Катушки для бензокосы особенности, установка и проверка


Структура статьи:

Настройка зажигания на триммере

На бензиновых триммерах используются как двухтактные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), так и четырехтактные. Но система зажигания в них ничем не отличается друг от друга, поэтому ремонт и настройка данной системы воспламенения топлива будет одинаковой для разных типов ДВС.

Как функционирует система зажигания на триммере

Система зажигания двухтактного ДВС состоит из 2-х элементов: маховика и катушки (магнето). На рисунке ниже показано, как они выглядят.

На маховике находится крыльчатка, которая работает как вентилятор для охлаждения двигателя. Также на одной стороне маховика находятся постоянные магниты, на рисунке показаны стрелкой.

При вращении маховика в катушке вырабатывается электрический ток, который служит для произведения искры на свече зажигания. Искра появляется в момент, когда магниты находятся непосредственно под магнето.

Зачем нужна регулировка зажигания

В некоторых случаях, когда двигатель не запускается, потребуется регулировка зажигания. Конечно же, сначала нужно проверить исправность свечи и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном двигателе нужно для того, чтобы обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания двигателя. Ниже приведена схема, из которой можно понять принцип работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия топлива поршнем, когда он самую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной смеси, в результате чего поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Поэтому, если по каким-либо причинам (в основном это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его первоначального положения) возгорание топлива происходит раньше, чем поршень пройдет ВМТ, то он возвращается назад, а коленвал прокручивается в обратном направлении. Такое движение может повредить узел стартера, оборвать шнур запуска и т.д. В данном случае происходит раннее зажигание топлива.

Также может быть позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия топлива, которое не воспламенилось, уходит вниз, и в этот момент появляется искра. В таком случае двигатель либо не будет запускаться, либо значительно потеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое идеально синхронизировано с движением поршня. К тому же, маховик зафиксирован на валу с помощью шпонки и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.

В основном, регулировка зажигания заключается в выставлении правильного зазора между магнето и маховиком.

Как проверить исправность магнето

Магнето является главной деталью в системе зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника. Часто по причине неисправности магнето пропадает искра на свече зажигания, и воспламенение горючего не происходит. Чтобы проверить катушку, потребуется воспользоваться тестером, и выполнить следующие действия.

  1. На тестере, перейдя в режим измерения сопротивления, нужно выставить 200 Ом. Этим способом будет проверяться первичная обмотка.
  2. Подсоедините один электрод тестера на “массу” катушки, а второй — к контакту, выходящему из магнето. В норме, сопротивление должно быть от 0,4 до 2 Ом.
  3. Для проверки вторичной обмотки потребуется установить переключатель прибора на 20 ком. Далее, один щуп прибора вставляется в колпачок свечи, а второй – подсоединяется к “массе”. В норме, показатели сопротивления должны находится в диапазоне от 4-6 ком и выше (зависит от модели).

При обрыве цепи прибор будет показывать бесконечность, а при замыкании — 0 (ноль).

Если же тестера у вас нет, то можно воспользоваться следующим способом, проявляя большую аккуратность, чтобы электрод не коснулся цилиндра, иначе катушка перегорит.

  1. Снимите со свечи колпачок. Свечу выкручивать не нужно, чтобы сохранить компрессию.
  2. В колпачок необходимо вставить гвоздь без шляпки. Гвоздь должен быть такого диаметра, чтобы хорошо держался в колпачке.
  3. Привяжите колпачок с гвоздем к цилиндру, используя диэлектрик, таким образом, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра был в пределах от 5,5 до 7 мм (но ни в коем случае не касался к “массе”).
  4. С помощью стартера произведите несколько раз имитацию запуска двигателя. Кнопка зажигания должна быть включена.
  5. Наблюдайте за тем, появляется ли искра, и какой она имеет цвет.

В норме, искра должна быть сильной, белого цвета или иметь голубоватый оттенок. Если искра слабая, и цвет ее оранжевый либо желтый – это говорит о неисправном магнето.

Также следует учитывать тот факт, что иногда магнето в холодном состоянии может давать хорошую искру. Но после нагрева из-за внутренних неисправностей перестает производить ток. Как только катушка остывает, триммер снова запускается и работает некоторое время, пока магнето снова не нагреется. Такую катушку необходимо заменить.

Иногда аналогичную проблему с нагревом может вызывать свеча зажигания, даже если катушка исправна, поэтому нужно проверять обе детали.

Алгоритм регулировки зажигания

Зажигание на триммере регулируется довольно просто.

    Снимите кожух с двигателя, открутив все удерживающие его болты. К примеру, на бензокосе Patriot (Патриот) PT 2540, чтобы снять кожух, потребуется открутить корпус воздушного фильтра, и плоской отверткой снять его с защелок. После этого пластиковый корпус легко снимется.

  • С помощью отвертки открутите 2 болта (полностью выкручивать не требуется), удерживающие магнето.
  • Поверните маховик таким образом, чтобы магниты оказались наверху.
  • Далее, чтобы правильно выставить наилучший зазор межу маховиком и катушкой, можно воспользоваться обычной визиткой или карманным календариком. Если ни того, ни другого у вас нет под рукой, то, чтобы настроить зажигание, можно воспользоваться листом бумаги А4, свернув его 2 раза (в итоге, у вас получится толщина в 4 листа). Данной толщины будет достаточно, чтобы получить оптимальный зазор и отрегулировать зажигание. Вставьте визитку либо бумагу между катушкой и магнитами.
  • Магнитное поле притянет катушку к маховику. Придерживая магнето пальцами в таком положении, закрутите удерживающие его болты.
  • Извлеките визитку. После этого зажигание на триммере будет отрегулировано.
  • Катушка для триммера универсальная: советы по выбору и отзывы

    Для присмотра за лужайкой возле дома или дачи не обойтись без триммера. Как известно, катушки данных инструментов быстро изнашиваются. Однако в данном случае многое зависит от растительности, с которой борется человек. Если говорить про годовалую траву, то износ катушки крайне малый. Однако с сорняками бороться очень непросто.

    Как выбрать модель?

    На рынке в основном представлены пластиковые модификации. Производятся они со стальными сердечниками. В первую очередь следует обратить внимание на диаметр лески. Для годовалой травы и небольших сорняков подойдет размер 1,5 мм. Высота катушки не должна превышает 80 мм. Система накрутки чаще всего используется полуавтоматического типа. Однако есть модели, которые срабатывают лишь при касании земли. Таким образом, леска изнашивается значительно медленнее. Стоит такая модификация в районе 800 руб.

    Отзывы о катушке Bosch К101

    Указанная катушка для триммера универсальная отзывы от покупателей в основном получает положительные. В первую очередь следует отметить малый вес модели. Ширина представленной модификации равняется 72 мм. Система накрутки производителем предусмотрена полуавтоматического типа.

    Леска для головки подобрана диаметром в 1,3 мм. С годовалой травой модель справляется замечательно. Как отмечают владельцы, износ у катушки крайне низкий. С большими сорняками у владельцев могут возникнуть определенные проблемы. Чаще всего ломается именно чашечка. Стоит представленная катушка в районе 650 руб.

    Обзор модели Bosch К103

    Эта катушка для триммера (универсальная, металлическая) пользуется большим спросом. Весит она только 0,3 кг. Подходит для инструментов марок «Хендай», а также «Макита». Среди особенностей модификации следует отметить прочную леску. Система накрутки производителем предусмотрена автоматического типа. Непосредственно сердечник изготовлен из металла и ломается редко.

    Высота головки в данном случае равняется 67 мм. Колпачок используется плоский, и стирается он нечасто. С однолетней травой проблемы встречаются редко. Однако у некоторых пользователей изнашивается крышка. Защитный кожух в данном случае изготовлен из пластика. Продается эта катушка на рынке по цене от 900 руб.

    Мнение о Bosch К105

    Указанная катушка для триммера (универсальная) производится с полуавтоматической системой накрутки. В данном случае крепление используется винтового типа. Высота головки у модели равняется 6 мм. Леска производителем предусмотрена небольшого диаметра. Если верить покупателям, то разматывается она очень легко. В верхней части конструкции имеется защитный колпачок. Весит данная катушка ровно 0,32 кг. Открытая проушина позволяет леске свободно разворачиваться. Подходит головка для триммеров различных производителей. Купить катушку пользователь способен по цене от 1200 руб.

    Особенности катушек для триммеров EFCO 8100

    Эта катушка для триммера универсальная (фото показано ниже) продается со специальным адаптером для подсоединения. В данном случае система накрутки предусмотрена автоматического типа. Диаметр крепления равняется 6,2 мм. Высота головки у модели составляет 76 мм. Непосредственно леска используется с диаметром 1,3 мм.

    Крепление устройства осуществляется винтовым способом. Защитный кожух у катушки изловлен из ударостойкого пластика. Чашечка у представленной модели производителем не предусмотрена. Если верить отзывам покупателей, то подсоединяется катушка без проблем. С мелкой травой модель справляется очень быстро. Однако больших сорняков следует избегать. Купить представленную катушку пользователь способен за 1300 руб.

    Отзывы о катушке для триммеров EFCO 8155


    Представленная катушка для триммера (универсальная) производится с пластиковым кожухом. С годовалой травой модель справляется успешно. То же самое касается небольших сорняков. Диаметр крепления у головки равняется 6,2 мм. Непосредственно леска изготовлена диаметром в 1,3 мм. Подходит представленная головка для многих садовых триммеров. Если верить покупателям, то леска разматывается очень быстро. Система накрутки предусмотрена полуавтоматического типа.

    Чашечка в данном случае сделана из ударопрочного пластика серии ВС. Посадочный диаметр головки составляет целых 1,7 мм. Для подсоединения головки имеется специальный адаптер. Если верить покупателям, то изнашивается она медленно. В магазинах данная катушка продается по цене от 900 руб.

    Обзор катушек для триммеров EFCO 3060

    Это очень компактная и недорогая катушка для триммера (универсальная). Система накрутки у нее предусмотрена полуавтоматического типа. Крепление установлено диаметром в 6,2 мм. Непосредственно леска изнашивается очень медленно. Если верить покупателям, то модель способна скашивать траву любой высоты. Адаптер установлен с резьбовым соединением. Чашечка в данном случае надежно защищает корпус головки. Подходит представленная катушка для триммеров «Интретул», «Хендай» и других производителей. Купить модель можно за 850 руб.

    Мнение о катушках для триммеров Flymo 15

    Эта катушка для триммера (универсальная) производится с автоматической системой накрутки. Чашечка в ней предусмотрена небольшой толщины. Покупатели сетуют, что изнашивается она очень быстро. Однако важно учитывать малую цену товара. Высота установленной головки равняется 74 мм. Непосредственно леска используется небольшого диметра. Сердечник в данном случае сделан полностью из металла. Подходит головка для садовых триммеров различных производителей. Найти указанную катушку на рынке можно за 700 руб.

    Особенности катушек для триммеров Flymo 22

    Эта катушка для электрического триммера (универсальная) изготавливается с надежным механизмом накрутки. Диаметр крепления в данном случае равняется 6,5 мм. Высота установленной головки составляет 72 мм. Подходит модель для триммеров «Хендай» и «Макита». Если верить покупателям, то разматывается головка очень быстро. С годовалой травой модель справляется без проблем.

    Как утверждают владельцы, кожух у катушки используется качественный. В данном случае чашечка практически не изнашивается. Однако при работе важно остерегаться больших сорняков. Приобрести эту модель пользователь способен за 1200 руб.

    Катушки (головки) для триммеров

    Косильные головки с помещенными в них лесками, наряду с ножами и дисками, входят в перечень режущей гарнитуры для триммеров. Основная функция головок, или как их часто называют катушек, заключается в быстром и аккуратном скашивании травы. Сегодня в продаже встречаются разные виды головок. Все они делятся между собой, в основном, по принципу подачи и зарядки лески. Эта классификация дает возможность выбрать оптимальную косильную головку практически любому начинающему садоводу.

    Виды катушек по способу подачи лески

    Большинство любительских и бытовых мотокос выделяются простым устройством. Они состоят из двигателя, штанги, в которой расположен гибкий или жесткий приводной вал, рукоятки и режущего органа, роль которого зачастую играет головка триммера. По принципу подачи лески головки делятся между собой на следующие виды:

    • ручные – гарнитура этого типа получила свое название из-за того, что режущий корд в ней подается вручную. Каждый раз при необходимости удлинить леску оператор должен прекращать работу с триммером и вытаскивать ее механическим способом. Это приносит свои неудобства, однако именно этот вид приспособлений считается самым популярным среди садоводов. Ручные катушки отличаются от аналогов долговечностью и низкими ценами;
    • полуавтоматические – при работе с головками этого типа удлинить корд можно путем прижима гарнитуры к земле. Во время этого происходит нажатие на кнопку, которая приводит в действие анкерный механизм. Он создает центробежную силу, которая выталкивает корд наружу. Полуавтоматическая головка для триммера обладает одним важным преимуществом – при ее эксплуатации не требуется останавливать работу с мотокосой, так как удлинить леску можно при работающем двигателе. Единственный недостаток – полуавтоматическая режущая гарнитура стоит немного дороже ручных катушек;
    • автоматические – штатные приспособления этого типа удобны в эксплуатации. Для удлинения корда оператору достаточно сбавить обороты двигателя мотокосы. Автоматическая заводская катушка для триммера отличается от аналогов простотой в эксплуатации. Тем не менее, цены на гарнитуру этого типа самые высокие на рынке.

    Каждый из перечисленных видов режущих приспособлений подходит для эксплуатации в тех, или иных условиях. Ручные головки лучше всего использовать на участках с твердыми препятствиями. Низкая стоимость гарнитуры этого типа даст возможность купить сразу несколько ручных головок, и поочередно менять их по мере выхода из строя. Автоматические модели, наоборот, достаточно дорогие, поэтому их лучше всего использовать для ухода за чистыми участками.

    Типы полуавтоматических головок

    Косильная головка полуавтоматического типа , как правило, состоит из корпуса, внутри которого расположены несколько пружин и шпуля. Шпули, по своему исполнению, делятся на:

    • односекционные – в приспособлениях этого типа используемая режущая леска наматывается равномерно;
    • двухсекционные – в этих шпулях каждый из концов корда нужно наматывать по отдельности, на предназначенную для этого часть. Двухсекционные шпули отличаются от односекционных долговечностью и простотой в эксплуатации. К тому же, леска внутри них никогда не перегибается и не путается.

    Многие владельцы бытовых триммеров переделывают односекционные шпули на двухсекционные. Для этого потребуется найти прочную металлическую пластину, и нанести на нее контур с диаметром шпули. После этого пластина обрезается по контуру таким образом, чтобы толщина находилась возле места наматывания корда. В результате полученный круг должен свободно передвигаться вокруг своей оси. Далее на полученном кольце потребуется сделать разрез и просунуть шпулю внутрь кольца. Обе детали нужно соединить между собой при помощи ленты или быстросохнущего клея. В результате у изготовителя получиться шпуля, леску в которой можно наматывать на две секции.

    Классификация по методу зарядки корда

    Еще один важный фактор – принцип зарядки лески в косильную головку. По этому фактору на рынке встречаются катушки следующих видов:

    • быстрые – для зарядки приспособлений этого типа использующему их оператору не требуется снимать гарнитуру с ее основания. При этом достаточно аккуратно просунуть корд к центру катушки и несколько раз обмотать его вокруг основания. Это удобно и, к тому же, экономит массу времени;
    • разборные – чтобы заменить корд катушки этого типа потребуется разбирать. У начинающих садоводов могут возникнуть проблемы с этой процедурой, однако, получив необходимый опыт, в дальнейшем зарядка головки будет происходить гораздо быстрее.

    Как показывает практика, для начинающего садовода лучше всего подойдет быстрая катушка на триммер. Она выделяется прочностью и может активно использоваться на участках с большим количеством твердых преград.

    Виды катушек по их соответствию с мотокосами

    Помимо методов зарядки и подачи режущего корда косильные гарнитуры делятся между собой по соответствию к разным моделям триммеров. В продаже встречаются следующие катушки:

    • оригинальные – подходят только для определенных моделей мотокос. Использовать их для монтажа с другими триммерами не удастся из-за несоответствия резьбовых соединений;
    • универсальные – эти модели можно устанавливать на любую мотокосу. Универсальная катушка стоит немного дороже, однако ее могут поочередно использовать сразу несколько владельцев разных мотокос.

    Чаще всего в продаже можно найти оригинальные катушки брендов Stihl, Husqvarna, Oleo-Mac, Echo. В свою очередь, универсальные косильные гарнитуры выпускают компании Champion, Shindaiwa, Partner.

    Как установить катушку на триммер?

    От правильности монтажа режущей гарнитуры зависит не только качество среза, но и безопасность оператора в процессе эксплуатации мотокосы.

    Во время установки катушки нужно придерживаться следующего порядка действий:

    1. Вначале необходимо неподвижно зафиксировать вал штатного редуктора мотокосы. Для этого нужно совместить отверстие в его корпусе и ведомом диске;
    2. Далее потребуется установить на вал редуктора металлический прижимной диск;
    3. Затем на вал нужно вкрутить головку с леской, вращая ее, при этом, против хода стрелки часов;
    4. Чтобы снять катушку с триммера, потребуется выполнить все действия в обратной последовательности.

    Во время установки и демонтажа косильной головки в полевых условиях нужно быть максимально внимательным, чтобы не потерять мелкие запчасти редуктор в траве.

    Зазор Между Катушкой Зажигания И Маховиком Мотокосы

    Зазор между катушкой зажигания и маховиком

    Запасные части для бензопилы и триммеров с доставкой по почте в Россию по всей стране наложенным платежом. SDEK, PEK, Бизнес-линии по предоплате

    • Запасные части для бензопилы
    • Цилиндро-поршневые цепные пилы
    • Бензопилы карбюраторы
    • Зажимы для бензопилы
    • Катушка зажигания
    • Чехлы цепной цепи
    • Натяжители цепи
    • Цепь цепных пил
    • Насосы
    • Бензопилы коленчатого вала
    • Маховик бензопилы
    • Подшипники бензопилы
    • Масляные уплотнения и прокладки
    • Бензиновые амортизаторы
    • Другие компоненты и запасные части для цепных пил
    • Корковые цепные цепи
    • Глушители Бензопилы
    • Запасные части для триммеров
    • Цилиндро-поршневые группы триммеров
    • Карбюраторы для триммеров (бензин)
    • Стартеры для триммеров (бензин)
    • Триммеры зажигания (бензин)
    • Сальники сцепления (бензин)
    • Манжеты с гайкой (бензин)
    • Редукторный триммер (бензин)
    • Триммеры коленчатого вала (бензиновые)
    • Элементы стержня и ручки
    • Сальники и прокладки для триммеров
    • Глушители триммеры (бензин)

    Выбор по модели


    • Бензопилы
    • Запасные части для китайской бензопилы 45, 52 куб. См
    • Запасные части для китайских бензопилов 38 куб.
    • Запасные части для китайской бензопилы 25 куб.
    • Запасные части китайского Calm 660
    • Запасные части для партнеров 350, 351, 352, 371
    • Запасные части для партнеров 340S, 350S, 360S
    • Запасные части для Husqvarna 137, 142
    • Запасные части для Husqvarna 230, 235, 236, 240
    • Запасные части для Husqvarna 365, 372
    • Запасные части для Calm 180
    • Запасные части для Calm 210, 230, 250
    • Запасные части для Calm 290
    • Запасные части для Cali 361
    • Триммеры
    • Запасные части для китайского триммера 33, 43, 52 куб.см
    • Запасные части для китайского триммера 26 см3.
    • Запасные части для Husqvarna 125, 128
    • Запасные части для Чемпиона Т283, Т284

    расходные материалы

    Моторы

    Катушка зажигания (магнито). Проверка работоспособности и настройка люфта.

    Мы часто сталкиваемся с ситуациями, когда пользователи прибора имеют неисправное зажигание. Часто это действительно оказывается неисправным, но часто катушка зажигания не имеет никакого отношения к поломке инструмента. Ниже описаны действия по проверке работоспособности катушки зажигания.

    Оценка текущего состояния катушки.

    Перед работой с катушкой зажигания стоит проверить работоспособность всей цепи. Выполните следующие действия:

    • визуально оценить отсутствие трещин и видимых дефектов на корпусе катушки
    • загрязнение проводящих элементов и узлов
    • работоспособность и изоляция высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
    • проверьте состояние крышки свечи: он часто отсоединяется от высоковольтного провода и пытается восстановить его с помощью «импровизированных» методов. Помните: любой «сопли» в этом месте снижает качество электрической дуги свечи
    • проверьте исправность свечи. Качество нашего бензина не позволяет свече «жить долго»,
    • проверьте работоспособность автоматического выключателя. Это особенно важно для китайских пил и триммеров.
    Выбор редакции:  Как выбрать профиль для гипсокартона

    Смысл этих действий состоит в том, чтобы исключить из списка возможных сбоев все элементы схемы, за исключением катушки. Если все в порядке, мы движемся дальше.

    Похожие записи

    Зажигание мотокосы (маховик и магнето)

    Катушка зажигания мотокосы. Данная катушка зажигания .

    Установка катушки зажигания на мотокосу РОСТЕХ

    Установка катушки зажигания на мотокосу РОСТЕХ.

    Почему нужна хорошая искра.

    Качество искры определяет ее способность воспламенять правильно сформированную воздушно-топливную смесь в рабочих условиях. Слабая искра в условиях высокого давления и температуры в камере сгорания не может этого сделать. Зажигание происходит позже или вообще не происходит. В двигателе есть неравномерность, двигатель не набирает обороты, есть вибрация, детонация, стартер может иметь эффект «заднего удара».

    Коварство такого пробоя заключается в том, что приведенная ниже диагностика не дает стопроцентной уверенности в эффективности катушки зажигания. Такой неявный пробой, когда есть искра, но это не совсем правильно, часто вводит в заблуждение и заставляет списать проблемы с катушкой зажигания при неисправности карбюратора. Типичные действия в таких случаях. это. Оказывается, искра может воспламенить такую ​​искру, но правильная ее не имеет. Но использование обогащенной смеси приводит к быстрому износу цилиндропоршневой группы и глушителя. Поэтому в таких спорных ситуациях еще раз проверьте как карбюратор, так и катушку зажигания.

    Проверка катушки зажигания.

    Во избежание возможных сбоев на стороне проводки и кнопок выключения можно отключить провода управления от катушки на время испытания.

    1. Измерение сопротивления катушки. Этот метод не всегда применим: во-первых, необходимо знать параметры сопротивления катушки. Во-вторых, зажигание, кроме индуктора, содержит полупроводниковые элементы для формирования желаемого высоковольтного импульса. Поэтому, когда вы пытаетесь позвонить магнитону через высоковольтный и отрицательный провод, мы получаем либо индикацию «Chain break», либо огромное сопротивление. Если цепь все еще звонит, это, скорее всего, признак неисправности.
    2. Использование устройства, которое проверяет искру. Он монтируется в разомкнутой цепи между свечой зажигания и высоковольтной катушкой зажигания. Устройство дорогое и используется в основном в серьезных сервисных центрах.
    3. Со свечой. Выверните свечу и прикрепите ее корпус к цилиндру. Потяните стартер и наблюдайте искру между контактами. Этот метод является приблизительным и не дает полного представления о состоянии катушки зажигания, поскольку свеча не находится под давлением, а маховик будет вращаться быстрее из-за отсутствия сжатия в двигателе (свеча вывернута )
    4. «Варварский» путь. Он используется на вашей собственной опасности и рискует в отчаянных ситуациях.
    • снимите крышку с свечи и вставьте в нее гвоздь. Осторожно, не повредите. затем он одел на свечу и эксплуатировал. Шляпу в гвоздь лучше откусить. В противном случае может быть трудно извлечь его.
    • поместите гвоздь на 6-7 мм из цилиндра.
    • «Запустите» двигатель, то есть выполните обычные действия на заводе-изготовителе. Это заставит систему зажигания работать. Обратите внимание, что свеча должна быть завинчена в отверстие для свечи.
    • Посмотрите на наличие и цвет искры. В идеале искра должна быть «сильной» и ярко-синей. Все остальное является признаком неисправности.

    • Важные моменты:

    — свеча не может быть скручена: никакое сжатие не приведет к более быстрому вращению маховика, что не будет соответствовать реальным режимам работы

    Триммеры и мотокосы: выбор, обслуживание, типичные неисправности

    Добавление статьи в новую подборку

    Одна из трудоемких задач летом – борьба с травой на участке и вокруг него. Казалось бы – прошло всего пару дней, а у забора снова вымахала крапива и вот-вот полетят семена одуванчиков. А значит, снова пора вооружаться и идти в атаку на «зеленое воинство».

    Но чем вооружаться? Рынок предлагает множество решений на любой вкус и кошелек. В этой статье мы расскажем об устройствах, предназначенных для кошения травы. Не столько газонной (для этого есть газонокосилки, им посвящена отдельная статья), сколько самого обычного разнотравья, которое никто не сажает и не поливает, а растет оно тем не менее очень быстро.

    «Трудности перевода»

    «Устройство для кошения травы, держится руками, работает леской или ножом» – как его назвать? Вопрос, казалось бы, элементарный: о чем речь, представить легко, а вот с терминологией проблема. Мало того, что фирмы-производители могут называть их по-разному, так еще и переводчики порой подбирают совершенно неожиданные определения. Еще веселее становится, если техническая документация была написана, скажем, в Японии, потом была переведена на какой-нибудь европейский язык, а с него – на русский. Пожалуй, в этой категории малой моторной техники можно найти больше всего определений, обозначающих одно и то же. Иногда встречаются названия «травокосилка», «газонокосилка» или «ручная газонокосилка», некоторые модели называют «кусторезами». Внутри продукции одной торговой марки это вполне нормально, но другие компании под этими названиями подразумевают совсем иную технику.

    Чаще всего используются два других термина: триммер или мотокоса. Одно – калька с английского, второе – из русского языка. Мы будем использовать оба, но для каждой разновидности этой техники – свое значение, в зависимости от расположения двигателя. Все просто: у триммера двигатель находится внизу, рядом с режущим устройством, у мотокосы – наверху, а крутящий момент передается через вал.

    Заметим также, что и отдельные особенности триммеров и мотокос, в частности форму рукояток, разные производители тоже обозначают по-разному. Но об этом – немного позже.

    Какие бывают триммеры и мотокосы

    Возможности триммера или мотокосы определяет в первую очередь установленный на них двигатель. Вариантов тут всего два: электрический или бензиновый, а разновидностей – три: электромотор может получать питание или от сети, или от аккумулятора. От мощности двигателя зависит и «весовая категория» аппарата.

    Самые простые – электрические триммеры. Поскольку двигатель расположен внизу, вес его не может быть чересчур большим: держать будет неудобно. Это модели с мощностью в пределах 300-600 Вт, диаметром лески 1,2-1,6 мм. Назначение – в основном уход за газонной травой.

    Триммер в режиме кромкореза. Опорное колесо в этом случае – огромное подспорье

    В бурьяне расход лески сильно увеличится, но, если не запускать, можно косить и «мягкие» молодые сорняки. Бензиновых триммеров не бывает – вес слишком велик.

    У электрических мотокос мощность больше, леску можно использовать толстую – 2 мм и более диаметром. На многие реально поставить и диск. Работать просто, ограничение одно – косить только в радиусе нескольких десятков метров «от розетки», к тому же придется контролировать провод удлинителя. Мощность – порядка 1,0-1,3 кВт, большую может не выдержать электросеть или удлинитель.

    Аккумуляторные триммеры и мотокосы появились на рынке относительно недавно, но направление это весьма перспективное. Современные никель-­кадмиевые и литий‑ионные аккумуляторы способны работать на одной зарядке по нескольку десятков минут, этого достаточно для обкашивания площадей, исчисляющихся несколькими сотнями квадратных метров. Для небольшого приусадебного участка – вполне достаточно.

    Аккумулятор располагается на верхней части триммера, так что двигатель может быть как маленьким, так и довольно мощным, как у небольших мотокос. Обычно двигатель ставят внизу, чтобы не тратить энергию на вращение вала, но есть и модели с «мотокосной» компоновкой. Удобство – независимость от сетевого кабеля, недостаток – пока еще довольно высокая цена. Впрочем, их стоимость постепенно падает, а многие производители выпускают целые линейки садовой техники, способной работать от одного и того же аккумулятора, так что на его покупке можно сэкономить.

    Электрические модели интересны и тем, что среди них (особенно триммеров) больше всего разнообразных дизайнерских решений. Продукция ориентирована в значительной степени на «слабый пол», тут одинаково важны удобство, легкость и красота.

    Выбор в категории бензокос еще более велик, хотя вопросы дизайна отходят на второй план: бензокосы в общем куда более похожи друг на друга. При сравнимой мощности электрических и легких бензиновых мотокос вес их примерно одинаков, но верхняя граница мощности бензиновых моделей – 3­4 л.с. Впрочем, в быту такие не нужны, это косы для продолжительной профессиональной работы. Наиболее популярное значение мощности мотокос – примерно 1 кВт для электрических и 1 л.с. (0,7 кВт) для бензиновых. Фактически, это сходные по мощности косы: у электрических моделей указывается потребляемая, а у бензиновых – выходная мощность.

    Устройство триммера (мотокосы)

    Двигатель

    Электродвигатель – устройство, что называется, массового применения, для пользователя знакомство с ним обычно проходит на уровне «нажал на кнопку – и завертелось». Если же не завертелось или, что хуже, задымилось – дорога или в сервис, или за инструментом. В домашних условиях обычно можно только проверить контакты или заменить щетки (на многих двигателях и щеток-­то нет).

    Некоторые модели могут содержать в себе и дополнительные элементы: устройство для поддержания равномерной частоты вращения независимо от нагрузки, предохранители для защиты от перегрузки и короткого замыкания, какие-­нибудь светодиоды-­индикаторы (особенно аккумуляторные разновидности), устройства плавного пуска (характерные именно для мощных мотокос). Все это хотя и полезно, но в домашних условиях не регулируется, не чинится и очень редко портится. Некоторые производители ставят все, что нужно, «по умолчанию»: в конце концов речь идет о небольшой и недорогой электронной схеме, расположенной рядом с мотором. Сами моторы в целом одинаковы.

    С бензиновым двигателем все куда сложнее. «Классика жанра» – легкий и недорогой двухтактный мотор – постепенно сдает позиции. Причина одна – несоответствие экологическим стандартам. Многие производители постепенно начинают переходить на более сложные и дорогие моторы. Их более высокая начальная стоимость компенсируется, в частности, экономией на топливе при продолжительной работе: ведь бензин тоже недешев, а в «двухтактнике» немалая его часть просто теряется. «Нецелевое расходование» топлива можно значительно снизить, если хорошо смешивать топливо в камере сгорания и создавать для его горения оптимальные условия. Также можно продувать цилиндр воздухом перед впуском каждой новой порции смеси, чтобы полностью удалять из камеры сгорания выхлопные газы.

    Эти две технологии сейчас и используются при производстве новых двухтактных двигателей. Разные производители могут называть их по­-разному, но эти разработки обеспечивают соответствие как минимум стандарту Евро 2. В некоторых странах продажа техники с обычными двухтактными моторами просто запрещена, у нас таких ограничений пока нет. Важных для пользователя технических отличий «внутри» двигатель не имеет, то есть отличий много, но ремонту в домашних условиях он поддается плохо. Все равно в быту моторы «погибают» чаще от неправильной эксплуатации, чем от износа или просчетов при конструировании. «Снаружи» отличий может быть больше, тут, как всегда, интересна конструкция и особенности техобслуживания воздушного и топливного фильтров и наличие систем легкого запуска: дополнительных пружин в стартере, праймера, а иногда устройств автоматической декомпрессии или декомпрессионного клапана (это разные системы, клапан нажимается вручную, «автомат» можно увидеть только при разборке).

    На мотокосах иногда устанавливают и четырехтактные моторы. Они надежнее, экологичнее, не требуют добавки масла в бензин и сливания топливной смеси из бака перед хранением. К тому же такие двигатели меньше шумят, и звук выхлопа у них не настолько резок. Правда, для четырехтактного мотора требуется вводить в конструкцию газораспределительный механизм и отдельную систему смазки моторным маслом, в итоге конструкция усложняется и утяжеляется. Да, и на работу ГРМ требуется дополнительная мощность двигателя, а значит, мощность на выходе несколько снизится. К тому же обычный «четырехтактник» нельзя сильно наклонять: если подача масла к деталям прекратится, двигатель выйдет из строя. Лишь в последние годы появились достаточно легкие и компактные моторы, способные работать под большими углами наклона, почти такие же легкие, как двухтактные, но обладающие большим ресурсом, что важно для профессиональной техники.

    Такие моторы выпускают несколько компаний, конструкция может различаться по способам сохранения масла в картере при наклоне и его подачи к клапанам. Есть и промежуточные варианты: «четырехтактники», работающие на топливной смеси. Моторного масла им не надо, смазка деталей происходит, как и у любого двухтактного, за счет масла в смеси.

    Штанга

    Видов штанг всего два: прямая и изогнутая. И здесь между триммерами и мотокосами существенная разница: у мотокос внутри штанги проходит вал. Именно поэтому штанги мотокос выглядят довольно просто: стальная или алюминиевая трубка диаметром 22-28 мм. Вал для изогнутой штанги, разумеется, должен быть гибким, в прямую в качестве вала часто ставят кованый пруток. Вал вращается на подшипниках и поддерживается внутри несколькими дополнительными опорами, чаще всего втулками, но попадаются и шарикоподшипники.

    Полностью собранная коса имеет длину 1,5-2 м, транспортировать и хранить ее не всегда просто, по крайней мере в багажник легкового автомобиля она, скорее всего, не войдет – придется раскладывать сиденья. Некоторые модели выпускаются с разъемными штангами. Это как минимум экономит место, а у многих производителей к моторной «половинке» косы можно прикрепить дополнительные насадки, к примеру, кусторез, мини­культиватор или цепную пилу – высоторез. Следует только учесть, что разъемная штанга – это еще один узел, его элементы могут сломаться, и стоить такая коса будет немного дороже.

    Мотокоса с изогнутой штангой

    Отдельный тип мотокос – ранцевые. Двигатель крепится за спиной, от него идет гибкая штанга, которая соединяется с жесткой. В быту они не применяются, а вот для профессиональной работы удобны.

    Штанги у триммеров обычно выполняются совместно с задними рукоятками. Особых нагрузок они не несут, длина штанги меньше, сами триммеры предназначены для более «деликатных» работ, а возможностей у них больше. Часто устанавливается раздвижная телескопическая штанга, которая позволяет и уменьшить общую длину при хранении (пусть даже на десяток-другой сантиметров), и развернуть триммерную головку вертикально или под другим углом в положение, удобное для обкашивания краев газонов.

    Встречаются триммеры, у которых можно отрегулировать угол наклона головки относительно штанги, это помогает не только при подгонке «под себя», но и, например, при кошении под кустами, скамейками или неровных участков вроде альпийских горок. Есть также разъемные (только для уменьшения габаритов, другое оборудование на верхнюю часть триммера поставить нельзя, да в ней, кроме провода и выключателя, и нет ничего) и даже складные разновидности. В общем, это тот элемент, на котором «отрываются» и конструкторы, и дизайнеры.

    Для удобной стрижки газона под скамейками, низко нависающими кустарниками и т.д. у большинства триммеров угол между штангой и осью вращения двигателя можно менять

    Мотокосы с разборной штангой гораздо удобнее в транспортировке – они легко помещаются в багажник автомобиля

    Редуктор

    За исключением «экзотики», о которой чуть ниже, редуктор ставится на мотокосы с прямой (в крайнем случае слегка изогнутой) штангой. Нужен он для передачи крутящего момента от штанги к режущему оборудованию, находится в нижней части штанги. На косах с жестким валом без редуктора не обойтись, да и нагрузки на гибкий вал в прямой штанге уменьшаются. Технически редуктор – две шестерни, расположенные под углом друг к другу, установленные в общей сложности на трех или четырех (тогда можно встретить термин «усиленный редуктор») шарикоподшипниках. Корпус обычно из алюминиевого сплава, на легких моделях бывает пластиковым. Большинство редукторов – обслуживаемые, сбоку на корпусе находится болт, отвернув который, можно пополнить запасы смазки. Если такого болта нет, предполагается, что обслуживать редуктор незачем – смазка рассчитана на весь срок службы. Редукторы понижающие, передаточное число – в пределах 1,2-1,4, то есть крутящий момент на выходном валу выше, а частота вращения – ниже, чем у двигателя.

    Что касается «экзотики» – обычных прямых понижающих редукторов, то смысл такой же: увеличить «мощность», вернее, все-­таки крутящий момент. Дело в том, что у маломощного, но высокоскоростного электродвигателя есть свои преимущества, а чересчур большие обороты режущего оборудования попросту не нужны. Такие редукторы ставят между мотором и выходным валом, у мотокос редуктор может быть установлен или внизу, или вверху, в корпусе. Впрочем, подобные модели – буквально единичные образцы из общего числа представленных на рынке.

    Рукоятки

    Это как раз та самая часть, в которой «трудности перевода» особенно актуальны, и дизайнеры тоже не забывают отметиться. Почти всегда по тексту можно догадаться, о чем речь, но иногда для понимания требуется и картинка. Правая рука может держать косу за заднюю рукоятку (в основном для триммеров), за ручку на корпусе мотора (электрокосы), за утолщение между бензиновым двигателем и штангой или, симметрично левой, за соответствующую рукоятку. Важно то, что кнопка или рычаг включения управляются правой, ведущей рукой, хотя почти все косы можно перенастроить и «под левшу». А вот тип рукоятки указывается в зависимости от того, за что держится левая рука. Вариантов тут немного меньше.

    Самый простой тип рукоятки – ее отсутствие. Для особо легких триммеров весом до пары килограммов и мощностью до 300 Вт передняя рукоятка не обязательна. На немного более мощных моделях триммеров появляется небольшая жестко закрепленная, расположенная над штангой перекладина, которую можно придерживать левой рукой. Чаще всего ее называют Т‑образной.

    Технически простая, но универсальная D-образная (она же петлеобразная, она же О-образная) передняя рукоятка ставится и на триммеры, и на мотокосы. Есть возможность регулировки по углу наклона, и почти всегда, кроме некоторых триммеров, по высоте расположения на штанге. Бывает, что совместно с ней на штангу устанавливают небольшую поперечную ручку, которая не позволяет шагнуть вперед и подставить ногу под удар ножом или леской. Вообще, конструкция кос такой «встречи» не предусматривает, но «умельцы» находятся при работе с любым инструментом. Так что это просто дополнительная мера предосторожности.

    Следующий, довольно редкий, тип – J- или С-образные рукоятки. Они изредка встречаются на мотокосах с американскими «корнями». Изогнутая трубка, закрепленная над штангой, простая, может регулироваться, довольно удобна при работе и в поле, и в стесненных условиях. Сейчас попадается разве что на единичных моделях в линейках крупных производителей.

    Органов управления на всех этих рукоятках нет, все они – для работы «ведомой» рукой. «Ведущая» располагается где-­то сзади, то есть как следует размахнуться не удастся. Этого недостатка лишен наиболее популярный тип рукояток для мотокос – две ручки, расположенные с разных сторон от штанги. Вариантов их названий очень много: «велосипедная», «мотоциклетная», «бычьи рога» – это вполне понятно. Но их часто тоже обозначают буквами: T, C, J, U – в зависимости от того, с какой стороны смотреть и где как принято. Важно то, что такие рукоятки позволяют делать более размашистые движения при работе, а провода и тросы управления выведены далеко за пределы мотора. «Велосипедные» рукоятки не заменяемы другими, вернее, с их сменой придется менять и механизмы управления. Большинство представленных в обзоре мотокос – именно с такими рукоятками, но почти все они имеют модификации и с D-образными: в стесненных условиях, для точного подстригания травы и при хранении D-образные удобнее, на открытой местности преимущество за «велосипедными».

    Очень часто между штангой косы и ее рукояткой устанавливают антивибрационные элементы. Особенно это характерно для бензиновых мотокос с «велосипедными» рукоятками. Варианты исполнения могут быть различными, но чаще всего применяются прокладки из мягкого материала. Свою долю в снижение вибраций вносят и сами ручки управления, тут тоже разные производители предлагают разные решения. Не исключается наличие антивибрационных элементов и на «задних» разновидностях рукояток.

    Некоторые рукоятки состоят из двух раздельных половин, но большинство – целиковые, как руль велосипеда. Крепление к штанге и регулировка положения – в основном ключом, но бывает и безынструментальная. Иногда соединительный узел крепится на штангу с помощью ключа, а отрегулировать наклон можно без инструмента, половины рукоятки могут быть симметричными или по-разному изогнутыми, иногда ручка для правой руки имеет «закрытый эфес», чтобы не повредить руку о какое-нибудь препятствие при слишком широком замахе… в общем, снова передаем привет дизайнерам и рассматриваем эти особенности на фотографиях.

    Наибольшей популярностью на российском рынке пользуются бензокосы с прямой штангой и рукоятками велосипедного типа. Они наиболее эффективны, могут стричь любую траву, легко расправляются с молодой кустарниковой порослью. А наиболее мощные даже способны валить небольшие деревья


    К мотокосе с велорукоятками обязательно в комплекте идет плечевой ремень или ранцевая подвеска, у которой ремни на два плеча. Необходимый элемент – бедренный щиток, который гасит удары и вибрацию от работающего инструмента

    Режущее оборудование

    Почти всегда в его роли выступает триммерная головка: пластмассовая катушка в пластмассовом же корпусе. На катушку наматывается леска, круглая или более сложного сечения. Чем толще леска, тем она более износоустойчивая. По мере износа из катушки подаются новые отрезки лески. Подача может быть ручной (крайне редко), автоматической, когда леска немного выходит при каждом включении (для небольших кос и тонких лесок, иначе расход неоправданно возрастает), или, чаще всего, полуавтоматической (чтобы выдвинуть новую порцию лески, надо слегка ударить вращающейся «головкой» катушки по твердой поверхности).

    Мотокосы с прямой штангой могут работать и дисковым ножом – стальной «звездочкой» с двумя, тремя или четырьмя лучами. Для изогнутых штанг использование ножа недопустимо: гибкий вал попросту не выдержит нагрузки. Исключения есть, но во всем мире их можно пересчитать по пальцам, это модели от дорогих производителей. Максимальный наружный диаметр диска указан в инструкции, превышать его нельзя. Точить диск тоже нельзя, даже если он и кажется недостаточно острым: при заточке неизбежен дисбаланс, который быстро выведет редуктор из строя. Посадочный диаметр дисков – 1 дюйм (25,4 мм), на старых моделях могли использовать диски с диаметром 20 мм.

    Некоторые косы могут работать и с другими видами режущего оборудования. Это пластиковые ножи, как обычные, так и кассетные (диски со свободно вращающимися внутри режущими элементами), головки, куда вставляются толстые отрезки лески, или ножи, похожие на диск от циркулярной пилы, для работы по кустарнику. Иногда такие режущие элементы входят в штатную комплектацию, чаще их можно приобрести отдельно (если это разрешено инструкцией). На особо мощных «кусторезах» катушка с леской, бывает, предлагается только как опция. Если к «разъемным» косам предусмотрены дополнительные насадки, потенциальные возможности таких моделей еще более увеличиваются.

    Выбор редакции:  «Пеноплэкс» 30 мм особенности и технические характеристики

    Режущее оборудование может крепиться на выходной вал гайкой или прикручиваться к нему болтом, иногда бывает значимым и направление вращения вала. Чтобы сменить диск или катушку, надо заблокировать вал (обычно металлическим прутком, гвоздем либо специальной кнопкой). После этого катушку или ее крепеж можно открутить. Довольно часто резьбовое соединение вала имеет левую резьбу, об этом тоже надо помнить.

    Любое режущее оборудование должно закрываться защитным кожухом. Тут варианты исполнения бывают самые разные, с креплением на штанге или на редукторе. Если коса работает и леской, и диском, могут прилагаться два разных кожуха: один универсальный или на небольшой кожух для ножа при работе с леской крепится дополнительный, большего диаметра. На кожухе для лески обязательно имеется стальная режущая пластина – нож для отрезания излишков лески. Некоторые кожухи «для ножа» имеют впереди выступ, чтобы косой не пытались работать, как копьем (ее в таком положении не удержать, «пилить» можно только сбоку). Выступ может быть и на кожухе триммеров. Если на нем закреплено небольшое колесико, триммер способен работать как кромкорез.

    Некоторые триммеры дополнительно оснащают парой колесиков для соблюдения точной высоты обработки. Также на головке может крепиться откидная проволочная штанга диаметром чуть больше диаметра лески. Она нужна для защиты полезных растений от случайного срезания – при работе, например, рядом с цветами эта «мелочь» способна сильно помочь.

    И последний, но немаловажный элемент у косы – подвеска. Если аппарат весит более 4 кг, косу с помощью ремня вешают на плечо. Для более продолжительной работы используют ранцевую «сбрую», надеваемую на оба плеча. Варианты исполнения тут тоже разнообразны. Иногда подвеска снабжается пластиковым «фартуком», который при работе прикрывает бедро. Коса крепится к ремню с помощью карабина или крюка из толстой проволоки.

    Как выбрать мотокосу

    Итак, разновидностей мотокос довольно много. Чтобы подобрать подходящую по параметрам, сначала надо определиться с фронтом работ. Если речь идет о садовом участке, сгодится триммер или электрокоса, если важна автономность – бензиновая. Аккумуляторные модели могут работать в обоих случаях, но они сравнительно дороги и все равно требуют подзарядки – на большие объемы работ в удалении «от розетки» они не рассчитаны. Мощность для бытового пользования особого значения не имеет, 1 кВт для электрических или 1 л.с. для бензиновых более чем достаточно для работы на площади в несколько «соток». Для профессионального и интенсивного использования лучше выбрать более мощные бензокосы. Если основная задача – уход за газоном, правило другое: чем легче, тем точнее можно обработать траву, и тут преимущество у триммера.

    Если планируется работать ножом, нужна коса с прямой штангой. Большинству дачников нож не нужен: объемы не те, а перенастройка займет слишком много времени. Другое дело, если использовать косу для обработки участков с мощными сорняками и кустами – тут без ножа не обойтись. Сено для животных косят только ножом: обрезки лески в корме недопустимы.

    И последнее, что нужно представлять – годовой объем работ. Бензокоса с простым двигателем может иметь ресурс в 50-100 моточасов, чем сложнее мотор, тем обычно больше ресурс и всей косы. Если объем работы в год невелик (несколько «соток» огорода или не более 10 моточасов), особого смысла тратиться на самые современные модели нет. Если же предполагается интенсивная эксплуатация (и средства позволяют), то, конечно, есть смысл взять технику уровнем выше.

    Аккумуляторные технологии шагнули так далеко вперед, что современные триммеры с питанием от литий‑ионных батарей легко выкашивают даже высокую и перестоявшую траву

    Техника безопасности при работе с мотокосой

    Конечно, в любой инструкции по эксплуатации все написано. И конечно, этот раздел очень редко читают. И уж, само собой разумеется, что прочитавший сразу же забудет большую часть написанного, предпочитая изучать правила ТБ в прямом смысле «на собственной шкуре». Сделаем акцент только на минимуме правил.

    Прежде всего, перед работой необходимо соответствующим образом одеться. Скошенная трава вылетает с большой скоростью, к тому же при работе велики шансы зацепить камушек или веточку. Защита самой косы закрывает оператора от прямых попаданий, но кое-что все равно может долететь, в том числе и рикошетом. Некоторые растения ядовиты, особенно этим славится расползшийся в последнее время по средней полосе России борщевик: его сок, попав на кожу, становится причиной серьезных, долго не заживающих химических ожогов. Правда, такое воздействие сок борщевика оказывает только на прямом солнечном свету. Если вовремя смыть капли, ничего страшного не случится. Поэтому, невзирая на погоду, обязательны штаны из плотной ткани (старые джинсы подойдут лучше всего, все равно после работы их придется отстирывать от остатков травы). Очки желательны, особенно при кошении сложных мест: даже маленькая травинка, «удачно» попав в глаз, может нанести травму. Это неприятно, больно, и, как ни лечи, заживать глаз будет минимум несколько дней. Все это относится не только к оператору, но и к окружающим, и к домашним животным. Посторонние в зоне работы находиться не должны.

    Что касается самой косы – правила тут стандартные. Соединения должны быть затянуты, защита установлена. Для электрических аппаратов, чтобы при рывке вилка не вылетала из розетки, шнур удлинителя должен быть закреплен, для чего на корпусе есть различные крючки. Если леска и тем более нож случайно задели провод удлинителя, работу надо прекратить и проверить его целостность. Триммерами косят только в сухую погоду, электрокосами с некоторой осторожностью можно работать и после дождя. Бензокосы в этом отношении более универсальны, но, работая ими, надо позаботиться и о наушниках: если полчаса держать на расстоянии метра от ушей работающий двигатель, звон в ушах гарантирован.

    Режущее оборудование не должно иметь повреждений. Не стоит использовать леску больше допустимого диаметра, катушка быстро выйдет из строя. Никакая проволока или иные заменители недопустимы: скорее всего, дело кончится тем, что проволока запутается в защите и заблокирует работу двигателя, попутно испортив защиту или катушку. Что касается ножа – тут надо быть осторожным вдвойне: зубчатый металлический диск, вращающийся со скоростью примерно 150 об./с – вещь крайне опасная, небольшие камушки он отбрасывает на несколько десятков метров.

    Мотокоса – не самый опасный инструмент, но защитная экипировка здесь тоже не будет лишней. Очки необходимы всем, обрезки травы, попавшие в глаз, не сулят ничего приятного. Наушники и перчатки обычно используют профессионалы, но они не помешают и частному пользователю – работать с ними гораздо легче и удобнее

    Техническое обслуживание мотокос

    Для триммеров и электрокос с изогнутой штангой все просто. Требуется только менять леску. У обслуживаемых редукторов примерно раз в 50 часов или раз в год надо отворачивать винт и добавлять консистентную смазку. У бензокосы все сводится в основном к обслуживанию самого мотора – периодической очистке воздушного фильтра. Обычно нужно просто снять фильтр, продуть (иногда пропитать маслом) и поставить на место. Примерно раз в год (или при ощутимом снижении мощности) нужно проверять состояние топливного фильтра. Он находится в баке, достать его можно с помощью изогнутой проволоки. Чаще всего после продувки фильтр можно ставить обратно. Если в глушителе есть искрогаситель, его тоже время от времени надо очищать.

    Если двигатель работает на смеси бензина и масла, после работы нужно слить ее из бака, завести косу и дождаться, пока мотор не выработает остатки. Моторы, работающие на чистом бензине, слива топлива не требуют.

    Но самое главное – это чистота. Любую косу необходимо очищать после работы. Причем не только зону режущего инструмента, в которой скапливается «каша» из остатков травы, но и вентиляционные отверстия двигателя. У бензиновых машин к этому списку добавляются ребра охлаждения цилиндра. Если не очищать их, то там со временем нарастает своеобразная «шуба» из смеси пыли и высохших обрезков травы, которая резко ухудшает отвод тепла. Так что пренебрежение «нормами гигиены» в этом случае может оказаться чревато перегревом и выходом из строя двигателя. А это, напомним, самая дорогостоящая часть бензокосы, и его ремонт может влететь в такую копеечку, что проще купить новый инструмент.

    Типичные неисправности триммеров и мотокос

    Основная неисправность во время работы – сломавшаяся катушка. Нагрузки на нее велики, удары о землю тоже не добавляют прочности. Ремонт прост – замена. Катушка – это «расходник», гарантии на нее нет, а цена может неприятно удивить. Если есть желание продлить срок службы полуавтоматической катушки, надо чаще вытягивать леску вручную или внимательнее выбирать место удара о землю. Безопаснее всего в меру твердая и ровная почва.

    Другие неисправности обычно связаны с двигателями, а еще чаще – с их перегревом от длительной или тяжелой работы. Тут совет только один – не пытаться работать бытовой косой долгое время. У электрической степень нагрева легко определить, дотронувшись до кожуха мотора. Бензиновые обычно рассчитаны на непрерывную работу не более времени сжигания одного топливного бачка. Профессиональные модели допускают и более длительное непрерывное использование. Обкатка методом «выжечь бачок на холостых» недопустима, но первое время не стоит и перенагружать мотор. Диск лучше ставить после расходования хотя бы одного-двух объемов топливного бака. Напомним еще раз: диски затачивать нельзя!

    Электромоторы боятся влаги, бензиновые сильно теряют мощность от засорения фильтров, причем простые, занимающие несколько минут операции по их очистке могут буквально дать двигателю «второе дыхание». И здесь все просто: если относиться к технике бережно, то и она не подведет.

    Еще одна, часто встречающаяся неисправность бензокос – «не заводится» – примерно в половине случаев устраняется очень просто. Прежде чем идти в сервис, надо попробовать заменить топливную смесь. Чем меньше мотор, тем он чувствительнее к качеству топлива. Рекомендуется использовать бензин, купленный не более месяца назад, а смесь теряет свои свойства еще быстрее, буквально через несколько дней или недель. Большинство остальных неисправностей редки и требуют либо навыков в ремонте, либо запасных частей, которые можно добыть только в сервисе.

    Полуавтоматическая триммерная головка (катушка) в разобранном состоянии

    Надеемся, наши подробные описания принципа работы агрегатов для покоса травы и рекомендации по грамотному уходу за ними не оставили у вас сомнений – техника эта полезная, надежная, удобная в использовании и при правильной эксплуатации прослужит вам долгие годы.

    Выбор и виды катушек на триммеры вся правда о качестве оснастки

    Триммеры, бензокосы и мотокосы работают с двумя типами режущих насадок — это металлические диски, а также головки с леской. Эти насадки относятся к категории расходных материалов. Головкой называется корпус, внутри которого находится катушка с леской. Многие называют головки катушками, что является неправильно. В материале выясним, какие виды головок для триммеров бывают, и какие принципиальные отличия в них имеются.

    Катушка и головка в чем отличие

    Коротко о том, что же такое головка и катушка для триммера. Головкой называется основание, внутри которого находится бобина с намотанной леской (ее еще называют шпулей). Ниже на фото приведен пример конструкции головки с катушкой внутри.

    Многие называют головки катушками, поэтому в поисковиках встречаются запросы о том, какие бывают катушки на триммеры, и чем они отличаются. В этих вопросах подробно разберемся в этом материале.

    Виды головок для триммеров

    Триммером называют инструмент, который применяется для борьбы с растительностью на дачном участке или приусадебной территории. Укос травы и заготовка сена для КРС подразумевает применение бензо- или мотокос. На триммеры устанавливаются головки разных видов, посредством которых происходит укос травы и прочей растительности.

    Головки классифицируют на три основных вида, которые отличаются не только по конструкции, но еще по цене, способу эксплуатации и сроках службы. Рассмотрим все виды головок для триммеров, а также их технические особенности.

    Ручные или механические катушки их назначение и применение

    Первые триммеры выпускались с ручными типами катушек, которые имеют примитивную конструкцию. Состоят они из пластикового или металлического диска, в котором имеются отверстия для закрепления лески. Отверстия имеют соответствующий размер, что позволяет использовать корд (леска) определенного диаметра. Однако это не единственный недостаток оснастки, так как еще одним минусом является необходимость частой заправки лески. Ниже представлен вариант простейшей катушки с леской для триммера.

    Вслед за простейшими катушками появились головки механического типа, внутри которых устанавливается бобина с мотком лески. Такие устройства исключены недостатка быстрого расхода корда, однако для подачи новой лески, следует прервать работу по укосу травы. Для подачи корда головка оснащена ручным регулятором, посредством которого происходит вытягивание лески. Сегодня модели ручного типа применяются редко, что связано с их большим недостатком — необходимость прервать работу и заглушить двигатель с целью удлинения корда.

    Полуавтоматические катушки и насколько они эффективны

    Самыми популярными среди косарей являются головки на триммеры полуавтоматического типа. Из названия понятно, что леска выходит из катушки в полуавтоматическом режиме. Для этого головка оснащена механизмом, посредством которого происходит подача лески. Косарю для подачи корда необходимо коснуться нижней частью головки земли, чтобы привести механизм в действие. Это очень удобно, так как не требуется глушить мотор инструмента и прекращать укос травы.

    Удлинение корда осуществляется за счет центробежных сил. Работать инструментом с головкой полуавтомат очень легко и удобно. Многие мастера рекомендуют использовать именно такой вариант, но при этом не указывают следующей информации:

    1. Если планируется использовать полуавтоматические катушки, то исключительно фирменные модели
    2. Покупать дешевые устройства нерационально, так как они не отслуживают даже нескольких месяцев
    3. Рационально покупать катушки полуавтоматического типа, которые предназначены непосредственно под конкретную марку и модель триммера, так как универсальные зачастую отличаются низким качеством сборки

    Исходя из вышесказанного, надо отметить, что далеко не всегда рационально покупать катушки для триммеров полуавтоматического типа, тем более если есть модели более совершенные и не менее надежные — автоматические.

    Автоматические шпули для триммеров как часто они ломаются

    Это современные катушки, которые обладают высокими показателями надежности и эффективности. Принцип их работы таков, что удлинение корда осуществляется при понижении оборотов двигателя в автоматическом режиме. Косарю не нужно контролировать процесс подачи лески, так как это происходит в автоматическом режиме.

    Головки автоматического типа стоят в 2-3 раза дороже полуавтоматических, поэтому далеко не каждый владелец триммера может позволить себе такие устройства. Однако опыт подтверждает, что хорошая и качественная катушка автоматического типа на триммер или бензокосу служит достаточно долго, и не ломается. К числу достоинств автоматических головок необходимо также отнести высокую скорость заправки лески. Для этого леска продевается в отверстия головки, и осуществляется ее ручное наматывание на катушку.

    Удостовериться в эффективности автоматических катушек для триммеров поможет тест, приведенный на видео ниже. В качестве подопытных «кроликов» используются головки разных типов.


    Универсальные головки для мотокос и что лучше выбрать

    Вышеприведенные варианты позволяют понять, какой тип головки на мотокосу является предпочтительным. При наличии финансов лучше выбирать автоматические модели, а если средства не позволяют купить хорошую брендовую головку для триммера автоматического типа, тогда следует выбирать из сегмента полуавтоматических.

    При выборе катушек для своего инструмента можно узнать о том, что производители кроме фирменных устройств, выпускают еще универсальные, то есть такие, которые можно использовать совместно с разными моделями триммеров. Это удобно только в одном случае, если в распоряжении имеется два и более инструмента для укоса травы разных производителей.

    К ряду достоинств универсальных катушек следует отнести:

    • Подходят на большинство триммеров и бензокос разных производителей
    • Невысокая стоимость, но при этом они не отличаются особой надежностью, поэтому к их выбору необходим особенный подход
    • Распространенность — если найти фирменную катушку под конкретную модель триммера достаточно трудно, то с универсальными моделями таких проблем не возникает

    Как отличаются головки на триммеры по способу зарядки лески

    По типу зарядки лески, рассматриваемые устройства классифицируют на виды:

    1. Быстрозаряжаемые (они же являются неразборными) шпули — это современные виды катушек, которые не требуют разборки. Когда в катушке заканчивается леска, то для ее замены необходимо просунуть подготовленный отрезок в отверстия головки и, совместив два конца, произвести завинчивание ее на барабан. Такими механизмами зарядки лески оснащаются головки автоматического типа, но встречаются и полуавтоматические. Достоинство их в том, что мастеру не нужно разбираться, как правильно намотать леску на катушку триммера, и тем более, тратить время на ее заправку
    2. Разборные — такие виды катушек стоят на всех полуавтоматических и ручных головках. Чтобы намотать новую леску на катушку, необходимо завершить процесс укоса травы, и уделить процессу не меньше 10 минут времени. Процедура начинается с демонтажа крышки головки, под которой находится съемная катушка. На бобину наматывается необходимая длина корда, и устанавливается обратно на свое место

    Второй вариант хотя и имеет недостатки, но большинство косарей используют катушки именно разборного типа, что связано с их стоимостью. В силу своей популярности, необходимо отметить, что полуавтоматические головки состоят из корпуса, катушки и пружины. Катушки в таких головках бывают двух типов:

    • Односекционные — они имеют одну канавку, в которую выполняется равномерное наматывание лески
    • Двухсекционные — более распространенный вариант, который состоит из двух канавок для укладывания лески. На такие бобины намного удобнее намотать леску, и к тому же, не требуется контролировать процесс укладки корда

    Даже если вы пользуетесь катушкой односекционного типа, то ее можно превратить в двухсекционную бобину, разделив при помощи пластикового кольца. В качестве кольца используется пластик, из которого вырезается шаблон по контуру крайней стенки бобины. Внутри полученного шаблона вырезается отверстие, равняющееся внутреннему диаметру секционного основания. В полученном кольце делается прорезь, и готовый шаблон-разделитель насаживается на бобину. Чтобы кольцо не смещалось и находилось по центру, нужно воспользоваться клеевым пистолетом, и приклеить его к основанию.

    Сколько стоят головки на триммеры выясняем их реальную стоимость

    Цена на рассматриваемые оснастки зависит от типа, функционала и качества. Катушки хорошего качества стоят от 700 рублей и более. Если попадается модель известного или неизвестного производителя по цене 300-500 рублей, то проходите стороной такие устройства. Самая обычная катушка ручного типа будет стоить не менее 300 рублей, а автоматические головки обойдутся по цене от 2000 рублей. Именно такие устройства будут служить долго, и не подведут при работе.

    Ниже приведены примеры достойных моделей головок с катушками для триммеров и бензокос, которые достойны внимания. К таковым относятся следующие модели:

    1. Husqvarna P25 — это полуавтоматическая головка для триммеров и бензокос марки Husqvarna, а также Partner и Flymo. Катушка имеет посадочное крепежное место в виде резьбового соединения М10. Предназначена для работы с леской толщиной 2 мм. Ориентировочная стоимость составляет от 950 до 1100 рублей
    2. Stihl Autocut 36-2 — еще одна фирменная головка, которая подходит для триммеров марки Stihl моделей FS 130, FS 250, FR 450 и другие. Предназначена для работы с леской диаметром 2,7 мм, и также принадлежит к категории полуавтоматических. Стоимость такой головки составляет от 1300 рублей
    3. Stihl Durocut 20-2 — автоматическая головка для лески диаметром от 2,4 мм до 3 мм. Ориентировочная стоимость от 2000 рублей

    Есть много других производителей и моделей головок для триммеров, и чтобы выбрать подходящий вариант по качеству и цене, необходимо учитывать все рекомендации, которые описаны ниже.

    Выводы — какую головку с катушкой выбрать для триммера

    Подводя итог, учитывайте при покупке головок на триммеры и бензокосы, следующие факторы:

    • Тип газона для укоса. Это может быть маленький газон с молодой зеленой травой или же несколько гектаров площади с толстостебельной растительностью. Для второго случая возможно понадобится приобрести металлический нож на бензокосу
    • Количество отрезков лески, выступающей из головки. Это количество может быть разным — от одной до 6-8 штук. Чем больше количество отрезков лески, тем выше скорость укоса. Кроме того, чем больше отрезков, тем мельче перемалывается трава при ее укосе
    • Ось крепления — как правило, инструменты бытового и профессионального назначения имеют разные диаметры креплений, что важно учитывать при покупке головки. Даже если вы купили катушку с посадочным отверстием, которое не подходит под ваш инструмент, то решается проблема путем использования специальных переходников
    • Тип оси крепления — они бывают фиксированными и вращающимися на разные углы от 90 до 360 градусов. Наличие функции вращения позволяет совершать укос травы даже в самых труднодоступных местах
    • Диаметр лески — зависит от мощности силового агрегата. Для маломощных триммеров используются лески толщиной от 1,3 до 1,6 мм, а для более мощных агрегатов применяются корды толщиной от 1,8 мм

    Порой для выбора оптимальной модели головки на триммер уходит очень много времени, поэтому учитывая все советы и рекомендации, можно значительно сократить эти затраты.

    WRCBUX.RU

    Триммер для дачи

    Зазор Между Катушкой Зажигания И Маховиком Триммера

    Движки ДВС инсталлируются не только лишь на авто как еще его называют байки. Их обширно используют и в разных инструментах, к примеру, таких как бензопила либо триммер. Если проход их неисправности, отвратительного запуска, нередко довольно бывает установить верный зазор меж маховиком и катушкой зажигания.

    ВНИМАНИЕ! Найден совсем обычной метод уменьшить расход горючего! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не веровал, пока не попробовал. И сейчас он сберегает на бензине 35 000 рублей за год! Читать дальше»

    Бензопила – установка сама по для себя не такая уж и непростая. Но иметь самое маленькое исходные познания важно, чтоб отыскать и убрать какой-нибудь недостаток.

    Современная электроника так прогрессировала, что произвела революцию и в мировой экономике инструментов. Пилы нашего времени легки и сразу сильны, оснащаются электрическими системами зажигания ЭСЗ.

    В последние годы комплекса бухгалтерских программ зажигания пил были кулачковые. Это несло в свои возможности массу недочетов: тяжесть, сложность, накладность и дугое. А основной недочет архаичной бухгалтерской системы зажигания – трудность завода. Некие позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) моделей пил вообщем не могли выработать искру, достаточную для вспышки на частоте вращения коленвала.

    Выбор редакции:  Двухстворчатые входные металлические двери

    Современные комплекса бухгалтерских программ практически безотказны. Модели пил легки и высокопрочны, катушка выполнена более мастерски и отслуживает собственный срок фактически безотказно. Но встречаются и препядствия, однако их в основной массе случаях есть вариант бывает поправить в домашних условиях.

    Разглядим главные виды неисправности бензопил, связанные с маховиком и системой зажигания.

    Обычно, часто встречающийся недуг современных бензопил, предполагает отсутствие подающей искры. Это впрямую находится в зависимости от сдвига просвета (зазора) меж бабиной и маховиком.

    Всераспространенные сбои установки всегда связаны бывают с ДВС. Трудности появляются в системе воспламенения горючего, модуле поступления горючего, во внутренних элементах самого мотора.

    Установка катушки зажигания на мотокосу РОСТЕХ

    Что касается других узлов бензопилы, то неисправности там появляются, Вы, по причине отказов механизма тормоза, нехороший работы смазки и т.д.

    Если трудности пуска связаны бывают с движком, то в большинстве случаев наблюдаются такие симптомы:


    • мотор не развивает нужной мощи;
    • не запускается вообщем;
    • запускается, увы стремительно глохнет;
    • работает нестабильно.

    Читайте так же

    Как и раньше, спецы советуют выявлять причины дефектов методом исключения. Говоря иначе, нужно пройти по цепочке, диагностировав кто узел, каждое звено.

    Неработоспособность СЗ бензопилы – часто встречающаяся причина, по причине в которой требуется движок инструмента не запускается. Рекомендуется в основной части случаях начинать поиск проблемы с этого места.

    • первым делом кропотливо проверить свечу зажигания, аккуратненько скинув бронепровод с головки и выкрутив свечу из гнезда при помощи спецключа;
    • 2-ое – это проверка подачи искры при помощи дерганий стартера при насаженом на свечу колпачке бронепровода;
    • проверка зазора – основная тема нашей статьи (подробнее ниже).

    Что же понадобится, о неисправности свечки зажигания будет очевидно свидетельствовать ее мокрота. Мокрое искровое устройство для воспламенения топливно-воздушной консистенции гласит что же на самом деле, что в системе переизбыток горючего, некорректно настроен карбюратор по другому бывают проблемы в СЗ.

    Проверяется свеча только после просушки. Т.е., ее нужно хорошо прочистить салфеткой, осушить внутренности ДВС, закупорить подачу, а после завести несколько раз стартер, чтоб вышли избытки горючей консистенции.

    Потом искровое устройство ставится на место назначения, и поновой что остается сделать нашему клиенту проверяется.

    Вообщем, искровое устройство может рассказать массу интересного о всей системе зажигания. Если на свече наблюдается темный нагар, то это свидетельствует о нарушениях в коммуникациях подачи бензиновой консистенции. Тут или нарушилось соотношение бензина и масла, или требуется перенастройка карбюратора. Иной раз такое бывает и из-за плохого масла.

    Подбираем верный зазор на катушке зажигания бензокосы Альянс

    Грязная свеча очищается от темного нагара иголкой как еще его называют любым другим острым предметом. Потом осуществляется прочистка наждачкой (нулевкой) электрода, пока не появится железный сияние. Искровое устройство ворачивается к месту, поновой нашему клиенту остается проверяется.

    Последующий шаг: проверка искроподачи. Юбка искрового устройства подводится к цилиндру, стартер запускается. Если проскакивает голубоватая искра на протяжении 2-3 мм, что остается сделать нашему клиенту нормально. Дистанция искры в 0,5-1 мм уже рассматривается, как неисправность. Может искры вообщем не быть, это тоже большая неувязка. Вам здесь дело в обрыве провода.

    И вот мы подошли к теме нашей статьи. Бензопила может не запускаться из-за нарушения зазора меж зажиганием и магнето маховика. Такой самый зазор бывает в рамках 0,4 мм. Проверяется весьма легко: особая прокладка помещается меж маховиком и бабиной. Если входит нормально, мало свободно и туго, то зазор обычный.

    Сам маховик пил бывает круглым, и проверка зазора обыденным щупом невозможна. Зазор квалифицированнее будет ставить по спецшаблону, но его не обязательно удается приобрести. Вдобавок брать шаблон, стоящий дорого, для 1-разового внедрения дает возможность для себя далеко не каждый.

    Но взамен забугорного шаблона пользуйтесь вырезанной полосой от пластмассовой емкости на 1-2 литра из-под сока.

    Самодельный шаблон ставится так:

    • болты фиксации зажигания ослабляются;
    • меж маховиком и бабиной вдевается пластинка;
    • болты затягиваются.

    Совет. Ленту из пластика рекомендуется вырезать там, где нет рельефных неровностей.

    Магнето, бабина, модуль – это катушка зажигания. Она может совсем не иметь дела к сбоям инструмента, а причина прятаться исключительно в зазоре либо в другом. Однако иногда конкретно она и становится фактором нарушения.

    Зазор модуля зажигания MS261 0,10-0,20 мм

    Читайте так же

    Чтоб проверить саму бабину, следует также, так же как и в вышеперечисленном случае, пользоваться методом исключения составляющх из цепочки. Как еще его называют иначе говоря:

    • оценить зрительно состояние корпуса бабины на предмет наличия трещинок и других видимых изъянов;
    • проверить чистоту тококоммуникаций разных узлов и частей;
    • диагностировать изоляцию и исправность бронепроводки, надежность фиксации креплений, отсутствие ржавчины и т.п;
    • оценить зрительно состояние колпачка искрового устройства;
    • проверка исправности свечки;
    • диагностика выключателя цепи, что в особенности животрепещуще для бензопил китайского производства.

    К тому же, так же как и в вышеперечисленном случае, из этой цепочки исключаются те либо другие пункты, тем, находится причина проблемы.

    Сама бабина исследуется так.

    • Измеряется сопротивление магнето. Но миф вариант редко когда применим, потому что необходимо в основном знать характеристики сопротивления. Уже сегодня, для формирования требуемого ВВ импульса, нужно отделить характеристики разных полупроводниковых частей. Признаком проблемы, обычно, выступает прозвон цепи через ВВ провод и минус. Должно показать или «разрыв цепи», или огромное сопротивление.
    • Проверку получится выполнить так – пользоваться устройством, осуществляющим проверку наличия искры. Устанавливается он в разрыв цепи меж ВВ проводом бабины и свечками. Недочет этого метода состоит в том, что устройство таковой очень дорогой, применяется в основной массе в суровых ремонтных сервисах.
    • «Дедовский» метод проверки, который дозволит сберечь на дорогостоящем приборе. Применяется на собственный ужас и риск, когда нет других выходов. Метод проверки сводится для того, что со свечки скидывается колпачок, туда вставляется гвоздик. Поновой вдевается свеча. Гвоздик должен размещаться на протяжении 6-7 мм от цилиндра. Бензопила запускается. Исследуется искра: она может быть ярко-синего цвета, если нет, то это признак проблемы бабины.

    Как избрать зажигание триммера бензинового. модуль, катушка зажигания мотокосы (бензокосы)

    «Дедовский» метод проверки бабины имеет много недочетов. Сначала это касается электроузлов в системе, которые просто быть испортиться. Дистанция промеж цилиндра и гвоздика может отличаться отталкиваясь от различных моделей инструмента.

    Что касается опции магнето, то сводится она к исследованию проточки на маховике. УОЗ у основной массы сегодняшних моделей пил регулировать не надо. Однако найти его экспозицию удается только по углу меж меткой после проточки на маховике и магнитов, установленных, к тому же, на маховике.

    Хорошо и точно выставить зазор меж магнето и маховиком – вот что важнее.

    Необходимо знать, что бабина на системах бензопил устанавливается в фюзеляже вентилятора около маховика. Катушка, соприкасаясь с магнитполем маховика, производит энергию для искры.

    Смену самой катушки выполнить будет намного труднее, потому что место установки очень неловкое. Установка новейшей бабины обязана быть проведена так, чтоб основание катушки находилось на протяжении 1-1,5 мм над магнитами маховика.

    Иногда рекомендуется проверить также подшипник коленвала на свободный ход.

    Забудьте о штрафах с камер! Полностью законная новинка. Глушилка камер ГИБДД, прячет ваши номера от камер, которые стоят по всем городкам. Подробнее по ссылке.

    • Полностью законно (статья 12.4);
    • Прячет от фото-видеофиксации;
    • Подходит для всех автомобилей;
    • Работает через разъем прикуривателя;
    • Не вызывает помех в радиоприемнике и мобильниках.

    Как Устанавливать Катушку Зажигания На Триммер

    Непременно, что система старта работы хоть какого агрегата – это важнейшая часть начала его эксплуатации. А вопрос: как проверить катушку зажигания на триммере – должен появляться у его обладателя независимо от наличия поломки либо его исправности. Без помощи других это сделать реально, а как выполнить загаданое – мы детально опишем и наглядно продемонстрируем в обучающем видео. В триммерах компании-производителя Штиль механизм катушки проверяется идентично, и во многих инструментах его ещё именуют «магнето». Спецы рекомендуют отметить то, что неисправность самого инструмента нередко не имеет дела конкретно к катушке и напротив, потому её проверка должна происходить независимо от состояния всего устройства. Перед контролем работы необходимо оценить её состояние согласно последующим пт:

    • смотрим, нет ли трещинок либо других изъянов на самом корпусе;
    • отсутствие загрязнений на токопроводящих узлах и других элементах;
    • состояние высоковольтных проводов: отсутствие ржавчины, надёжность крепления, наличие контакта;
    • свечной колпачок должен надёжно крепиться к высоковольтному проводу;
    • работает ли свеча, может, она залита или с большим слоем нагара;
    • работает ли выключатель цепи, в особенности это животрепещуще, если у вас триммер китайского производства;

    Похожие записи

    Некоторые сейчас пользуются тестером для проверки характеристик механизма. Однако далеко не все знакомы с мультиметром, практически, аналогичным устройством, включающим в свои возможности амперметр, омметр и вольтметр, соответственно им определяются напряжение, ток и сопротивление. Этот расхожий слух полный аппарат ответит на вопрос: как проверить катушку зажигания на бензокосе. Процедура проходит так:

    КАК ВЫСТАВИТЬ ЗАЗОР катушки зажигания, бензопила Partner, McCulloch, Jonsered, the magneto clearance

    Похожие записи

    1. Проверка первичной обмотки. Устройство настраивается на режим измерения сопротивления и присоединяется к положительным и отрицательным контактам обмотки.
    2. Средний показатель должен фигурировать в интервале от 0,4 до 4,0 Ом – независимо от компании-производителя аппарата.
    3. Если значение сопротивления равно 0, означает, куцее замыкание конечно основной предпосылкой неисправности катушки.
    4. Если он показывает бесконечность, то необходимо находить клочку цепочки.
    5. Вторичная обмотка проверяется средством присоединения мультиметра к выводу провода высоковольтного напряжения и положительному контакту.
    6. Тут обычное значение должно улечся в рамки от 6 до 8 кОм. У других типов катушек параметр достигает показателя в 15 кОм.

    В кустарных условиях это сделать реально, и уяснить как для себя, находится ли приобретенный параметр в эксплуатируемых границах, только необходимо ориентироваться в нормах непосредственно вашего агрегата, о чём часто видим в аннотации, кроме того в наших нужных статьях. Пореже работоспособность катушки зажигания проверяется осциллографом, его также необходимо присоединять к проводам обмотки катушки, под воздействием которых мы получим числа характеристики её состояния. Для юзеров помните рабочее состояние катушки, ведь оно оказывает влияние не только лишь на старт нынешней эксплуатации машины, однако целиком на механизм в итоге. Рабочая катушка зажигания, как леска для триммера – это принципиальная составляющая всего комплекса устройства.

    Можно ли ремонт бензокосы выполнять самостоятельно?

    На первый взгляд, простое устройство для скашивания травы с помощью двухтактного двигателя, имеет тонкую настройку. Ремонт бензокосы необходимо доверить специалисту или самому изучить технику, пользуясь инструкцией по эксплуатации. Техническое обслуживание косы вести необходимо. Смазка редуктора, замена лески, заточка зубьев могут проводиться своими силами.

    Неисправности бензокосы и способы их устранения

    Любой тип бензокос имеет полую штангу, в которой помещён связующий трос между валом двигателя и нижним редуктором, передающим вращение на рабочий орган с режущим инструментом. В верхней части расположен карбюратор и мотор, внизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

    При выборе бензокосы предпочтительнее аппарат с двухтактным двигателем, нежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

    Их этого следует, ремонт бензокосы заключается в устранении неисправностей;

    • не запускается двигатель;
    • режущий механизм не набирает обороты;
    • двигатель глохнет;
    • греется редуктор;
    • слышен посторонний стук, сильная вибрация штанги.

    Прежде чем устранять неисправность, нужно провести диагностирование, определить нерабочий узел.

    Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, очистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. Перед работой необходимо подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

    Не заводится двигатель бензопилы

    Если механизм не заводится, сразу глохнет, последовательно проверить:

    • есть ли топливо в бачке;
    • исправность свечи зажигания;
    • чистоту воздушного и топливного фильтра;
    • чистоту сапуна и выпускного канала.

    Заправлять необходимо свежеприготовленной смесью на основе АИ-92, масло вводится для точной дозировки медицинским шприцем. Это поможет избежать дорогого ремонта бензопилы.

    Необходимо убедиться, что свеча рабочая, даёт искру при соприкосновении с корпусом. В таком случае необходимо просушить свечной канал, почистить и просушить саму деталь. Можно свечу поменять, но канал всё равно нужно сушить в течение 40 минут. Проверить исправность высоковольтного провода, может не всегда есть контакт. Неисправность в блоке зажигания при ремонте бензокосы, своими руками не устранить.

    Если при снятом воздушном фильтре и двигатель не глохнет, причина в нём – требуется замена или очистка. Замену фильтра на топливе ведут с большой осторожностью. После проверить чистоту сапуна, убрать сетку глушителя и прочистить выпускной канал.

    Следующим этапом станет ремонт карбюратора, где придётся найти неисправность и устранить её, принимая во внимание крошечные размеры деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, для того чтобы не нарушить тонкую настройку системы, ремонт лучше доверить специалисту. С чего начать диагностику и как правильно вести ремонт бензокосы своими руками, ознакомьтесь на видео:

    Ремонт и смазка редуктора бензокосы

    Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала двигателя на режущий инструмент через 2 зубчатые шестерни с разным количеством зубьев. Крутящий момент передаётся под углом 30 0 . Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов двигателя в 1,4 раза. Шестерни должны быть чистыми и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху есть отверстие под винтом.

    Смазка редуктора бензокосы выполняется не реже одного раза за сезон. Если работа интенсивная или появился посторонний шум в нижнем узле, смазывать необходимо чаще.

    Вначале следует очистить от земли и травы место, где пробка закрывает отверстие. Выкрутить пробку соответствующим инструментом, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается или родная смазка от производителя, или известные качественные составы, такие как Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Вскрываем защитный слой тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая нож, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями по всей поверхности. Также налить смазку можно специальным шприцом.

    Недостаток или большое количество смазки могут привести к нагреву редуктора. Слышный стук и люфт сигнализируют о разрушении подшипника или попадании грязи из-за повреждения пыльников. Замену подшипников необходимо вести с помощью съёмника, не используя метод разогрева.

    Если редуктор шатается и ездит по штанге, необходима замена корпуса, или стянуть временно хомутом узел, чтобы закрепить его на трубе. Если перестал вращаться нож, значит, шестерни не входят в зацепление – сносились или искрошились зубья. Потребуется замена пары с полным разбором узла.

    Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести при помощи нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные качества и в дальнейшем узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

    При замене редуктора необходимо подобрать новый узел, руководствуясь:

    • диаметром трубы;
    • диаметром приводного вала;
    • сечением приводного вала;
    • способа крепления защиты

    Уход за режущими узлами бензокосы

    Пильная гарнитура со временем тупится или изнашивается. Работа с инструментом становится напряжённой, нагрузка увеличивается, качество прокоса ухудшается. Металлические пильные полотна затачивают, пластиковые меняют.

    Если режущим инструментом служит леска, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Принцип работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травой леска истирается, из катушки подаётся постепенно. Особая намотка нужна для того чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались между собой.

    На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку бензокосы. Перед тем, как намотать новую леску необходимо:

    • отвинтив насадку, аккуратно снять крышку, придерживая пружину рукой;
    • из катушки убрать обрывки старой лески;
    • отмерить 5 метров новой струны и сложить её пополам;
    • в катушке направляющие под 2 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать по направлению стрелок для каждой половины струны;
    • оставшиеся 20 см провести через специальные выемки на противоположных концах катушки;
    • установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

    Для того чтобы лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

    Виды катушек (головок) для бензиновых и электрических триммеров

    Катушка, или, как ее еще называют, головка для триммера – это один из видов режущих элементов садового инструмента. Основная ее функция – это своевременная подача лески для бесперебойного скашивания травы на участке. От исправности и состояния шпули зависит не только скорость работы триммера, но и его эффективность при работе в разных эксплуатационных условиях.

    Все головки для триммеров предварительно делятся между собой по типу подачи режущей лески. В зависимости от этого фактора на рынке можно найти следующий виды приспособлений:

    • ручные – в шпулях этого типа леску необходимо подавать вручную. Чтобы вытянуть нужное количество режущего корда, требуется остановить работу мотокосы, и удлинить концы. Ручная катушка для триммера считается самой надежной из всех видов. Тем не менее, для ее использования потребуется определенная сноровка, которую можно обрести только при постоянной эксплуатации головок этого типа;
    • полуавтоматические – чтобы удлинить концы режущего корда, нижний конец этого приспособления потребуется прижать к земле. При этом оператор должен нажать кнопку, которая открывает анкерный механизм. В это время внутри шпули срабатывают центробежные силы, под действием которых леска удлиняется на нужную для дальнейшей работы величину. Полуавтоматическая катушка на триммер не требует сноровки. Единственный минус – это высокие цены на некоторые модели этих приспособлений;
    • автоматические – головки этого типа не нуждаются в остановке работы триммера и не требуют сноровки. Режущий корд в них удлиняется самостоятельно во время падения оборотов двигателя мотокосы. Автоматическая головка триммера – это самое удобное приспособление, однако, из-за ее более сложной конструкции, владелец вынужден чаще ремонтировать приспособление.

    Помимо перечисленных видов в продаже также встречается универсальные катушки. Они пользуются высоким спросом за счет возможности установки на триммеры от разных производителей. К тому же, эти приспособления обладает низкой ценой, и их можно найти в любом магазине садовых товаров.

    Кроме классификация по методу подачи лески, шпули для триммеров изначально делятся между собой по способу зарядки режущим кордом. В зависимости от этого фактора встречаются следующие виды приспособлений:

    • быстрые – получили свое название из-за того, что при насадке новой режущей лески оператору не требуется снимать головку с ее основания. Это дает возможность сэкономить время и сделать эксплуатацию триммера более удобной. Для заправки потребуется просунуть в ее отверстие один из концов нового корда, и несколько раз обмотать его вокруг головки. После достижения определенной величины второй конец лески нужно отрезать;
    • катушки разборного типа – для их заправки оператору потребуется выключить зажигание и снять катушку с триммера. После этого новая режущая леска наматывается вместо старой. В конце оператору останется собрать головку и установить ее на штатное место.

    В устройство большинства катушек для мотокос входят шпули, которые могут быть одно- или двухсекционными. В приспособлениях первого типа используемая леска наматывается равномерно с каждой стороны. В двухсекционных косильных головках каждую из отдельных частей корда нужно наматывать на определенную часть катушки. Приспособления второго типа считаются самыми удобными в использовании так как леска в них не перегибается под острыми углами и не деформируется.

    Как выбрать головку для триммера?

    Чтобы косильная головка показывала высокую эффективность, владельцу мотокосы потребуется правильно подойти к ее выбору. При этом нужно учитывать ряд факторов:

    • опыт работы – если покупкой занимается начинающий садовод, то лучше всего приобрести автоматическую шпулю. Полуавтоматические и ручные шпули лучше всего подходят для использования более опытными садоводами;
    • материал – от него зависит надежность катушки. Самыми долговечными считаются металлические модели, однако они весят гораздо больше стандартных пластиковых приспособлений. При работе с металлической шпулей двигатель мотокосы поддается повышенной нагрузке, поэтому покупать их нужно только для работы с мощной бензокосой;
    • диаметр используемой лески – для триммеров средней мощности используются катушки, которые можно заправлять леской с толщиной не более 1,6 мм. На мотокосы с мощностью выше 2,5 л. с. можно устанавливать приспособления, которые можно заправлять режущим кордом с толщиной более 2 мм.

    Важную роль при выборе катушки также играет простота ее устройства. Для новичков лучше всего подходят шпули, которые состоят из минимального количества деталей. Более опытные садоводы могут использовать головки, в конструкцию которых входит большее количество элементов.

    ТОП-3 самых надежных катушек для бытового использования

    На рынке есть свой рейтинг самых долговечных косильных головок. Они выделяются простотой устройства, надежностью и устойчивостью к повреждениям. В их число входит:

    • 3-е место – Bosch K-103. Это универсальная катушка весом примерно 300 г. Чаще всего она используется для комплектации мотокос компания Makita и Hyundai. Модель выделяется низким расходом режущего корда, стойкостью к ударам и долговечностью. Сердечник и другие ее запчасти изготовлены из кованой стали, а корпус – из пластика;
    • 2-е место – Flymo 15. Эта полуавтоматическая модель для триммеров оборудуется тонкой чашечкой, что приводит к повышенному расходу режущей лески. Тем не менее, она хорошо показала себя при скашивании травы в каменистой местности. Для работы с ней нужно использовать только тонкую леску;
    • 1-ое место – EFCO 8100. Эта модель входит в число самых надежных косильных головок. Она работает в полностью автоматическом режиме, что упрощает ее заправку режущим кордом. Для работы со шпулей используется только тонкая леска. Корпус модели изготовлен из прочного многослойного пластика.

    Несмотря на устойчивость и долговечность, все перечисленные катушки стоят на порядок дешевле других, менее качественных аналогов, что делает их лидерами на рынке постсоветского пространства.

    Добавить комментарий