комплектация. Чем больше оборудования установлено на агрегат — тем соответственно выше его цена.

    В связи с вышесказанным до покупки мотоблока четко выделите и запишите те задачи, которые должен выполнять этот агрегат в вашем хозяйстве. Исходя из списка задач и выбирайте модель и комплектацию.

    При выборе модели мотоблока уточните, что уже входит в базовую комплектацию машины. Разные модели могут иметь разное оснащение даже в базовой комплектации.

    Внимательно рассчитайте необходимую мощность мотоблока. Учитывайте, какой тип почвы на вашем участке. При легкой рыхлистой почве можно выбрать более низкую мощность двигателя мотоблока. Если почва тяжелая и плотная — придется обратить свой выбор в сторону более мощных моделей.

    Выбрав определенную модель мотоблока, уточните какой срок гарантии предоставляется на технику. Важным моментом является и вопрос присутствия сервисного центра, обслуживающего данную марку, в вашем регионе.

    Что касается дополнительного навесного оборудования — не стоит бросаться как кот на масло и сразу покупать все подряд. Обычно сначала покупают только оборудование для культивации почвы. Остальное — приобретается по мере необходимости. Так вы сможете сэкономить приличную сумму.

    Популярные модели мотоблоков

    Российские мотоблоки

    В группе легких и средних мотоблоков можно выделить популярный среди потребителей агрегат Нева МБ-1Б-6,0ФС. Данная модель отличается доступной ценой — в среднем 45 000 рублей при достаточно хорошем оборудовании.

    Разработанный производителем редуктор «МультиАгро» позволяет мотоблоку работать на трех передних передачах и одной задней. А с помощью откидного щитка можно осуществлять перестановку ремня, что добавляет дополнительные передачи.

    Характеристики Нева МБ1-Б-6,0ФС

    • Двигатель: Briggs&Stratton RS950 производства США 4-х тактный
    • Мощность: 6 л.с.
    • Масса: 75 кг
    • Количество передач: (3+1)х2
    • Ширина культивации (захват): 86-127 см
    • Глубина обработки почвы: 20 см
    • Топливо: бензин

    Другой моделью мотоблока Нева является МБ1-Н «МультиАгро». Данный сельхоз-инструмент предназначен для работ на небольших и средних участках с суглинистой почвой.

    Мотоблок МБ1-Н «МультиАгро» демонстрирует высокие тяговые возможности при меньших затратах мощности.

    Характеристики МБ1-Н «МультиАгро»

    Двигатель: Honda производства Японии

    Мощность: 5,8 л.с.

    Луч МБ1 (Ока МБ1) — мотоблок был разработан еще в 80-ч годах прошлого века. Его отличает простота конструкции, прочность и износостойкость конструкции и высокая ремонтопригодность.

    Несмотря на то, что мотоблок Луч МБ1 не претендует на место идеала сельхозтехники, его конструкцию успешно переняли и успешно выпускают подобную технику под другими марками ряд отечественных и китайских производителей. Причина тому — универсальность мотоблока.

    Предназначен Луч МБ-1 предназначен для обработки небольших участков земли в ЛПХ и на даче. Хорошо работает на легких почвах, на глиняных — заметно «устает».

    К недостаткам мотоблока Луч можно отнести высокую массу. Справиться с такой тяжелой машиной сможет только физически подготовленный человек.

    Характеристики мотоблока Луч МБ-1 (Ока МБ-1)

    • Двигатель: ДМ-1 4х тактный производства России (аналоги мотоблока комплектуются зарубежными двигателями)
    • Мощность: 5 л.с.
    • Масса: 100 кг
    • Количество передач: (3+1)х2
    • Ширина культивации (захват): 71-120 см
    • Глубина обработки почвы: 20 см
    • Топливо: бензин

    Согласно отзывам пользователей и статистике второе место по популярности в России после «Невы» занимают мотоблоки «Салют».

    Главным преимуществом мотоблока Салют является шестеренчатый редуктор. Все дело в том, что такие редукторы обычно ставят только на тяжелые мотоблоки, а машины средней мощности оборудуются цепной передачей. Данный редуктор способен выдержать большие нагрузки, и имеет повышенную стойкость к внешним ударам камней и твердых комьев земли.

    Низкий центр тяжести мотоблока защищает его от опрокидывания. Кроме того, «Салют» оборудован легкосъемными рулем и колесами, что снижает его время сборкиразборки и повышает транспортабельность.

    Характеристики мотоблока Салют 5/Салют 100

    • Двигатель: 4-х тактный Honda GX200 Япония / LIFAN 168F-2B / Briggs&Stratton Vanguard 6,5
    • Мощность: 6,5 л.с.
    • Масса: 78 кг
    • Количество передач: 4 передних, 2 задних
    • Ширина культивации (захват): 36-80 см
    • Глубина обработки почвы: 25 см
    • Топливо: бензин

    Японские мотоблоки — лучшие мотоблоки в мире

    «Kubota» — один из самых надежных производителей. Наиболее популярная модель — Kubota K1-8 позволит обрабатывать даже большие участки. Модель обладает низким уровнем шума. Но главное преимущество мотоблоков — их компактность.

    Характеристики мотоблока Kubota K1-8

    • Двигатель: 4-х тактный Honda GX200 Япония / LIFAN 168F-2B / Briggs&Stratton Vanguard 6,5
    • Мощность: 8 л.с.
    • Масса: 160 кг
    • Количество передач: 4 передних, 2 задних
    • Водяное охлаждение

    Если нужен более легкий мотоблок, то стоит обратить внимание на марку «Кайман». Мотоблоки этого производителя имеют высокую надежность и ремонтопригодность.

    Да и 3 года гарантии не могут не радовать.

    Характеристики мотоблоков Кайман

    Двигатель: Subaru EP 17 OHC 2-х или 4-х тактный

  • Мощность: 5-7 л.с.
  • Количество передач: 2 передних, 1 задняя
  • Какой мотоблок купить и как его обслуживать?

    Вывод

    К выбору мотоблока нужно подходить ответственно, чтобы потом избежать огорчений.

    Прежде чем купить мотоблок, нужно детально рассчитать все параметры техники, которые вам понадобятся исходя из следующих факторов:

    • площадь обрабатываемого участка;
    • тип почвы;
    • необходимый спектр работ;
    • какое навесное оборудование понадобится прежде всего.

    На основании вышеперечисленного можно сделать выбор типа мотоблока и его мощности.

    Технические характеристики мотоблока Крот

    Мотоблок Крот, инструкция по эксплуатации которого приводится ниже, производится в России с 1983 года. На протяжении этих лет модельный ряд расширялся, совершенствовалась конструктивная часть и возможности устройства. Глубокая обработка почвы (до 25 см), использование навесного оборудования и малый вес позволяют эксплуатировать этот мотоблок для большинства видов сельскохозяйственных работ даже физически слабыми или пожилыми людьми.

    Технические характеристики мотоблока Крот

    Мотоблок-культиватор Крот оснащен двухтактным мотором, имеет карбюратор и принудительное воздушное охлаждение. Двигатель и редуктор крепятся непосредственно к раме. С мотором, при помощи клиноременной передачи, связан выходной вал редуктора. От него же отходят 2 трубчатые рукоятки для управления устройством. При помощи последних осуществляется управление сцеплением, частотой оборотов и задним ходом, если модель обладает такой функцией.

    Модификация определяет, какие имеет мотоблок Крот характеристики. Для всех моделей общими чертами являются такие особенности:

    • частота оборотов в среднем составляет 5-6 тысяч в минуту;
    • агрегат имеет одноцилиндровый двухтактный мотор, поэтому заправляется смесью бензина А-76 с маслом в примерном соотношении 25:1;
    • весь ряд устройств имеет транспортировочные колеса для перемещения мотоблоков в выключенном состоянии;
    • сошник идет в комплекте поставки и служит для регулировки глубины обработки почвы;
    • механизм запускается при помощи ручного стартера.

    У мотоблоков Крот, технические характеристики всех моделей которого имеют сходство, можно выделить такие основные параметры:

    • размеры: длина – 100-130 см, ширина – 35-81см, высота – 71-106 см;
    • топливный бак вмещает до 3,6 л топлива;
    • производительность – до 200 кв. м. в час;
    • ширина обработки почвы – 35-60 см, глубина – до 25 см;
    • мощность двигателя составляет от 2,6 до 6,5 л. с.

    Все модели мотоблока имеют общие черты

    Конструктивные особенности

    Устройство мотоблока Крот определяется наличием таких взаимосвязанных узлов:

    1. Рама – представляет собой две соединенные полурамы. Конструкция прикреплена к редуктору при помощи болтов.
    2. Двигатель внутреннего сгорания – крепится к раме и имеет соединение с входным валом редуктора посредством клиноременной передачи.
    3. Кронштейн для монтажа навесного оборудования находится в задней части устройства.
    4. Фрезы – надеваются на выходные валы редуктора.
    5. Транспортировочные колеса.
    6. Топливный бак (расположен в верхней части устройства).
    7. Редуктор.
    8. Органы управления – находятся на рукоятках культиватора.

    Мотор на мотоблок Крот от производителя имеет принудительное охлаждение и представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель. На нем расположен несъемный стартер, запуск которого производится посредством резкого натяжения троса.

    В моторе используется воздухоочиститель сухого типа, а карбюратор по своему устройству схож с мопедным, как на мопедах «Карпаты» или «Рига».

    Двигатель для мотоблока Крот имеет рабочий объем от 60 см. кубических и заправляется бензином А-76, в который добавляют моторное масло автол (М-8В1) в пропорции, указанной в инструкции к данной модели (1:20-1:25). В заводскую комплектацию входят свечи зажигания «А-17В», для стабильной работы и предупреждения образования нагара рекомендуется произвести замену на свечу «А-11».

    Принудительное охлаждение имеет мотор на мотоблок Крот

    Некоторые модели мотоблока Крот комплектуются китайскими четырехтактными моторами. «Родному» двигателю культиватора не хватает мощности, что влияет на производительность механизма. Конструкция рамы позволяет произвести замену двигателя на более подходящий, что избавляет от неполадок в дальнейшем.

    Наилучшими вариантами для такого замещения можно назвать следующие модели:

    • LIFAN 168FB с диаметром вала 20 мм и мощностью 6,5 л.с.;
    • Patriot;
    • Honda GC 135;
    • Sadko DE-220;
    • Forza 160F.

    При установке двигателя важно не превысить допустимую мощность. Если взять мотор более 6,5 л. с. редуктор начинает часто ломаться из-за чрезмерных нагрузок.

    Размер ремня на мотоблок Крот определяется в зависимости от модели. Существует только три размера, подходящих к моделям этой марки:

    1. А13*900 – устройства с импортным четырехтактным двигателем;
    2. А13*700 – подходит для первых модификаций с «родным» мотором;
    3. А13*750 – подходит для большинства моделей, имеющих диаметр шкива на редукторе 150 мм.

    Значение «А13» означает профиль ремня, а цифры 900, 750, 700 – это его длина.

    Китайскими четырехтактными моторами комплектуются некоторые модели мотоблока Крот

    Стандартные фрезы для мотоблока Крот имеют диаметр 330 мм. Их монтируют на вал отбора мощности. Выбор модели фрез зависит от типа обрабатываемого грунта. Так, для средних и легких грунтов используют 1-2 пары, а для целины потребуется уже три.

    Перед возделыванием почвы необходимо приподнять транспортные колеса и установить на прицепную скобу сошник. Именно он будет регулировать глубину обработки грунта. Если обрабатываемый грунт является плотным и тяжелым, то лучше использовать фрезы «гусиные лапки», а для почвы с меньшей твердостью подойдут фрезы с четырьмя или тремя лепестками.

    Модельный ряд: описание и стоимость

    Линейка мотоблоков Крот постоянно расширяется, выпускаются все более усовершенствованные модели. Производственные мощности локализованы в г. Омске на заводе «Взлет» и в Москве на предприятии машиностроения имени В.В. Чернышева.

    Фрезеровка почвы происходит без оборота пласта, что положительно сказывается на ее состоянии и степени насыщенности кислородом. Эти агрегаты успешно используются не только на земельных участках, но и в парниках и теплицах.

    Особенностью всей линейки культиваторов и мотоблоков является возможность замены мотора и установки нового другого производителя с лучшими характеристиками.

    Модель оснащена мотором, работающим на бензине и имеющим мощность 2,6 л.с. Малогабаритность этого агрегата и небольшой вес (48 кг) позволяют использовать его в условиях ограниченного пространства. Маневренность и возможность культивации на глубину до 25 см – важное преимущество. Задняя скорость не предусмотрена в этом агрегате. Однако, этот минус компенсируется возможностью использования навесного оборудования и шириной захвата до 60 см.

    Параметры устройства 130 см*81 см*106 см.

    Мотоблок Крот МК-1А

    КРОТ-2

    Модификация мотоблока Крот 2 имеет мотор Greenfield мощностью 3,6 л.с и цепным редуктором. Воздушный фильтр усовершенствован, а рулевая колонка имеет регуляцию по высоте. Масса агрегата – 68 кг, что позволяет использовать до 6 фрез.

    Модели, на которых установлены двигатели отечественного производства, обладают меньшим моторесурсом (около 400 моточасов), что обуславливает низкий спрос на такую продукцию.

    Технические характеристики этого мотоблока таковы:

    • производительность – 150-200 кв.м. в час;
    • вес – 51,5 кг;
    • глубина обработки почвы – до 25 см;
    • диаметр фрезы – 320 мм;
    • ширина захвата: минимальная – 350 мм, максимальная – 600 мм.

    Мотоблок Крот- 2

    МК-4-03

    Этот мотокультиватор обладает мотором американского производства Briggs&Stratton с цепным редуктором и мощностью в 4 л.с. Ременное сцепление и две скорости – передняя и задняя позволяют обрабатывать почву на глубину до 30 см с шириной захвата до 90 см (минимальная ширина 350 мм). Модель отлично справляется с навесным оборудованием и подходит для выполнения различных сельхозработ.

    Вес изделия 53 кг, рулевая колонка имеет только одно положение. Параметры культиватора 1300x810x1060 мм.

    МК-5-01

    Технические характеристики этой модификации совпадают с предыдущей моделью. Главное отличие – наличие двигателя Honda GC135 в 4 л.с.

    Мотоблок имеет цепной редуктор и ременное сцепление, а также заднюю и переднюю скорости. Вес устройства составляет 53 кг, его рулевая колонка имеет только одно положение. Ширина культивации колеблется от 34 до 90 см. Габариты механизма совпадают с моделью МК-4-03.

    Мотоблок Крот МК-5-01

    МК 9-01/02

    Это современная модификация, имеющая мощный мотор (5,5 л.с.) немецкого производства – Hammerman CF168F. Этот агрегат способен обрабатывать целинные земли и не представляет сложности в установке навесного оборудования.

    Вес и остальные параметры совпадают с предыдущей моделью.

    Инструкция по эксплуатации

    В прилагаемой к мотоблоку Крот инструкции по эксплуатации изготовитель указывает следующую информацию:

    • настройка механизмов и устранение неполадок;
    • правила техники безопасности при работе с агрегатом;
    • особенности использования устройства;
    • информация о параметрах и строении сельхозмашины.

    Надежная и продолжительная работа мотоблока зависит от правильного и регулярного техобслуживания, а также от грамотного и постоянного ухода. Пользователю необходимо выполнять несложные манипуляции по уходу за механизмом. В таком случае культиватор может прослужить более 10 лет.

    В качестве топлива надо использовать смесь бензина марки АИ-80 или АИ-76 и масла марки М-12-ТПТУ или М8В1.

    От правильного и регулярного техобслуживания зависит работа мотоблока

    Уровень масла должен постоянно контролироваться и при необходимости восполняться до нужного количества. После каждого использованию культиватора важно проводить очищение от грязи. По окончании процедур сельхозмашина протирается насухо, а ее рабочие узлы смазываются.

    Первый запуск

    Правильный запуск мотоблока при первом использование определяет его дальнейшую службу. Этот процесс называется обкаткой и длится не менее 15 часов. До начала и после обкатки важно проверить, соответствует ли уровень рабочих жидкостей норме и долить при необходимости до нужного количества.

    Процесс обкатки заключается в прохождении таких этапов:

    1. Проверка агрегатов, узлов и мотора на работоспособность. Тщательно проверить коробку передач.
    2. Определение уровня масла в картере. Запуск двигателя всухую приведет к его заклиниванию.
    3. На время обкатки мотоблок не рекомендуется нагружать. Лучший вариант – работа на холостом ходу. В крайних случаях нагрузка на устройство не должна превышать 50% от нормы.

    Если соблюдены все требования и первый запуск прошел успешно, то можно с уверенностью утверждать, что детали механизма хорошо притерлись друг к другу. Это важное условие для дальнейшей успешной эксплуатации культиватора.

    В мотоблоке постоянно контролироваться должен уровень масла

    Обслуживание

    Обслуживание мотоблока предусматривает регулярное совершение следующих операций:

    • регулировочные;
    • моечные;
    • крепежные;
    • контрольные;
    • смазочные;
    • заправочные и другие работы.

    Периодичность таких манипуляций составляет от 5 часов до 1 раза в сезон. Рассмотрим классификацию периодических работ по частоте выполнения.

    Каждые 5 часов проводят такие манипуляции:

    • очистка зоны около глушителя, всего мотокультиватора, протирка насухо;
    • очистка наружных поверхностей головки цилиндра и самого цилиндра;
    • замена в редукторе мотора масла (после первых 5 часов работы);
    • осмотр крепежных соединений ходовой части и двигателя;
    • контроль уровня масла в ходовой части и редукторе;
    • контроль герметичности редукторов ходовой части и двигателя, карбюратора, бензобака и топливопровода.

    Не рекомендуется нагружать мотоблок на время обкатки

    Каждые 25 часов или раз в сезон:

    • регулировка клиноременной передачи;
    • очистка воздушного фильтра и контроль его состояния;
    • проверка креплений резьбовых соединений ходовой части и двигателя с использованием инструмента ЗИП;
    • замена масла в редукторе ходовой части.

    Через каждые 50 часов или каждый сезон:

    • очищение свечей зажигания;
    • замена в воздушном фильтре фильтрующего элемента, эту процедуру можно проводить чаще при работе в сложных условиях;
    • замена масла в редукторе двигателя (при повышенной температуре окружающей среды проводится чаще – через 25 часов).

    Каждые 100 часов или каждый сезон:

    • смазывание тросов управления;
    • установка новой свечи зажигания;
    • очищение и смазывание стартера;
    • очищение глушителя;
    • замена масла в редукторе ходовой части;
    • очищение от нагара канавок поршневых колец, поршня, головки цилиндра, выхлопных продувочных окнах цилиндра.

    Следует выполнять предписания, чтобы не допустить возникновения преждевременных неисправностей

    Каждые 300 часов или каждый сезон:

    • промывание бензокрана и карбюратора;
    • промывка топливного бака.

    Основные неисправности и способы их устранения

    Чтобы не допустить возникновения преждевременных неисправностей, следует выполнять предписания, указанные в инструкции по эксплуатации мотокультиватора. Поскольку все модели Крот не имеют в составе деталей из пластика, это увеличивает срок их службы.

    К наиболее частым поломкам этого мотоблока можно отнести:

    • засорения пространства между ножами и корпусом редуктора комьями земли;
    • рукоятка и рамная конструкция иногда нуждаются в усилении;
    • неисправности веревочного стартера и поршневой группы;
    • длительные простои (свыше одного сезона) приводят в негодность цилиндр, магнето, поршень и другие детали.

    Как завести без стартера

    При поломке стартера перед пользователем возникает проблема запуска устройства. Поэтому важно знать, как завести мотоблок Крот при неработающем стартере.

    Порядок действий таков:

    1. Пусковое устройство демонтировать.
    2. Найти трос или бельевую веревку длиной от 1,5 до 2 м.
    3. Конец шнура запустить в отверстие к которому монтировался стартер.
    4. Обмотать вокруг трос, оставив свободными 50 см.
    5. На кончик веревки прикрепить небольшой держатель.
    6. Резко и сильно дернуть шнур.
    7. Повторять предыдущее действие до запуска механизма.

    Описанный выше метод является опасным, поэтому им можно пользоваться только в случае крайней необходимости. Рекомендуется приобрести новый стартер и заменить на него старый. Если все же проводится запуск при помощи веревки, важно не обматывать ее вокруг руки. В противном случае вероятно защемление конечности двигателем и, как следствие, тяжелые травмы.

    Не заводится

    Если не заводится мотоблок Крот, требуется проверить такие параметры:

    • поступление топлива в карбюратор;
    • положение рычага управления;
    • осмотреть свечу зажигания;
    • удостовериться в наличии топлива в баке.

    Требуется проверить поступление топлива в карбюратор, если не заводится мотоблок

    Важно определить, почему мотоблок Крот не заводится, причины этого могут крыться в неисправностях электрозажигания.

    Чтобы убедиться в этом, следует:

    1. Выкрутить свечу. Если она сухая, это признак того, что бензин не поступает в карбюратор. Просушить цилиндр и прокачать двигатель требуется в случае, когда свеча мокрая. При наличии нагара, необходимо очистить его наждачной бумагой, смоченной в бензине.
    2. Проверить зажигание, повернув коленвал. В норме должна быть видна свеча ярко-голубого цвета.
    3. Заменить свечу на новую при сохранении неполадок.
    4. Проверить правильность выставления зазора между катушкой и проводом зажигания.
    5. Убедиться в исправности топливного шланга.
    6. Посмотреть, нет ли прилегания проводов магнето и махового колеса.

    Невыявленные нарушения при самостоятельной проверке – повод обратиться в сервисный центр для профессионального ремонта агрегата.

    Нет искры

    Причина отсутствия искры заключается в неисправности свечи зажигания, а именно:

    • нагар – производят очищение свечи;
    • искра появляется, но двигатель не запускается – масло или топливо попало на наконечник свечи;
    • топливо время от времени заливает цилиндр, что приводит к увлажнению свечи и отсутствию искры;
    • поломка свечи;
    • неисправность уплотнительного кольца – возможная причина неисправности.

    Еще в неисправностях электрозажигания может быть причина почему мотоблок Крот не заводится

    Клинит

    Во время эксплуатации двигатель может заклинить. Это происходит по таким причинам:

    • образование задиров на головке шатуна из-за тесной посадки поршневого пальца, неправильной установке детали, недостатка смазки;
    • недостаточное поступление масла;
    • поломка шатуна.

    При подозрении на заклинивание следует разобрать мотор и удостовериться в целостности узлов и деталей. Поврежденные и подвергшиеся деформации элементы подлежат замене. В противном случае, мотор быстро поломается и потеряет ремонтопригодность.

    Ремонт культиватора своими руками

    Самостоятельный ремонт мотоблока Крот, находящегося на гарантийном обслуживании, не рационален. При таких обстоятельствах лучше обратиться в сервисный центр. Если же гарантийный срок прошел, можно попытаться самостоятельно устранить неполадки.

    Мотоблок Крот является простым устройством, поэтому несложную поломку в нем может устранить любой человек, знакомый с инструкцией по эксплуатации и схемой блока.

    Самыми распространенными поломками являются:

    • загрязнение воздушного фильтра;
    • отсутствие искры;
    • неправильный зазор между электродами (норма 0,8 мм);
    • неполадки зажигания.

    Не рационален самостоятельный ремонт мотоблока Крот

    Обычно владельцы этих мотоблоков сталкиваются с нарушениями в работе мотора. Он может совсем не запускаться или работать с перебоями.

    Признаками неисправностей являются:

    • определяемые на слух перебои в работе;
    • в процессе запуска и работы мощность не увеличивается до необходимой;
    • происходит самопроизвольная остановка двигателя.

    Алгоритм проверки наличия неполадок таков:

    1. Определить, есть ли топливо в бензобаке.
    2. Осмотреть топливный фильтр (при подозрении отсутствия поступления топлива в карбюратор). Очистка фильтра при необходимости.
    3. Запустить непрогретый двигатель.
    4. Следить за тем, чтобы воздушная заслонка карбюратора пребывала в закрытом положении.

    Обратиться за профессиональной помощью при невозможности самостоятельно определить неполадки и устранить их.

    С нарушениями в работе мотора обычно сталкиваются владельцы этих мотоблоков

    Как выставить зажигание

    Для выставления зажигания следует воспользоваться специальным щупом и выставить зазор между электродами в пределах 0,6-0,8 мм. После этого проверить, образуется ли искра бесконтактного магнето МБ-1.

    Рекомендуется использовать свечи зажигания А-11 или А17В.

    Замена ремня

    Приобретать ремень для мотоблока Крот следует в соответствии с указаниями производителя в инструкции. Установка неподходящих моделей от неизвестных производителей повлечет за собой возникновение дополнительных проблем.

    Для замены ремня следует действовать так:

    1. Переключиться на нейтральную передачу и выключить мотор.
    2. Демонтировать кожух протекционный и старые ремни.
    3. Даже если один из ремней недостаточно изношен, менять следует оба. Для снятия можно использовать ножницы.
    4. С вала привода снять шкив и надеть новые ремни на шкив вала редуктора.
    5. Взять снятый шкив и натянуть на него ремни, после чего установить его на вал двигателя. При этом нужно правильно установить шпонку, иначе не будет вращения шкива.
    6. Убедиться в отсутствии перекоса ремней и завести их сверху роликов натяжения.
    7. Прикрепить на место протекционный кожух.

    Отзывы владельцев о мотоблоке

    Мотоблок Крот, отзывы о котором приводятся ниже, является легким в обслуживании и надежным в работе устройством. Его невысокая цена обуславливает популярность модельного ряда и постоянный спрос на продукцию. Вот мнения нескольких владельцев разных модификаций этого мотокультиватора.

    Михаил, Новосибирск. Дополнительное оборудование и отлаженная работа мотоблока позволяет мне обработать свои 10 соток без особых усилий. За 5 лет работы поломок не было.

    Дмитрий, Тульская область. Обработка на большую глубину этим мотоблоком затруднительна по причине легкости агрегата. На небольших площадях работает сносно.

    Владислав, Краснодарский край. Мотоблок – подарок тестя. Обрабатываю 25 соток без усилий и особых проблем. Картофелекопалка и плуг облегчают мой труд. Я доволен «Кротом».

    Делаем обкатку мотоблока правильно

    Грамотная и правильная обкатка нового мотоблока – залог того, что он прослужит Вам долго и без поломок со стороны важнейших систем. В любой инструкции по эксплуатации четко прописаны правила использования изделия, а также рекомендованная нагрузка и периоды отдыха для мотоблока.

    Как правильно обкатать мотоблок?

    Обкатывают мотоблоки сразу после приобретения или после капремонта. Перед началом обкатки нужно произвести такие действия:

    • затянуть болты и прочие крепления;
    • проверить техническое состояние рулевого управления и тормозов;
    • настраиваем руль в удобное положение;
    • проверить состояние подшипников и сальников;
    • чистые и сухие детали смазать, залить в картер масло (смазочные материалы и топливо стоит использовать то,
    • которое рекомендовано изготовителем).

    Процесс обкатки любого мотоблока – это в первую очередь «притирание» деталей и узлов всех систем агрегата. В связи с этим обкатку проводят при небольших нагрузках примерно первые 20 часов работы техники. После завершения обкатки также повторно проводят осмотр всех систем и узлов мотоблока, смазывают их.

    Общие правила обкатки мотоблоков

    Для успешной обкатки не забывайте также об этих правилах:

    1. Перед каждым запуском проверяйте в моторе уровень масла и не забывайте заправить требуемое качественное топливо.
    2. Контролируйте обороты двигателя. В идеале он должен проработать поочередно на всех передачах на средних оборотах.
    3. В режиме легкой нагрузки проведите манипуляции с навесным оборудованием (культивирование, вспашка, транспортировка грузов).
    4. По завершении обкатки замените масло в моторе и трансмиссионных узлах. Масло заменяют только после выключения мотоблока. Трансмиссионное масло нужно сливать сразу, пока оно не остыло.
    5. Ни в коем случае не производите обкатку двигателя мотоблока на холостом ходу при повышенных оборотах – это может вывести его из строя.

    Обкатка дизельного и бензинового мотоблока – в чем разница?

    На самом деле разницы в обкатке дизельного или бензинового мотоблока фактически нет. Главное – соблюдать рекомендации производителя по поводу эксплуатации и заливать в агрегат качественное горючее и масло.

    Обкатка отдельных моделей мотоблоков

    Некоторые модели мотоблоков имеют свои особенности при обкатке. Рассмотрим их подробнее на примерах нескольких известных марок.

    Мотоблоки Штенли

    Изначально следует проверить состояние и степень крепления всех деталей и связующих узлов, проконтролировать уровень масла и топлива. Проверьте плавность хода сцепления и газа, насколько легко переключаются передачи.

    При первом запуске дайте мотору поработать полчаса на холостых оборотах. При первой эксплуатации с навесным оборудованием допускается проделывание таких работ как вспашка, культивирование, окучивание, кошение травы и т. д. Нагрузка при перевозке грузов должна составлять не более половины регламентированной массы.

    Стандартно обкатка длится около 15 часов. После необходимо провести полный технический осмотр агрегата.

    Мотоблоки Нева с двигателем Субару

    Данный мотоблок обкатывается 20 часов (как и другие модели Невы с разными двигателями). За этот период нельзя превышать нагрузку на мотоблок. Культивацию следует совершать не более чем на 10 см, а транспортировать грузы весом не более 200 кг.

    Мотоблоки Кентавр

    Обкатку двигателя Кентавр с воздушным охлаждением следует проводить по четкому алгоритму:

    • первые три часа двигатель должен работать на треть своих возможностей;
    • сливают масло с двигателя и трансмиссионных узлов, заменяют его на новое;
    • далее 4 часа дайте мотоблоку поработать на 2/3 возможностей двигателя.

    Также не забывайте о пределах нагрузки и после окончания обкатки. Проводите регулярный технический осмотр и ремонт.

    Мотоблоки Ока с двигателем Лифан

    Данная модель обкатывется около 30 часов, выполняя несложные работы при минимальных нагрузках. При обкатке с навесным оборудованием следует помнить такие правила:

    • на сложных грунтах (например, на глинистом) не следует работать больше 2 часов;
    • дроссельная заслонка должна быть открыта на 2/3;
    • вспашку следует проводить на глубину до 10 см в один проход.
    Добавить комментарий