Генератор на мотоблок какой выбрать и как поставить


Структура статьи:

Самодельные минитрактора, вездеходы и автомобили

Авто самоделки своими руками, вездеходы, трактора и мотоблоки

Генератор на мотоблок: установка своими руками

Устанавливаем генератор на мотоблок своими руками: подробный видео обзор по установке генератора.

Чтобы сделать освещение, поставить фары на мотоблок или минитрактор, понадобится установка генератора. Обычно устанавливают б/у генератор от авто или трактора.

Для установки, понадобится, к раме мотоблока приварить кронштейны для крепления генератора.

Автор здесь использовал ремень К-750.

Передняя часть рамы под противовес.

В этом видео, автор подробно рассказывает об установке генератора на мотоблок.

Как выбрать и установить генератор на мотоблок?

К современному мотоблоку хозяева предъявляют практически такие же требования, что и к полноценному минитрактору.

Многие тяжелые модели оснащены фарой, позволяющей трудиться даже в темноте. Электростартер существенно облегчает запуск машины в зимнее время. Однако, до первой поломки мало кто задумывается над тем, что же на самом деле питает эти узлы.

Генератор — это замкнутая система, основным назначением которой является преобразование крутящего момента двигателя в электричество. От правильно подобранного и установленного оборудования зависит стабильное и безопасное электроснабжение всего агрегата.

Устройство и принцип работы мотоблочного генератора

Конструкция генератора проста и состоит из элементов, одинаковых для всей сельхозтехники:

  • Закрытый металлический корпус с крышками;
  • Шкив на маховике для ременной передачи силы кручения от двигателя на вал генератора;
  • Статор в виде неподвижной намотки тонких стальных листов, плотно упакованных в один пакет. Одна из важнейших деталей, здесь происходит преобразование механической энергии в электрическую;
  • Ротор — подвижный стальной вал с катушкой возбуждения, ограниченный с концов втулками;
  • Щеткодержатель, или щеточный узел — пластмассовый элемент, отвечающий за отвод или подвод тока к рабочим элементам машины. Тесно взаимодействует с ротором;
  • Регулятор напряжения — для стабилизации уровня напряжения в системе при увеличении нагрузки на генератор, повышении температуры или изменении частоты вращения ротора.

Алгоритм подключения генератора

Важно правильно соединить генератор посредством цветных проводов с электронным блоком машины, в противном случае, может произойти короткое замыкание.

  • К двум синим проводкам генератора присоединяем выпрямитель тока или преобразователь электроэнергии;
  • Черный провод подключаем к массе двигателя;
  • Последний, красный, провод подает напряжение на электроприборы мотоблока. Если в его конструкции предусмотрен аккумулятор, преобразованный ток питает батарею и электростартер.

Придерживаясь простейшей электрической схемы, можно достаточно быстро установить генератор на мотоблок собственными силами.

Как правильно поставить генератор на мотоблок своими руками — рассмотрим подробно

Современный мотоблок – это сложный агрегат, состоящих из множества важных элементов. Одним из них является генератор, функция которого заключается в питании электрического аккумулятора или приборов освещения сельскохозяйственной машины. Давайте рассмотрим особенности выбора генератора для мотоблока, его монтаж и изготовление своими руками.

Как грамотно выбрать генератор к мотоблоку?

Стандартным и наиболее универсальным считается вариант на 12 вольт, причем можно подобрать как специально выпущенный производителем в качестве дополнительного аксессуара для определенной модели мотоблока, так и любой другой, в том числе использующийся с другим трактором или автомобилем. Главное, чтобы его мощь была большей, чем установленная в целом нагрузка, так как ему будет необходимо работать без скачков напряжения, даже если задействованы абсолютно все электроприборы техники одновременно. В остальном же желаемые характеристики исчисляются исходя из планируемого объема работ, финансовой доступности и удобства техобслуживания, а также ремонта устройства.

Как на мотоблок поставить генератор – алгоритм в деталях

Прежде, чем установить генератор на сельскохозяйственный агрегат, следует подробно изучить устройство имеющегося элемента. Генератор к мотоблоку состоит из таких деталей:

  • корпус – в большинстве случаев представлен в виде металлического короба, оборудованного передней и задней крышкой;
  • шкив – эта деталь предназначена для передачи механической энергии от мотора на вал генератора через ремень;
  • статор – роль этой детали играет обычная перемотка из стальных листов, собранных в один компактный пакет. По своей форме статор напоминает трубу, внутри которой вырабатывается мощность генератора;
  • ротор – эта деталь имеет форму стального вала, оборудованного двумя металлическими втулками. На участке между втулками расположена обмотка возбуждения, провода которой соединены с контактными кольцами;
  • щеточный узел – это пластиковая деталь, отвечающая за исправную работу генератора;
  • регулятор напряжения – данная деталь отвечает за стабилизацию напряжения при изменении уровня нагрузки на генератор.

Установка генератора н мотоблок своими руками отнимает большое количество времени, однако потратив его, вы обеспечите бесперебойную работу своей сельскохозяйственной машины. Выполнять подключение генератора к агрегату нужно с соблюдением электрической схемы, в которой собраны и описаны все необходимые для монтажа соединения.

Как установить свет на мотоблок?

Большинство мотоблоков изначально не оборудованы фарами. На тяжелые и средние агрегаты можно установить несколько фар (основная и задняя для прицепа).

Мощности устройства, которое работает, хватает для установки дополнительного оборудования, а также равномерной одновременной работы всех приборов агрегата. Производители предусмотрели дополнительную установку электрооборудования, поэтому мини-тракторы оснащены электрогенераторами с запасом мощности 30%.

Установка генератора на мотоблок

Установить свет на агрегат можно двумя способами:

  • приобрести в специализированном магазине уже готовый комплект системы освещения;
  • сделать все своими руками без особых финансовых затрат.

Если Вы владелец агрегата без системы освещения, не стоит отчаиваться. Ее вполне можно установить на свой вкус. Некоторые фирмы-производители предлагают отдельно комплекты освещения (провода, фары и переключатель). На двигателе агрегата есть специальное отверстие для того, чтобы подключить фару.
к меню

Подключение фары своими руками

Для начала работы необходимо приобрести ( или найти дома) элемент для системы освещения. У каждого второго владельца мини-трактора есть и другая техника (мопед, скутер, автомашина, трактор), к которой прилагаются запасные фары.

Следующим шагом будет покупка электрического провода и тумблера (включателя). После установки и закрепления тумблера приступают к работе с фарой. Рекомендуют прикреплять ее на передней части двигателя или на рулевой колонке. Лучше будет прикрепить фару на трубе рулевой колонки, ведь если она размещена на передней части двигателя, то при дожде или грязи будет сильно загрязняться.


Затем протягивают провода. Если устройство оборудовано отверстием для соединения фары, то присоединять стоит к нему. В противном случае питание проводится от клеммы контрольной лампы давления масла. Далее подключают шнур к тумблеру, а от него проводят к фаре. Провода прикрепляют к рулевой колонке при помощи зажима или изоленты.

Установка генератора на мотоблок своими руками

Генератор на мотоблок или мотокультиватор 220 вольт нужен, чтобы питать электрическую лампу и фары, а также заряжать аккумулятор. Последний помогает технике посредством стартера завестись и заряжать в дальнейшем все электроприборы.

Для начала генератор надо правильно подобрать. Мощность устройства не обязательно должна быть 220 вольт. Главным является то, чтобы мощность соответствовала нужной нагрузке. Для данной техники отлично подойдет электрогенератор от автомобиля и трактора.

Если при работе всего оборудования устройство работает нормально, без перепада напряжения, значит, электрогенератор установлен и подобран правильно.

Установка к генератора к мотоблоку своими руками – несложная задача. Главное, соблюдать инструкцию и ознакомится с ключевыми частями установки:

  • корпус — металлический контейнер с покрышками;
  • шкив – передает механическую энергию с помощью ремня к валу устройства;
  • регулятор напряжения – когда меняется уровень нагрузки, он держит напряжение на одном уровне;
  • статор – перемотка, внутри которой производится мощность мототехники;
  • щеточный узелок – элемент из пластмассы, который помогает устройству правильно и точно выполнять свою работу;
  • ротор – стальной вал с двумя втулками, между которыми находится обмотка возбуждения.

Электрическая схема установки

Чтобы поставить генератор из автомобиля на мотоблок стоит знать, что если электрогенератор неправильно подключен к электрической схеме, то обмотка, скорее всего, загорится. Установка электрогенератора проводится при помощи двух проводков. В блоке есть четыре проводка, два из которых – голубого цвета. Именно с их помощью можно подключить преобразователь. Красный проводок выводит напряжение, питает фары и сигнал, заряжает аккумулятор. Черный проводок присоединяют к массиву силового устройства.

Схема подключения генератора

Электрическая схема работает весьма просто. Генератор производит электроэнергию, что проходит на выпрямитель в электроблоке, который оборудован уравнителем напряжения и регулятором тока. Уравнитель удерживает напряжение от колебаний, независимо от производимого количества. А регулятор контролирует ток, который поступает в аккумулятор.

Двигатель запускается и передает крутящий момент ротору с помощью ремня. Прибор, в свою очередь, вырабатывает напряжение в электроблок. Запуск мотора снизил емкость аккумулятора, а это значит, что приборы будут брать электричество из электрического блока. Так будет происходить, пока заряд аккумулятора вновь не восстановится, и питание всех приборов опять пойдет от него.
к меню

Установка генератора на мотоблок (видео)

Как сделать на мотоблок генератор – просто о сложном

Сделать генератор для мотоблока своими руками достаточно просто, если соблюдать правильный порядок действий. Для работы потребуется электрический двигатель, который нужно установить на сельскохозяйственную машину. Алгоритм изготовления генератор выглядит следующим образом:

  1. Для начала нужно установить электрический двигатель на раму мотоблока. Лучше всего использовать для этого заранее изготовленный каркас, прикрученный к раме агрегата посредством винтов. Поместите и закрепите электродвигатель в каркасе таким образом, чтобы его вал и вал и вал штатного мотора мотоблока были расположены строго параллельно друг другу;
  2. Далее потребуется установить 2 шкива – один из них установите на валу бензинового мотора мотоблока, а второй – на валу используемого электрического двигателя. Большую роль для исправной работы всей системы играет правильно подобранный диаметр применяемых шкивов – именно от этих размеров зависит частота вращения электрического двигателя. Чтобы генератор работал без сбоев, диаметр шкивов должен быть равен номинальному диаметру, который указывается на упаковке этих деталей. Еще лучше, если реальный диаметр шкивов будет на 10 % больше номинального;
  3. Закончив механическую сборку генератора, можно переходить к его подключению к мотоблоку. Для этого воспользуйтесь электрической схемой, указанной выше.

Самодельный генератор из электродвигателя не требует особого ухода. Однако для продления сроков эксплуатации устройства, следует придерживаться ряда правил.

При эксплуатации мотоблока обращайте внимание на такие нюансы:

  1. если вы обнаружили, что установленный на мотоблок электрический мотор стал сильно греться, то замените штатные конденсаторы мотора элементами с меньшей емкостью;
  2. большое значение имеет напряжение установленных в электромоторе конденсаторов. Оптимальным для работы вариантом считаются конденсаторы, напряжением не менее 400 Вольт. Если у штатных конденсаторов электромотора этот показатель ниже, то замените их подходящими элементами;
  3. старайтесь эксплуатировать мотоблок с установленным генератором в сухую погоду, так как влага, которая может попасть в электромотор, неминуемо приведет к короткому замыканию внутри электрической системы.

Придерживаясь перечисленных правил, вы предотвратите поломку самодельного генератора и значительно продлите сроки его эксплуатации.

Перечисленные выше способы подходят для изготовления и монтажа генераторов на мотоблоки марки Нева, а также сельскохозяйственные машины других отечественных и импортных компаний-производителей техники.

Изготовление генератора для мотоблока самостоятельно

Неисправные мотоблоки, а также мини-трактора, используют для производства генераторов. Можно и самому изготовить электрический прибор из мотоблока, мощность которого 220 вольт. Обычный асинхронный мотор возможно приспособить под генератор.

Для сборки устройства своими руками нам потребуется мощный мотор ‒ от 16 кВт, но не меньше; 1000-1700 об./мин.

Возможные неполадки и пути их устранения

Серьезную поломку, безусловно, без обращения в сервисный центр либо к профессиональным ремонтникам не решишь. Но с текущими несложными вполне по силам справиться каждому самостоятельно. Среди же наиболее часто встречающихся жалоб пользователей следует отметить следующие:

В остальном же очевидно, что монтаж генератора мотоблока никоим образом не представляется сложным. Более того, в данном случае появляется шанс существенно на нем сэкономить, а также оставаться в полной уверенности, что сделан он действительно качественно, с четким следованием всем нормам и рекомендациям. Безусловно, этот процесс будет непростым для новичков без опыта работы с электрикой, но, что радует, приобретенный навык окажется полезным и в дальнейшем.

Генератор самодельный из мотоблока

Многие сталкиваются с отключением электроэнергии в жилых помещениях, и это не редкость. Кто-то спасается традиционными методами, используя свечи, бензогенераторы и т.д. Но существует иное решение проблемы: изготовленный из мотоблока электрогенератор своими руками, способный вырабатывать электроэнергию. Для этого пригодится асинхронный электрический двигатель. Частота оборотов ‒ 800-1600 в минуту с мощностью до 15 кВт. Он соединяется посредством приводного ремня и шкивов с мотором, снятым с мототехники. Чтобы частота оборотов электродвигателя была на 15% больше технического значения, необходимо выбрать шкив с подходящим диаметром. Звездой объединяем обмотки двигателя, в свою очередь конденсатор включаются параллельно к каждой из них. Выходит треугольник. Для исправной работы обязательно нужно иметь одинаковую емкость для всех генераторов. Создавать генератор нужно по следующей видеоинструкции:

Генератор на мотоблок: какой выбрать и как поставить?

Регистрация: 30.6.2006
Сообщений: 257
Из: г. Москва.

Дача в Ступинский р-н, Шугарово.

На Салют, поставить генератор, конечно можно! Но зачем?
Какие цели Вы собираетесь приследовать?
Постоянное энергоснабжение?
Более менее постоянное (4-8 часов в день) энергоснабжение?
Резервное, то есть на время падения электричества?

Для первых двух целей. Гибрид мотоблока и бензогенератора, абсолютно не подходит. Для третей цели в принципе подходит, но шум, вонь, малая мощность. Если есть постоянное электричество, проще дрежать аккмуляторную систему с инвертором в качестве резервноей, лампочки и телевизор пару часов протянет. Ну или купить дешевый генератор, чем мучится с взгромождением на мотоблок непонятно чего и непонятно как.

Ведь двигатель, это где-то 20-40% от себестоимости что бензогенератора, что мотоблока. Для того что-бы сдлеать адекватный агрегат в него надо очень много вложить, а так как оборудование не стандартное то это будет дорого и не надежно!

Постоянное энергоснабжение я даже не рассматриваю. Генератор будет нужен всего несколько часов в день (в основном для перекачки воды, но возможно еще какие-то незначительные цели). Громоздить сложную самодельную конструкцию, конечно я не буду. Я думал, что существуют такие уже готовые, но видимо их нет. Видимо придется купить обычный генератор, а хотелось сэкономить .

Регистрация: 26.2.2004
Сообщений: 2878
Из: Москва

Дача в окрестностях Наро-фоминска


Несколько часов в день, это уже много.
А для перекачки воды, существуют приставка — насос, если вода ближе 6-7 метров, то реально использовать.

У меня электричества нет совсем. Живу на автомобильных аккумуляторах.
Я лично на свой калужский МБ-1Д, приделывал без особых проблемм генератор от автомобиля. Все работало. Но можность всего 350 Вт, это даже мылш не тянет, все равно нужен преобразователь на 220 Вт. Для длительной работы очень шумный и громоздкий. Я его использовал для зарядки аккумуляторов. Годик побаловался и отказался от этой затеи, крепеж до сих пор где-то валяется. Ерунда все это.
У меня мотоблок с помощью навесного оборудования и воду качает и траву косит, идрево строгает и пилит. Даже пашет и клуьтивирует иногда. Но от генератора я на нем отказался. Если бы можно было снять приличную мощность, то был бы вариант, а с ременной передачи больше киловата снять тяжело, а вала отбора мощности у моего мотоблока нет.

Регистрация: 30.6.2006
Сообщений: 257
Из: г. Москва.

Дача в Ступинский р-н, Шугарово.

Несколько часов в день, это уже много.
А для перекачки воды, существуют приставка — насос, если вода ближе 6-7 метров, то реально использовать.

У меня электричества нет совсем. Живу на автомобильных аккумуляторах.
Я лично на свой калужский МБ-1Д, приделывал без особых проблемм генератор от автомобиля. Все работало. Но можность всего 350 Вт, это даже мылш не тянет, все равно нужен преобразователь на 220 Вт. Для длительной работы очень шумный и громоздкий. Я его использовал для зарядки аккумуляторов. Годик побаловался и отказался от этой затеи, крепеж до сих пор где-то валяется. Ерунда все это.
У меня мотоблок с помощью навесного оборудования и воду качает и траву косит, идрево строгает и пилит. Даже пашет и клуьтивирует иногда. Но от генератора я на нем отказался. Если бы можно было снять приличную мощность, то был бы вариант, а с ременной передачи больше киловата снять тяжело, а вала отбора мощности у моего мотоблока нет.

Выбор редакции:  Ардизия описание, виды и уход в домашних условиях

Все понял, спасибо. Мнимая экономия обернется большими неудобствами.
Вопрос снимаю

Категории и разделы

Технические вопросы различных серий

Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

Тех. вопросы Landcruiser «лёгких» 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))

Легкие 70ки и все о них

Тех. вопросы Landcruiser «тяжелых» 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)

Классика экспедиционников (75-79 Пикап)

Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)

Вопросы полноразмерных и мостовых SUV

Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra

Современные разработки Тойота на ниве больших внедорожников и пикапов

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения

Внедорожники и пикапы серий 6х и 130

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x

Машины серии 185 и Прадо серии 9х

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser

Машины платформ 215 и 285

Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота

Обсуждение всех полноприводных Тойот

Общие технические вопросы

Вопросы эксплуатации и обслуживания АКПП на тойотах и не только. Тк коробки у многих моделей пересекаются

Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона

«Не силовой» обвес, отделка и реставрация салона, автозвук, шумоизоляция, противоугонки и прочее для всех моделей внедорожников Toyota.

Прочие околоТойотные вопросы.

Жизнь Toyota 4х4 — проблемы и решения общие для всех платформ.

Технические не-тойотные вопросы

Любые машины от Acur’ы до УАЗ’а, если есть руль, колёса и это не тойота

Весёлый Карандашик

Доступные решения для домашнего мастера

РЕКЛАМА

Электрогенератор для мотоблока.

Подключение электрогенератора на мотоблоке.

Мощный мотоблок или мотокультиватор может быть оснащён электрическим генератором, который будет заряжать электрический аккумулятор или питать электрическую лампу освещения, для работы в тёмное время суток. Аккумулятор, в свою очередь, предназначен, прежде всего, для запуска двигателя агрегата от электрического стартера, установленного заводом производителем или самостоятельно. Для дополнительного освещения можно установить одну или несколько ламп с фарами или подключить дополнительные световые указатели безопасности, применяемые при передвижении мотоблока с прицепным устройством на дорогах общего пользования.


Отдаваемая электрическая мощность работающего электрогенератора должна быть достаточной для установленной электрической нагрузки, а если быть точнее, то при одновременном использовании на мотоблоке всего установленного электрического оборудования, электрогенератор должен обеспечивать его работу без падения выдаваемого напряжения и без изменения потребляемого электрическими приборами тока. Запас мощности на генераторе желателен в пределах 20%-30%.

Ёмкость аккумулятора должна соответствовать пусковому току электростартера и току при максимальной нагрузке всего электрооборудования. Ну, какое электрооборудование может быть использовано на мотоблоке? — Фара, звуковой сигнал и электростартер. На прицепном устройстве — указатели поворотов, сигнальные стоп-фонари, габаритные огни. Дополнительное электрооборудование устанавливается на прицепном устройстве, откуда выводится его управление и разъём для его подключения, или непосредственно на самом агрегате, если он используется для переоборудования в минитрактор.

Большинство конструкций электрических генераторов на мотоблоках выполнены без электрического возбуждения, а с возбуждением вращающимися постоянными магнитами. В основном, используются однофазные генераторы переменного тока, подключаемые двумя проводниками к бортовой сети через отдельный электронный блок, который выполняет одновременную функцию выпрямителя, стабилизатора напряжения и регулятора тока во время заряда аккумулятора.

Многие, кто приобретает в разборке мотоблоки, считают, что у генератора выводятся два провода, один из которых масса, а другой +. Как-нибудь генератор оснащается имеющимися в наличии у сборщика проводами с разной цветовой маркировкой и с подходящими к соединению клеммами: чёрный — на корпус, клемма под болт; красный на +, под разъём.

При таком подключении электрооборудование мотоблока б удет питаться переменным напряжением, что будет заметно на подключенной электролампе. Малые обороты — лампа слабо накаляется, а при больших оборотах двигателя свечение на лампе усиливается. Аккумулятор при таком подключении не заряжается, а наоборот, получает разрушающие импульсы и разряжается на обмотку генератора. В худшем случае, обмотка генератора перегревается и сгорает.

Тому пример китайский электрогенератор YFF1690, обмотка которого сгорела от неверного подключения к электросхеме через две минуты после запуска двигателя агрегата. Подробности здесь.

Электрический генератор мотоблока YFF1690 подключается двумя проводами к электронному блоку, большая часть которых оснащена четырьмя проводниками, два синих из которых и предназначены для подключения к проводам электрогенератора. Чёрный провод от электронного блока соединяется с массой силового агрегата, оснащённым аккумулятором и электрогенератором.

Красный провод — это выход стабилизированного напряжения, которое питает электрооборудование агрегата, и через который проводится заряд аккумулятора, подключенного через амперметр. Естественно, в электрической схеме имеется замок зажигания, выключатель света и даже кнопка звукового сигнала. А самый главный и заметный выключатель — это выключатель массы.

Как работает электрическая схема с генератором YFF1690.

Электрическое напряжение, вырабатываемое генератором YFF1690, поступает на выпрямитель, расположенный в электронном блоке. Внутри электронного блока размещён электронный стабилизатор напряжения и электронный регулятор тока. Стабилизатор напряжения удерживает выходное напряжение на одном уровне, независимо от величины вырабатываемого генератором напряжения, которое меняется в зависимости от частоты вращения его ротора.

Регулятор тока регулирует ток зарядки аккумулятора, который работает в буферном режиме.

При включении электрического стартера, то есть при запуске двигателя агрегата стартером, аккумулятор затрачивает определённое количество тока. Заведённый двигатель через ременную передачу передаёт крутящий момент ротору генератора, который начнёт вырабатывать электрическое напряжение, поступаемое на электронный блок. Но так как после запуска двигателя электростартером, электрическая ёмкость аккумулятора понизилась, то все электропотребители будут питаться напряжением, снимаемым с электронного блока, и до тех пор, пока аккумулятор не зарядится до определённого электрической ёмкостью уровня.

В момент полного заряда аккумулятора напряжение с электронного блока подаваться не будет и все электроприборы будут питаться от аккумулятора, пока напряжение на его клеммах не снизится на 1/5 — 1/4 вольта, после чего подача напряжения с электронного блока возобновится и произойдёт подзаряд аккумулятора.

Коммутация электронным блоком включения и отключения происходит в очень короткий период времени, а контроль за процессом заряда и за потреблением производится через амперметр, установленным на щитке приборов.

Таким образом, электронный блок — это электронный регулятор-коммутатор-стабилизатор. Коммутатор — регулирует ток зарядки и переключает источники потребления: аккумулятор — генератор. Стабилизатор — стабилизирует выходное напряжение.

В последнее время очень часто производитель мотоагрегатов комплектует электрооборудование электронными блоками без регулятора тока, что плохо сказывается на состоянии аккумулятора, который находится постоянно под напряжением. Амперметр указывает на постоянный ток заряда в пределах 3 — 6 ампер.

Аккумулятор перегревается, электролит выкипает, пластины сыпятся, но это в самом худшем случае. Спасает выключатель массы, которым можно воспользоваться после получаса работы, когда не используют дополнительное освещение или другие установленные электроприборы.

Использование движка мотоблока для генерирования электроэнергии

Имеется мотоблок Салют с двигателем BRIGGS STRATTON 5,5квт с шкивом снятия мощности. Пробывал ли кто использовать двегатель мотоблоака для генерирования электроэнергии 220в. Слышал ,что завод Салют разработал приставку с генератором для мотоблока для выработки электроэнергии.

а себестоимость такой энергии какова? Приставка небось как готовый генератор стоит?

Пробовал, обычный автомобильный генератор, спокойно ставиться и работает, если конечно придумать крепеж. Я приспособил крепеж для насоса.
Но все равно это баловство! Просто потому что мощность автомобильных генераторов небольшая, а шумность у такой системы серьезная. Плюс получаются 12 Вольт, их еще преобразовывать надо, если требуется 220.
А генератор аналогичный выпускаемым для 220 вольт к мотоблоку будет стоить столько, что это станет экономически нецелесообразно.

texnik6 написал :
Салют разработал приставку с генератором для мотоблока для выработки электроэнергии

приставка должна быть инвертером на 4-5 квт
обычный не подойдет
» >
автомат газа придется переделывать. на 3000 оборотов

alex_k написал :
А генератор аналогичный выпускаемым для 220 вольт к мотоблоку будет стоить столько, что это станет экономически нецелесообразно.

Обыкновенный 3х фазный асинхронный двигатель — и есть генератор! » >

Nikolya написал :
Обыкновенный 3х фазный асинхронный двигатель — и есть генератор

так регулировки оборотов это не отменяет.
раскрутить то сможете легко от отбора мощности, а что на выходе получите.
сколько вольт ?

Думаю что вариант с Геной Автомобильным + инвертор будет лучше. ИМХО.
Частота тока и напряжения не зависит от оборотов двигателя — Это +
Есть возможность экономить топливо на частичных неполных нагрузках +
Переделки минимальны, всего кранштейн под Гену и ремень +
Доступность Гены можно купить занедорого +
Инвертор приобресть тоже не проблема (от мощного бесперебойника) +
Минус один нет синусоиды на выходе, да малая пиковая мощность.
Мысль, такая; Гена + аккумулятор + инвертор и с пиким побороться можно
Пойду по этому пути.

У автомобильного генератора мощность 100-200 Вт, не больше. С асинхронником конечно интересно бы, на мощность 3-5 кВт, только там следующие особенности:

  • Частота несколько гуляет от нагрузки, при фиксированных оборотах привода
  • Напряжение тоже гуляет от нагрузки, компенсировать теоретически можно изменением емкости конденсаторов, практически — хз.
  • Очень не любит реактивную нагрузку, требует большого увеличения емкостей при этом.

shaban написал :
У автомобильного генератора мощность 100-200 Вт

Не совсем так, Если с автобуса или Большегруз то уже есть и 1кВт. В магазине по крайней мере
такой видел в продаже. Если немного поднять обороты за счет шкивов на 1000-1200об\мин по
отношению к номиналу, думается 1.5-2.0кВт снять можно будет. Где-то была инфа на этот счет
но нуно литать бамажки. Найду выложу.

йцукерман написал :
Если с автобуса или Большегруз то уже есть и 1кВт.

На легковых тоже. Штатный «гена» на Ауди-100 90А при где-то 13В выдавал. Что около 1,1 кВт

йцукерман написал :
Если немного поднять обороты за счет шкивов на 1000-1200об\мин по
отношению к номиналу, думается 1.5-2.0кВт снять можно будет

Мощность зависит не только, или не столько от оборотов, сколько от механической мощности, подведенной к валу генератора. Поднимать обороты генератора больше 4000 практически смысла нет.
Была уже инфа, кто-то с форума пользовал систему мотоблок- асинхронный генератор. Поискать надо..

rele_svg написал :
На легковых тоже. Штатный «гена» на Ауди-100 90А при где-то 13В выдавал. Что около 1,1 кВт

так зачем огород городить, если можно купить готовый, который ставят на генераторы , типа такого.
» >

генератор просто зажается на фланец мотора и свинчивается с корпусом .
» >

alex_k написал :
если можно купить готовый,


А можно и электростанцию готовую купить

rele_svg написал :
А можно и электростанцию готовую купить

прежде чем ухахатываться можно потратить минуту в яндексе
генератор AR1-130/2 -220 у.е.
» >

врядли бутеброд из автомобильного гены и обвески выйдет ниже по цене.

такие гены стоят в Gesan за 40000 руб
» >

rele_svg написал :
На легковых тоже. Штатный «гена» на Ауди-100 90А при где-то 13В выдавал. Что около 1,1 кВт

У грузовых 24V и ток от 90А и выше, а это уже 2160Вт. Про самоограничение по току от оборотов
знаю. Потому и говорю что немного, это даст прибавку. А вот подняв напряжение на обмотке возбуждения можно очень хоршо выиграть, правда уже 24V не будет, будет больше надо пробовать
Если до 30-35V то при неизменном токе и номинальных оборотах 2.7-3.2кВт уже хорошо.
При этом напряжение на обмотке возбуждения сильно поднимать не надо 1-2V там пила. Греться не должно под капотом в жару терпит а на улке сам остынет.

Как вариант перемотать статор на 220V, а воэбуждение через делитель напряжения оставить прежним на на 24V вместе с регулятором. Получим стабильных 220V постоянки (с заменой диодов соответственно). Коллекторные движки работать должны (пылесос, фен, дрель и т.д.) свет тоже.
На холодильник и кому нужна переменка инвертор. Подозреваю что потребители имеющие инверторный блок питания (современные телевизорры компы . ) работать тоже будут.

Как на мотоблок поставить генератор

Невозможно представить себе мотоблок без генератора. Именно он вырабатывает необходимую энергию для питания остальных элементов устройства. О том, как установить его своими руками, и какие нюансы стоит учитывать, пойдет речь в статье.

Прежде чем приобрести, и уж тем более произвести установку и подключить генератор для мотоблока, очень важно знать, что он из себя представляет.

Генератор состоит из нескольких составных элементов.

  1. Статор. Является «сердцем» электрогенератора и представляет собой обмотку со стальными листьями. С виду напоминает плотно упакованный пакет.
  2. Ротор. Представляет собой две втулки из металла, между которыми расположена обмотка возбуждения, в форме стального вала. Проще говоря, ротор – стальной вал с парой втулок. Провода обмотки бывают припаяны к контактным кольцам.
  3. Шкив. Представляет собой ремень, помогающий передавать вырабатываемую механическую энергию с мотора на вал электрогенератора.
  4. Щеточный узел. Пластиковая деталь, помогающая соединять цепь ротора с другими цепями.
  5. Корпус. Это защитный короб. Чаще всего делается из металла. Выглядит как металлический блок. Может иметь одну или две (заднюю и переднюю) крышки.
  6. Ещё один значимый элемент – насадка регулятора напряжения. Она стабилизирует напряжение тока, если нагрузка на генератор становится слишком большой.

Стоит отметить, что генераторы для мотоблока мало чем отличаются от генераторов для другого транспорта или габаритных устройств, основным различием является лишь мощность.

Как правило, генераторы напряжения в 220 вольт, рассматриваемые в этой статье, в автомобиле или тракторе используются для зажигания лампочки или фар, а установленные в мотоблок, они включают двигатель, который позже заряжает остальные приборы.

При выборе электрогенератора главным, как уже отмечалось выше, является его мощность. Требуемое вам значение мощности легко рассчитать самостоятельно.

Для этого достаточно будет просуммировать мощности всех приборов мотоблока и приобрести генератор, имеющий большее значение, чем это число.

Именно в этом случае можно быть уверенным в том, что мотоблок сможет обеспечить энергией все приборы без скачков и перебоев. Стандартным значением напряжения тока для генераторов и являются те же 220 вольт.

О приобретении автомобильного генератора стоит задуматься лишь в том случае, если имеет место регулярное, практически ежедневное использование мотоблока.

В некоторых случаях рекомендуется приобретать такой электрогенератор на модели мотоблоков тяжелого класса. Но лучше всего не покупать подобные модели из-за непомерно высокой стоимости некоторых экземпляров во избежание такого же дорогого последующего ремонта изделия.

Поставить и подключить генератор самостоятельно не так уж и сложно. Главным в этом деле является внимательность и точное следование электрической схеме. Как и любой ремонт или замена деталей техники, это потребует времени.

Ниже представлена инструкция по установке электрогенератора.

  1. Начать работу нужно с подключения электрогенератора к электроблоку. Нужно к двум синим из четырёх проводов присоединить преобразователь энергии.
  2. Второй этап – подключить один из двух оставшихся свободными проводов. Чёрный провод присоединяется к массе двигателя мотоблока.
  3. Теперь остаётся подключить последний свободный провод красного цвета. Этот провод выводит преобразованное напряжение. Благодаря ему становится возможной как работа фар и звукового сигнала, так и мгновенно происходит питание электроприборов без аккумулятора.

Нелишним будет напомнить о том, как важно следовать инструкции. При неправильной установке есть вероятность возникновения искры на обмотке, что приведёт к ее воспламенению.

На этом установку или замену электрогенератора для мотоблока можно считать завершёнными. Но есть некоторые факторы и тонкости, которые надо учитывать, и на которые обязательно нужно обратить внимание. Об этом поговорим далее.

Бывает такое, что электромотор сразу после установки и запуска стал сильно нагреваться. В этом случае нужно прекратить использование устройства и заменить конденсаторы на менее электроёмкие.

Важно понимать, что мотоблок можно включать только в сухом помещении или пользоваться им только при сухой погоде. Любая жидкость, попавшая в прибор, непременно вызовет замыкание и перебои в работе устройства.

Для техники «попроще», к примеру, как культиватор, необязательно приобретать новый электрогенератор, вполне можно обойтись старой моделью от автомобиля, трактора или даже от скутера.

Помимо всего, стоит отметить и то, что навесные генераторы использовались в сельском хозяйстве многие годы и отлично себя зарекомендовали. Стоит отдать предпочтение подобным моделям из-за их легкой установки и долговечности.

На случай, если приобрести электрогенератор нет возможности, то сделать его своими руками вполне посильно даже новичку.

  1. Прежде всего нужно приобрести или подготовить электрический мотор.
  2. Сделать каркас для последующего неподвижного положения двигателя. Винтами каркас прикрутить к раме мотоблока.
  3. Установить мотор так, чтобы его вал располагался параллельно валу штатного мотора.
  4. Установить шкив на вал штатного двигателя мотоблока.
  5. Установить ещё один шкив на вал электромотора.
  6. Далее нужно подключить провода по схеме для установки, описанной выше.

Немаловажным фактором является и приобретение приставки. С помощью неё можно измерить показания электрогенератора, что является необходимым при самостоятельной его сборке.

Нельзя допускать перегревания генератора. Как уже было сказано выше, это чревато воспламенением.

Установка и использование электрогенераторов для различной техники практикуется уже десятилетиями как в сельскохозяйственной отрасли, так и в других отраслях. Поэтому их монтирование является отработанной годами техникой и навыками, стоит лишь быть аккуратным и следовать инструкции.

О том, как установить генератор на мотоблок, смотрите в видео ниже.

Как правильно поставить генератор на мотоблок своими руками — рассмотрим подробно

Как грамотно выбрать генератор к мотоблоку?

Стандартным и наиболее универсальным считается вариант на 12 вольт, причем можно подобрать как специально выпущенный производителем в качестве дополнительного аксессуара для определенной модели мотоблока, так и любой другой, в том числе использующийся с другим трактором или автомобилем.

Главное, чтобы его мощь была большей, чем установленная в целом нагрузка, так как ему будет необходимо работать без скачков напряжения, даже если задействованы абсолютно все электроприборы техники одновременно.


В остальном же желаемые характеристики исчисляются исходя из планируемого объема работ, финансовой доступности и удобства техобслуживания, а также ремонта устройства.

Как на мотоблок поставить генератор – алгоритм в деталях

Прежде, чем установить генератор на сельскохозяйственный агрегат, следует подробно изучить устройство имеющегося элемента. Генератор к мотоблоку состоит из таких деталей:

  • корпус – в большинстве случаев представлен в виде металлического короба, оборудованного передней и задней крышкой;
  • шкив – эта деталь предназначена для передачи механической энергии от мотора на вал генератора через ремень;
  • статор – роль этой детали играет обычная перемотка из стальных листов, собранных в один компактный пакет. По своей форме статор напоминает трубу, внутри которой вырабатывается мощность генератора;
  • ротор – эта деталь имеет форму стального вала, оборудованного двумя металлическими втулками. На участке между втулками расположена обмотка возбуждения, провода которой соединены с контактными кольцами;
  • щеточный узел – это пластиковая деталь, отвечающая за исправную работу генератора;
  • регулятор напряжения – данная деталь отвечает за стабилизацию напряжения при изменении уровня нагрузки на генератор.
Выбор редакции:  Выбираем однотонное постельное белье

Установка генератора н мотоблок своими руками отнимает большое количество времени, однако потратив его, вы обеспечите бесперебойную работу своей сельскохозяйственной машины. Выполнять подключение генератора к агрегату нужно с соблюдением электрической схемы, в которой собраны и описаны все необходимые для монтажа соединения.

Как установить свет на мотоблок?

Большинство мотоблоков изначально не оборудованы фарами. На тяжелые и средние агрегаты можно установить несколько фар (основная и задняя для прицепа).

Мощности устройства, которое работает, хватает для установки дополнительного оборудования, а также равномерной одновременной работы всех приборов агрегата. Производители предусмотрели дополнительную установку электрооборудования, поэтому мини-тракторы оснащены электрогенераторами с запасом мощности 30%.

Установка генератора на мотоблок

Установить свет на агрегат можно двумя способами:

  • приобрести в специализированном магазине уже готовый комплект системы освещения;
  • сделать все своими руками без особых финансовых затрат.

Если Вы владелец агрегата без системы освещения, не стоит отчаиваться. Ее вполне можно установить на свой вкус. Некоторые фирмы-производители предлагают отдельно комплекты освещения (провода, фары и переключатель). На двигателе агрегата есть специальное отверстие для того, чтобы подключить фару.

Подключение фары своими руками

Для начала работы необходимо приобрести ( или найти дома) элемент для системы освещения. У каждого второго владельца мини-трактора есть и другая техника (мопед, скутер, автомашина, трактор), к которой прилагаются запасные фары.

Следующим шагом будет покупка электрического провода и тумблера (включателя). После установки и закрепления тумблера приступают к работе с фарой. Рекомендуют прикреплять ее на передней части двигателя или на рулевой колонке. Лучше будет прикрепить фару на трубе рулевой колонки, ведь если она размещена на передней части двигателя, то при дожде или грязи будет сильно загрязняться.

Затем протягивают провода. Если устройство оборудовано отверстием для соединения фары, то присоединять стоит к нему. В противном случае питание проводится от клеммы контрольной лампы давления масла. Далее подключают шнур к тумблеру, а от него проводят к фаре. Провода прикрепляют к рулевой колонке при помощи зажима или изоленты.

Установка генератора на мотоблок своими руками

Генератор на мотоблок или мотокультиватор 220 вольт нужен, чтобы питать электрическую лампу и фары, а также заряжать аккумулятор. Последний помогает технике посредством стартера завестись и заряжать в дальнейшем все электроприборы.

Для начала генератор надо правильно подобрать. Мощность устройства не обязательно должна быть 220 вольт. Главным является то, чтобы мощность соответствовала нужной нагрузке. Для данной техники отлично подойдет электрогенератор от автомобиля и трактора.

Если при работе всего оборудования устройство работает нормально, без перепада напряжения, значит, электрогенератор установлен и подобран правильно.

Установка к генератора к мотоблоку своими руками – несложная задача. Главное, соблюдать инструкцию и ознакомится с ключевыми частями установки:

  • корпус — металлический контейнер с покрышками;
  • шкив – передает механическую энергию с помощью ремня к валу устройства;
  • регулятор напряжения – когда меняется уровень нагрузки, он держит напряжение на одном уровне;
  • статор – перемотка, внутри которой производится мощность мототехники;
  • щеточный узелок – элемент из пластмассы, который помогает устройству правильно и точно выполнять свою работу;
  • ротор – стальной вал с двумя втулками, между которыми находится обмотка возбуждения.

Электрическая схема установки

Чтобы поставить генератор из автомобиля на мотоблок стоит знать, что если электрогенератор неправильно подключен к электрической схеме, то обмотка, скорее всего, загорится. Установка электрогенератора проводится при помощи двух проводков.

В блоке есть четыре проводка, два из которых – голубого цвета. Именно с их помощью можно подключить преобразователь. Красный проводок выводит напряжение, питает фары и сигнал, заряжает аккумулятор.

Черный проводок присоединяют к массиву силового устройства.

Схема подключения генератора

Электрическая схема работает весьма просто. Генератор производит электроэнергию, что проходит на выпрямитель в электроблоке, который оборудован уравнителем напряжения и регулятором тока. Уравнитель удерживает напряжение от колебаний, независимо от производимого количества. А регулятор контролирует ток, который поступает в аккумулятор.

Двигатель запускается и передает крутящий момент ротору с помощью ремня. Прибор, в свою очередь, вырабатывает напряжение в электроблок. Запуск мотора снизил емкость аккумулятора, а это значит, что приборы будут брать электричество из электрического блока. Так будет происходить, пока заряд аккумулятора вновь не восстановится, и питание всех приборов опять пойдет от него.

Установка генератора на мотоблок (видео)

Как сделать на мотоблок генератор – просто о сложном

Сделать генератор для мотоблока своими руками достаточно просто, если соблюдать правильный порядок действий. Для работы потребуется электрический двигатель, который нужно установить на сельскохозяйственную машину. Алгоритм изготовления генератор выглядит следующим образом:

  1. Для начала нужно установить электрический двигатель на раму мотоблока. Лучше всего использовать для этого заранее изготовленный каркас, прикрученный к раме агрегата посредством винтов. Поместите и закрепите электродвигатель в каркасе таким образом, чтобы его вал и вал и вал штатного мотора мотоблока были расположены строго параллельно друг другу;
  2. Далее потребуется установить 2 шкива – один из них установите на валу бензинового мотора мотоблока, а второй – на валу используемого электрического двигателя. Большую роль для исправной работы всей системы играет правильно подобранный диаметр применяемых шкивов – именно от этих размеров зависит частота вращения электрического двигателя. Чтобы генератор работал без сбоев, диаметр шкивов должен быть равен номинальному диаметру, который указывается на упаковке этих деталей. Еще лучше, если реальный диаметр шкивов будет на 10 % больше номинального;
  3. Закончив механическую сборку генератора, можно переходить к его подключению к мотоблоку. Для этого воспользуйтесь электрической схемой, указанной выше.

Самодельный генератор из электродвигателя не требует особого ухода. Однако для продления сроков эксплуатации устройства, следует придерживаться ряда правил.

При эксплуатации мотоблока обращайте внимание на такие нюансы:

  1. если вы обнаружили, что установленный на мотоблок электрический мотор стал сильно греться, то замените штатные конденсаторы мотора элементами с меньшей емкостью;
  2. большое значение имеет напряжение установленных в электромоторе конденсаторов. Оптимальным для работы вариантом считаются конденсаторы, напряжением не менее 400 Вольт. Если у штатных конденсаторов электромотора этот показатель ниже, то замените их подходящими элементами;
  3. старайтесь эксплуатировать мотоблок с установленным генератором в сухую погоду, так как влага, которая может попасть в электромотор, неминуемо приведет к короткому замыканию внутри электрической системы.


Придерживаясь перечисленных правил, вы предотвратите поломку самодельного генератора и значительно продлите сроки его эксплуатации.

Перечисленные выше способы подходят для изготовления и монтажа генераторов на мотоблоки марки Нева, а также сельскохозяйственные машины других отечественных и импортных компаний-производителей техники.

Изготовление генератора для мотоблока самостоятельно

Неисправные мотоблоки, а также мини-трактора, используют для производства генераторов. Можно и самому изготовить электрический прибор из мотоблока, мощность которого 220 вольт. Обычный асинхронный мотор возможно приспособить под генератор.

Для сборки устройства своими руками нам потребуется мощный мотор ‒ от 16 кВт, но не меньше; 1000-1700 об./мин.

Возможные неполадки и пути их устранения

Серьезную поломку, безусловно, без обращения в сервисный центр либо к профессиональным ремонтникам не решишь. Но с текущими несложными вполне по силам справиться каждому самостоятельно. Среди же наиболее часто встречающихся жалоб пользователей следует отметить следующие:

В остальном же очевидно, что монтаж генератора мотоблока никоим образом не представляется сложным.

Более того, в данном случае появляется шанс существенно на нем сэкономить, а также оставаться в полной уверенности, что сделан он действительно качественно, с четким следованием всем нормам и рекомендациям.

Безусловно, этот процесс будет непростым для новичков без опыта работы с электрикой, но, что радует, приобретенный навык окажется полезным и в дальнейшем.

Генератор самодельный из мотоблока

Поделитесь в соц.сетях:

Генератор на мотоблок — схема подключения, установка

Генератор для мотоблока является ключевым элементом электроцепи агрегата, без которого невозможна нормальная работа аккумулятора и фар.

Именно он заряжает АКБ, благодаря чему производится беспрепятственный завод техники стартером и запитывание всех электромеханизмов на борту в процессе работы.

Принцип его работы довольно прост: механическая энергия преобразовывается в электрическую. Конструкция также не отличается сложностью.

Но, существуют некоторые нюансы в его выборе и установке, без учета которых будет невозможно обеспечить эффективную и бесперебойную работу машины в целом.

Как грамотно выбрать генератор к мотоблоку?

Стандартным и наиболее универсальным считается вариант на 12 вольт, причем можно подобрать как специально выпущенный производителем в качестве дополнительного аксессуара для определенной модели мотоблока, так и любой другой, в том числе использующийся с другим трактором или автомобилем.

Главное, чтобы его мощь была большей, чем установленная в целом нагрузка, так как ему будет необходимо работать без скачков напряжения, даже если задействованы абсолютно все электроприборы техники одновременно.

В остальном же желаемые характеристики исчисляются исходя из планируемого объема работ, финансовой доступности и удобства техобслуживания, а также ремонта устройства.

Как сделать на мотоблок генератор?

Помимо покупки готового изделия, либо же использования другого имеющегося в хозяйстве, обзавестись таким необходимым источником тока можно и другим способом: с помощью собственных рук и небольших познаний в электротехнике.

Например, если есть в наличии старый, уже неиспользуемый, но еще вполне в рабочем состоянии мотоблок Нева, стоит взять его детали для сборки новой конструкции.

Для начала необходимо выбрать надежную станину достаточного размера, на которой располагают снятые с техники генератор и сам мотоблок, причем важно следовать параллельному расположению их валов.

Вращение на генератор будет передаваться специальными шкивами, при этом один из них нужно установить на вал бензомотора, а другой – на вал генератора. Очень важно грамотно подобрать диаметр шкива, ведь от него будет зависеть частота вращения.

Лучше всего, чтобы он соответствовал номинальному значению в паспорте оборудования, хотя в пределах 10-15% отклонения не станут проблемой. После установки шкивов, они соединяются ремнем, и на этом механический этап сборки можно считать завершенным. Правда, если в дальнейшем вы собираетесь использовать генератор не только под новый мотоблок, но и для других целей, лучше сразу собрать полноценный мобильный вариант без аккумулятора или с ним.

Как на мотоблок поставить генератор без посторонней помощи?

Уже имеющийся генератор легче всего установить, предварительно посмотрев соответствующие видео.

Если же такой возможности нет, следует воспользоваться нижеприведенной схемой.

Эта электрическая схема предлагает подключить генератор к мотоблоку с помощью двух проводков синего цвета (всего на блоке будет четыре, но для источника тока подходят лишь указанной расцветки).

Оставшийся же красный проводок отвечает за вывод преобразованного напряжения – он идет на фары и сигнал, а также заряжает АКБ. А проводок черного цвета — подсоединить к массе мотора.

Завершается же установка генератора на мотоблок своими руками в обязательном порядке проверкой тестировочным оборудованием (мультиметрами, тестерами или авометрами) сначала цепи, а затем и техники в целом в разных режимах работы.

Возможные неполадки и пути их устранения

Серьезную поломку, безусловно, без обращения в сервисный центр либо к профессиональным ремонтникам не решишь. Но с текущими несложными вполне по силам справиться каждому самостоятельно. Среди же наиболее часто встречающихся жалоб пользователей следует отметить следующие:

В остальном же очевидно, что монтаж генератора мотоблока никоим образом не представляется сложным.

Более того, в данном случае появляется шанс существенно на нем сэкономить, а также оставаться в полной уверенности, что сделан он действительно качественно, с четким следованием всем нормам и рекомендациям.

Безусловно, этот процесс будет непростым для новичков без опыта работы с электрикой, но, что радует, приобретенный навык окажется полезным и в дальнейшем.

Генератор для мотоблока — установка, изготовление своими руками

Генератор – это важный элемент современного мотоблока, основная функция которого заключается в снабжении электроэнергией аккумулятор, фары и другие электроприборы сельскохозяйственного агрегата. Предлагает рассмотреть особенности самостоятельного выбора, установки и самостоятельного изготовления надежного генератора для бытового мотоблока более подробно.

Как выбрать генератор для бытового мотоблока?


На современном рынке электроприборов можно найти огромный выбор генераторов, предназначенных для монтажа исключительно на мотоблоки. Широкий ассортимент изделий порой играет с начинающими фермерами злую шутку, в результате чего неопытный владелец сельскохозяйственной машины покупает неподходящий для своего мотоблока заводской генератор.

Чтобы избежать ошибок, следует придерживаться одного очень важного правила – выбранный генератор для мотоблока должен обладать мощностью.

превышающей суммарное число мощностей всех нагрузок, которые воздействую на мотоблок в процессе его эксплуатации.

Соблюдение этого фактора при выборе генератора позволит агрегату стабильно работать под напряжением в 12 Вольт, исключая риск короткого замыкания или резких перепадов напряжения.

Нередко фермеры покупают и устанавливают на свои мотоблоки автомобильные генераторы. Такое решение полностью оправдывает себя лишь в том случае, если в хозяйстве используется тяжелый мотоблок с высокой мощностью. Для легких и средних сельскохозяйственных агрегатов приобретать такие генераторы не имеет смысла из-за их высокой стоимости.

Как на мотоблок поставить генератор – порядок самостоятельной сборки для начинающих

Установка генератора на мотоблок своими руками – процедура довольно простая, ведь для монтажа достаточно установить и закрепить купленную запчасть в специальной нише, предусмотренной в конструкции агрегата. Гораздо сложнее обстоят дела с подключением генератора.

На этом этапе следует быть крайне внимательным, ведь малейшая ошибка приведет к короткому замыканию в области обмотки используемого генератора. Чтобы избежать этой и других возможных поломок, следует детально изучить схему подключения используемой электро запчасти.

Порядок действий при подключении купленного генератора на используемый бытовой мотоблок выглядит следующим образом:

  1. Подключать генератор к мотоблоку нужно при помощи двух имеющихся одинаковых проводов. В конструкции самого агрегата предусмотрены 4 провода. Два из имеющихся проводов окрашены в синий цвет – именно их и следует подключать к установленному генератору;
  2. После этого свободными останутся провода, окрашенные в красный и черный цвет. Второй потребуется подключить к массе мотора мотоблока;
  3. Оставшийся провод красного цвета отвечает за уровень выхода всего преобразованного прибором напряжения – оно необходимо для бесперебойного питания всех имеющихся в конструкции мотоблока без аккумулятора электроприборов. В том случае, если генератор монтируется на агрегат с предустановленным аккумулятором, тогда преобразованная энергия будет подаваться на имеющийся электрический стартер и встроенную батарею мотоблока. О правильном подключении купленного генератора на мотоблок более детально расскажет видео.

При работе мотор мотоблока образует крутящий момент, который, посредством ремня, передается на ротор. При этом генератор создает напряжение и передает его в электрический блок. Во время запуска двигателя емкость имеющегося в мотоблоке аккумулятора снизится, в результате чего энергия на электроприборы будет поступать уже из электрического блока. Это будет повторяться до того момента, пока аккумулятор мотоблока не зарядиться полностью. В дальнейшем электрическая энергия на приборы будет поступать от него.

Как сделать на мотоблок генератор?

Изготовить генератор для используемого в хозяйстве мотоблока гораздо проще, чем может показаться на первый взгляд. Для этого потребуется полностью исправный электрический мотор – его следует установить на мотоблок. Последовательность действий при изготовлении генератора выглядит следующим образом:

  1. В первую очередь следует неподвижно закрепить используемый электрический двигатель. С этой целью потребуется сделать каркас, который необходимо прикрутить к раме мотоблока при помощи винтов. Далее на каркас устанавливается мотор, при этом вал последнего должен находиться строго в параллельном положении по отношению к валу штатного мотора мотоблока;
  2. После этого понадобится закрепить 2 шкива. Первый монтируется на вал штатного двигателя мотоблока, а второй – непосредственно на вал используемого электрического мотора. Очень большое значение имеет правильное определение диаметра используемых шкивов – если размер будет подобран правильно, то электрический двигатель будет вращаться быстрее, что позволит ему сгенерировать больше электроэнергии. С целью исключить возможные сбои в работе генератора, диаметр каждого применяемого шкива должен быть равен тому диаметру, который указан на их заводской таре. Подойдут также шкивы, чьи диаметры на 10–15 % больше размера, указанного на их упаковке;
  3. После изготовление самодельного генератора следует приступить к его подключению. Для этого используется та же электрическая схема, что описана выше.

При использовании самодельного генератора потребуется следить, чтобы ни он, ни используемый для его работы электрический мотор, не перегревались. Также следует полностью исключить попадание внутрь электрических приборов влаги. Еще одно важное правило – это напряжение имеющихся в электродвигателе конденсаторов. Этот параметр всегда должен составлять немногим более 400 Ват – если мощность элементов ниже, то их желательно заменить подходящими деталями.

  • Изготовленный таким образом генератор можно использовать для работы на мотоблоках марки Нева и сельскохозяйственных машинах других популярных отечественных и иностранных производителей.

Как установить генератор на мотоблок?

Генератор на мотоблок (малогабаритный трактор) — это важный элемент транспорта. Он преобразует механическую энергию в электрическую , который активно используется в сельском хозяйстве, оборудован генератором, чтобы заряжать аккумулятор, а также питать фары.

Аккумулятор же необходим для того, чтобы агрегат мог без проблем завестись с помощью стартера и в дальнейшем питать электроприборы.

Важно правильно выбрать генератор для мотоблока. Мощность работающего прибора должна быть больше установленной нагрузки. То есть, при работе абсолютно всего электрического оборудования на транспорте, генератор должен продолжат свою работу без перепада напряжения.

Для мотоблока может подойти генератор от трактора и автомобиля.

Как осуществить установку?

Для того чтобы узнать, как установить генератор на мотоблок своими руками, необходимо знать основные части конструкции:

  1. Шкив. Работа данной детали заключается в том, чтобы передать механическую энергию, поступающую от двигателя, к валу генератора посредством ремня.
  2. Корпус. Зачастую металлический контейнер, состоящий из задней и передней крышек.
  3. Ротор. Важная деталь, которая представляет собой стальной вал с двумя втулками из того же материала. Между ними расположена обмотка возбуждения, а ее проводки присоединяются к контактным кольцам.
  4. Статор. Это обыкновенная перемотка — набор стальных листов, собранных в один пакет. Деталь имеет форму трубы, именно там вырабатывается мощность агрегата. Сделать статор можно в домашних условиях.
  5. Регулятор напряжения. Держит напряжение на одном уровне при изменении нагрузки.
  6. Щеточный узел. Деталь из пластмассы, которая играет большую роль в правильной работе приспособления.

Установка генератора на мотоблок не займет большого количества времени, но это очень важный момент для бесперебойной работы агрегата. Конструкция подключается к мини трактору при помощи электрической схемы, в которой подробно описаны и показаны все соединения.

Электрическая схема

Изображение 1. Схема соединений для проверки генератора.

При неправильном подсоединении к электросхеме может сгореть обмотка электрогенератора. Данный прибор подключается к электронному блоку с помощью двух проводов. Блок оснащен четырьмя проводами. Два из них синие, именно они и присоединяют преобразователь энергии. Далее остается красный и черный провод. Красный — выход напряжения, нужного для того, чтобы питать все электрооборудование агрегата: фары, сигнал и т.д. Также он используется для зарядки аккумулятора. Черный провод подсоединяют к массе силового агрегата. Подключить генератор для мотоблока можно своими руками.

Выбор редакции:  Виды и назначение отбойных молотков

Схема работает очень просто (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1). Генератор на мотоблок вырабатывает электрическую энергию, которая поступает на выпрямитель в электрическом блоке.

Блок оснащен уравнителем напряжения и регулятором тока. Это необходимо для удержания напряжения от изменений, независимо от того, сколько его будет производить сам генератор.

Регулятор тока нужен для контроля его количества, идущего в аккумулятор.

Запускается мотор с помощью стартера, в то время как аккумулятор затрачивает некоторое количество тока.

Двигатель начнет работать и передавать крутящийся момент ротору через ремень. Прибор начнет вырабатывать напряжение в электрический блок. Так как запуск мотора понизил емкость аккумулятора, все приборы будут питать ся электричеством именно из электрического блока. Это будет происходить до тех пор, пока аккумулятор вновь не зарядится.

Тогда питание приборов будет идти от него. Когда же заряд аккумулятора сядет, питание перейдет на блок. Этот процесс будет происходить постоянно.

Электрогенератор для мотоблока

Мощный мотоблок или мотокультиватор может быть оснащён электрическим генератором, который будет заряжать электрический аккумулятор или питать электрическую лампу освещения, для работы в тёмное время суток.

Аккумулятор, в свою очередь, предназначен, прежде всего, для запуска двигателя агрегата от электрического стартера, установленного заводом производителем или самостоятельно.


Для дополнительного освещения можно установить одну или несколько ламп с фарами или подключить дополнительные световые указатели безопасности, применяемые при передвижении мотоблока с прицепным устройством на дорогах общего пользования.

Отдаваемая электрическая мощность работающего электрогенератора должна быть достаточной для установленной электрической нагрузки, а если быть точнее, то при одновременном использовании на мотоблоке всего установленного электрического оборудования, электрогенератор должен обеспечивать его работу без падения выдаваемого напряжения и без изменения потребляемого электрическими приборами тока. Запас мощности на генераторе желателен в пределах 20%-30%.

Ёмкость аккумулятора должна соответствовать пусковому току электростартера и току при максимальной нагрузке всего электрооборудования. Ну, какое электрооборудование может быть использовано на мотоблоке? — Фара, звуковой сигнал и электростартер.

На прицепном устройстве — указатели поворотов, сигнальные стоп-фонари, габаритные огни.

Дополнительное электрооборудование устанавливается на прицепном устройстве, откуда выводится его управление и разъём для его подключения, или непосредственно на самом агрегате, если он используется для переоборудования в минитрактор.

Большинство конструкций электрических генераторов на мотоблоках выполнены без электрического возбуждения, а с возбуждением вращающимися постоянными магнитами. В основном, используются однофазные генераторы переменного тока, подключаемые двумя проводниками к бортовой сети через отдельный электронный блок, который выполняет одновременную функцию выпрямителя, стабилизатора напряжения и регулятора тока во время заряда аккумулятора.

Многие, кто приобретает в разборке мотоблоки, считают, что у генератора выводятся два провода, один из которых масса, а другой +. Как-нибудь генератор оснащается имеющимися в наличии у сборщика проводами с разной цветовой маркировкой и с подходящими к соединению клеммами: чёрный — на корпус, клемма под болт; красный на +, под разъём.

При таком подключении электрооборудование мотоблока б удет питаться переменным напряжением, что будет заметно на подключенной электролампе. Малые обороты — лампа слабо накаляется, а при больших оборотах двигателя свечение на лампе усиливается. Аккумулятор при таком подключении не заряжается, а наоборот, получает разрушающие импульсы и разряжается на обмотку генератора. В худшем случае, обмотка генератора перегревается и сгорает.

Тому пример китайский электрогенератор YFF1690, обмотка которого сгорела от неверного подключения к электросхеме через две минуты после запуска двигателя агрегата. Подробности здесь.

Электрический генератор мотоблока YFF1690 подключается двумя проводами к электронному блоку, большая часть которых оснащена четырьмя проводниками, два синих из которых и предназначены для подключения к проводам электрогенератора. Чёрный провод от электронного блока соединяется с массой силового агрегата, оснащённым аккумулятором и электрогенератором.

Красный провод — это выход стабилизированного напряжения, которое питает электрооборудование агрегата, и через который проводится заряд аккумулятора, подключенного через амперметр. Естественно, в электрической схеме имеется замок зажигания, выключатель света и даже кнопка звукового сигнала. А самый главный и заметный выключатель — это выключатель массы.

Как работает электрическая схема с генератором YFF1690

Электрическое напряжение, вырабатываемое генератором YFF1690, поступает на выпрямитель, расположенный в электронном блоке.

Внутри электронного блока размещён электронный стабилизатор напряжения и электронный регулятор тока.

Стабилизатор напряжения удерживает выходное напряжение на одном уровне, независимо от величины вырабатываемого генератором напряжения, которое меняется в зависимости от частоты вращения его ротора.

Регулятор тока регулирует ток зарядки аккумулятора, который работает в буферном режиме.

При включении электрического стартера, то есть при запуске двигателя агрегата стартером, аккумулятор затрачивает определённое количество тока.

Заведённый двигатель через ременную передачу передаёт крутящий момент ротору генератора, который начнёт вырабатывать электрическое напряжение, поступаемое на электронный блок.

Но так как после запуска двигателя электростартером, электрическая ёмкость аккумулятора понизилась, то все электропотребители будут питаться напряжением, снимаемым с электронного блока, и до тех пор, пока аккумулятор не зарядится до определённого электрической ёмкостью уровня.

В момент полного заряда аккумулятора напряжение с электронного блока подаваться не будет и все электроприборы будут питаться от аккумулятора, пока напряжение на его клеммах не снизится на 1/5 — 1/4 вольта, после чего подача напряжения с электронного блока возобновится и произойдёт подзаряд аккумулятора.

Коммутация электронным блоком включения и отключения происходит в очень короткий период времени, а контроль за процессом заряда и за потреблением производится через амперметр, установленным на щитке приборов.

Таким образом, электронный блок — это электронный регулятор-коммутатор-стабилизатор. Коммутатор — регулирует ток зарядки и переключает источники потребления: аккумулятор — генератор. Стабилизатор — стабилизирует выходное напряжение.

В последнее время очень часто производитель мотоагрегатов комплектует электрооборудование электронными блоками без регулятора тока, что плохо сказывается на состоянии аккумулятора, который находится постоянно под напряжением. Амперметр указывает на постоянный ток заряда в пределах 3 — 6 ампер.

Аккумулятор перегревается, электролит выкипает, пластины сыпятся, но это в самом худшем случае. Спасает выключатель массы, которым можно воспользоваться после получаса работы, когда не используют дополнительное освещение или другие установленные электроприборы.

  • Скачать электрическую схему мотоблока с генератором YFF1690 в формате pdf
  • Смотреть электрическую схему мотоблока с генератором YFF1690 в формате png(или сохранить как…)

“Подписаться на рассылку новых записей” 1 377На сколько Вы удовлетворены?

Генератор на мотоблок [устройство, схема, изготовление своими руками]

Мощно работающая сельскохозяйственная сельхозтехника – мотокультиватор или мотоблочная агромашина – может быть оснащена электрическим генератором на мотоблок. Это приспособление позволяет подпитывать электролампу освещения или фары, например, чтобы работать в темное время суток, или же подзаряжать электроаккумулятор.

В данной обзорной статье мы подробно поговорим о том, зачем нужно устанавливать генератор на мотоблок и какие его основные функции. Также детально рассмотрим вопрос, как установить генератор на мотоблок и как сделать генератор из мотоблока своими руками.

Общая информация

Электронный генератор для мотоблока является важным элементом. Основное его назначение – это преобразовывать в электрическую энергию механическую силу. Это устройство нашло широкое применение в агрономии и сельском хозяйстве.

Как мы уже говорили в начале данной статьи, генератор на 12 вольт нужен для того, чтобы подпитывать электрическую лампу и фары мотоблочной техники и подзаряжать электрический аккумулятор. Последний нужен для того, чтобы агротехника могла посредством стартера нормально завестись и подпитывать в дальнейшем электроприборы.

Как правильно выбрать деталь?

Генератор 12 вольт нужно уметь правильно подбирать. Самое главное, чтобы мощность была адекватна обозначенной нагрузке, не превышала ее. Если при эксплуатации всего электрооборудования автомобильный генератор функционирует без перепадов напряжения и стабильно, значит, он подобран правильно. Для мотоблочной техники вполне подходят электрогенераторы от тракторов и автомобилей.

Как правильно установить генератор на мотоблок?

Агрономы часто задают вопрос, как на мотоблок поставить электогенератор или как установить генератор на мотоблок без акб. Своими руками провести установку на мотоблок генератора на мотоблок несложно. Главное, придерживаться инструкции и знать ключевые части конструкции, в частности:

  • шкив – который транслирует проходимую от электродвигателя механическую энергетику посредством ремня к валу электрогенератора;
  • регулятора напряжения – при смене уровня нагрузки позволяет удержать на одном уровне напряжение;
  • статор – обычной перемотки, внутри которой вырабатывается мощность мотоблочной техники;
  • щеточного узелка – нужен для точной работы устройства;
  • ротора – вала из стали с двумя втулками из стали, между которыми располагается обмотка возбуждения.

Электрическая схема генератора для мотоблока

Как установить автомобильный генератор на мотоблок? Важно понимать, что, если электрогенератор был неверно подключен к электро схеме, его обмотка может загореться. Установка генератора на мотоблок своими руками к электроблоку проводится посредством двух проводков.


В самом блоке четыре проводка, два из них – голубого цвета. Через них подключается энергетический преобразователь. Потом идет красный провод – для вывода напряжения, позволяет подпитывать сигнал и фары, заряжать электроаккумулятор. Затем – черный проводок.

Его подключают к массиву силового устройства.

Как самостоятельно сконструировать?

Установка электрогенератора – это интересный процесс. Но не менее увлекательно собирать электрогенератор своими руками.

Агрономы часто спрашивают, как для мотоблока сделать электрогенератор? Обычно агрономы не выкидывают нерабочие мотоблочные агромашины, а хранят в кладовке. Из них можно взять генератор к мотоблоку. Своими руками можно собрать электрогенератор для мотоблока. Под генератор тока можно приспособить стандартный асинхронный двигатель.

Чтобы сделать своими руками электрогенератор, также понадобится электродвигатель. Он должен быть мощным. Самое меньшее – 16 килоВатт, частота оборотов вала в минуту – 1000-1700 вращений. Это основные моменты того, как сконструировать электрогенератор своими руками.

Как проверить устройство на работоспособность?

Как проверить электрогенератор мотоблока? В идеале, нужно обратиться в компанию, которая занимается ремонтом техники (по типу автомобильных СТО).

Если интересует другой вариант, как проверить электрогенератор, можно использовать авометры, мультиметры или тестеры. Но для проведения диагностики с помощью таких устройств понадобится помощь еще одного человека.

Как сделать свет на мотоблоке: варианты, инструменты, инструкции

Мотоблок — это незаменимая вещь на приусадебном участке. Их счастливые обладатели уже давно забыли о том, что такое лопата. Мотоблок позволяет делать практически все операции. Вспашка, культивация, окучивание и выкапывание картошки — все это по силам железному помощнику. Возможна даже перевозка мелких грузов, если прицепить тележку. Вот только одно не предусмотрено: езда на мотоблоке по ночам, потому что не на всех них предусмотрено освещение. Что же делать тем, у кого света нет? Только одно! Прочитать эту статью до конца и узнать, как сделать свет на мотоблоке.

Варианты освещения для мотоблока

Выбор тут небольшой, все зависит от модели вашего мотоблока. Средние мотоблоки, как правило, оснащаются ременной передачей. На валу двигателя стоит шкив, который передает крутящий момент на коробку с помощью ремня. Освещение на такие мотоблоки можно сделать, установив генератор и подключив к нему фару.

Тяжелые мотоблоки, например «Агро», «Беларусь», «Угра», не имеют в своей конструкции ременной передачи. Двигатель таких мотоблоков присоединяется напрямую к коробке, поэтому поставить генератор на тяжелые мотоблоки бывает проблематично. Как сделать свет на мотоблоке, не имеющем в своей конструкции шкивов? В таких случаях питание на фару берут от аккумуляторной батареи.

Некоторые мотоблоки, как правило, китайского производства, уже оснащены штатным освещением и даже электрическим стартером. Но, как выяснилось на самом деле, все они комплектуются некачественными генераторами. Свет на таких мотоблоках очень тусклый, мерцающий, и плохо подходит для освещения дороги в темное время суток. Если вы не знаете, как сделать свет на китайском мотоблоке, то ниже будет приведен пример.

Инструменты

В обоих вариантах вам могут понадобиться следующие инструменты:

  • молоток,
  • пассатижи,
  • болгарка,
  • дрель,
  • набор ключей,
  • сварочный аппарат,
  • верстак,
  • тиски.

Освещение для мотоблоков с ременной передачей

Как уже говорилось выше, для таких мотоблоков лучшим вариантом будет установка генератора. Расскажем на примере, как сделать свет на мотоблоке «Нева». Пользуясь им, можно сделать свет и на аналогичных агрегатах. Это не так сложно. Самое главное — иметь в наличии слесарный инструмент и запчасти, которые можно снять либо со старого автомобиля или трактора, либо купить на авторазборе. Также понадобятся смекалка и работящие руки.

В первую очередь нам понадобится источник энергии — генератор. Подойдет практически любой автомобильный или тракторный. Некоторые умельцы приспосабливают даже велосипедный. Единственное условие — это заменить шкив генератора на подходящий, по ширине ремня мотоблока. Фару на мотоблок тоже найти не проблема. Подойдет автомобильная или от мотоцикла. Можно поставить светодиодный фонарь от ходовых огней автомобиля. Осталось найти только тумблер для включения и провода для подключения всего этого в схему.

Генератор на мотоблок крепится на передней части мотоблока. Для этого нужно изготовить кронштейн. Кронштейн делается из профильной трубы подходящего сечения или железного уголка. Рассчитываем нужную длину и ширину и нарезаем профиль болгаркой. Затем сваркой свариваем четырехугольную раму. Делаем крепление для генератора и к корпусу мотоблока.

Тем же способом изготавливаем крепление фары. Крепим тумблер для включения освещения на руле, поближе к водителю. Соединяем все проводами, которые прокладываем в гофрированной трубке, чтобы избежать попадания влаги. Свет для мотоблока готов! И если у вас мотоблок с прицепом, то это поможет вам при езде в темное время суток.

У генераторного освещения есть как преимущества, так и недостатки. Преимущество в том, что у вас есть свет всегда, пока работает двигатель. Это же относится и к недостаткам. Если двигатель заглушен, то и света нет. К тому же такое освещение очень зависит от оборотов генератора. Яркий свет будет только при высоких оборотах двигателя. На низких фара будет лишь тускло мерцать. Конечно же, это не всегда удобно.

Освещение для тяжелых мотоблоков

Как уже писалось ранее, у тяжелых мотоблоков нет ременной передачи. А это значит, что установить генератор будет очень проблематично. Как же сделать свет на мотоблоке без генератора? В таких случаях в качестве источника тока используют аккумуляторы. Лучше всего подходят мотоциклетные аккумуляторы. Обладая маленькими габаритами, они занимают меньше места, и крепить их к мотоблоку легче. На мотоблоках не предусмотрено крепление для батарей. Поэтому вам придется изготовить его самостоятельно.

Делается оно также из профильной трубы или из уголка. Нарезаем, свариваем в форме коробки по размеру аккумуляторной батареи. Изнутри коробку лучше обшить мягким пластиком, для того чтобы аккумулятор не бился о железные стенки. Иначе можно повредить батарею и пролить электролит. Ящик нужно надежно закрепить на корпусе мотоблока и поместить в него аккумулятор. Теперь остается только развести провода от батареи к тумблеру и фаре.

Преимущества аккумуляторного освещения

Аккумуляторное освещение имеет ряд преимуществ. Свет от такого источника всегда ровный, стабильный. Он не зависит от оборотов двигателя, как в случае с генераторным освещением. И если в фарах использовать светодиодные лампы, то одного заряда аккумулятора может хватить на долгое время. Еще одно преимущество: вы всегда будете со светом, независимо от того, работает двигатель или нет. Но есть и недостатки. Если в схеме нет генератора, то батарею время от времени придется заряжать. А это значит, что нужно купить специальное зарядное устройство.

Китайские мотоблоки

Некоторые китайские мотоблоки продаются уже со штатным освещением. Но, как говорилось выше, это очень ненадежно. Как исправить ситуацию? Как сделать свет на мотоблоке китайского производства или исправить штатное освещение? Вариантов тут может быть тоже несколько. Китайские мотоблоки оснащаются слабыми генераторами. Иногда получается, что силы тока не хватает даже для заряда аккумуляторной батареи, не говоря об освещении.

Знающие люди просто производят замену штатного генератора на более мощный, от того же автомобиля. Если же у вас нет другого генератора, то можно поступить по-другому: просто отключить генератор и пользоваться одним аккумулятором. В этом случае нужно заменить лампу накаливания в фаре на светодиодную для более долгой службы батареи.

Как сделать свет на мотоблоке без генератора и аккумулятора

Есть еще один интересный вариант. Вам не нужно будет ни генератора, ни батареи. Можно использовать фонарик для велосипедов. Он представляет собой фару со встроенным источником питания. Как правило, это или обычные батарейки, или литий-ионные аккумуляторы. Можно купить два фонаря и прикрепить их по разную сторону мотоблока. Получится очень просто и недорого, так как мотоблок с прицепом в ночное время используется не так часто.

Заключение

Как видно из примеров, оснастить освещением можно практически любой мотоблок, и даже мотокультиватор. Следуя этим рекомендациям, вы найдете ответ на вопрос, как сделать свет на мотоблоке. Оборудованный освещением мотоблок превращается поистине в универсальную машину. Благодаря такой доработке вы сможете не только перевозить грузы в темное время суток, но и производить вспашку, культивацию. А если вы живете в деревне и держите скот, то можете косить сено в ночное или утреннее время, пока на улице не стало жарко. И вы никогда не пожалеете о затраченном времени, которое ушло на эту переделку.

Как установить генератор на мотоблок без АКБ (видеоответ- схема)

В этом видео сделал видео ответ как подключить генератор от авто и подключить его на китайском мотоблоке, принципиальная схема, и маленькие хитрости. Все детали очень распространенные, так что можно реализовать данную схему в любом уголке нашего шарика.

How to install the generator on a walk-behind tractor without battery (videootvet- scheme)
In this video, I made a video response how to connect the generator from the car and connect it to the Chinese Tillers. Schematic diagram, and little tricks all details are very common, so that you can implement this scheme in any part of the world.

Если есть еще вопросы или предложения, пишите в комментариях под этим видео, постараюсь помочь. Или пишите мне на почту в разделе «О канале» на главной странице канала, можем обсудить частные вопросы и проконсультировать по другим смежным темам.
If you still have questions or suggestions, please write in the comments under this video, I will try to help you. Or write me an email in the «Channel Info» link on the main page, we can discuss private matters and to consult on other related topics.

Видео Как установить генератор на мотоблок без АКБ (видеоответ- схема) канала Гараж Z

Добавить комментарий